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一、事故预防措施是什么1、事故预防措施如下：（1）落实安全责任、实施责任管理并建立完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任并建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓

安全事故的预防措施篇一 （1）落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任；建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落

3．防止汽门卡涩的措施 汽轮机严重超速事故大多都是由于汽门卡涩原因引起。防止汽门卡涩，保证汽门能迅速严密关闭是防止严重超速事故的关键之一，因此在运行中与维护中在定期检查汽门有否卡涩现象。油的品质与蒸汽的品质应符合

（5）防止上下缸温差过大和转子的热弯曲，以防止振动过大等。（6）正确使用汽封供汽，防止汽封套变形等。（三）防止汽轮机烧轴瓦事故 1．推力轴瓦烧损的原因 （1）汽轮机发生水击或蒸汽湿度下降后处理不当。 考试大注册

安全工程师辅导:汽轮机事故的预防措施(二)

2、气缸的输出力不足和动作不平稳，一般气动冲床是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞当气缸内存有

①传动轴上的平衡块脱落;②传动轴弯曲或传动轴管凹陷:③传动轴管与万向节又焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准;④伸缩又安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,不满足等速传动条件。

曲轴弯曲变形的原因主要是：(1)连杆衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大，未及时校正;(2)曲轴衬瓦的间隙过小，或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上;(3)连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩，引起机组振动

二、弯曲和扭曲的原因 （1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。（2）少数气缸不工作或工作不平衡。（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。（4）气缸体主轴承座孔同轴

1、温度差导致热膨胀不均：当汽轮机停机后，转子在冷却过程中，由于汽缸上下部的冷却速度不同，形成了上下温度差。2、操作不合理引起温度不均匀：汽轮机启动时，操作不合理，在转子静止时进行暖机或长时间向轴封送汽，会

曲轴端隙过大，运转时前后移动，受到轴向冲击。曲轴过度磨损和超细（修磨时过分缩小），强度、刚度不足，或由于装配不当，而产生弯曲、扭转。活塞或连杆重量不一致，相差过大，超过允许范围。曲轴的平衡被破坏，或曲轴连杆组

500吨冲床平衡缸轴弯曲造成的原因

因此在暖气报停之后,需要将总管与分管以及各个管路中的水全部排放干净,这样才能确保停止供暖后不会使部分管路被冻坏。否则当管路内的积水较多时,容易由于气温的降低导致管路出现局部冻裂现象。暖气报停后暖气管会不会冻坏

一般来说，蒸汽管道做为高温压力管道，如果只考虑和它有关的，有下列安全隐患：一部分是自身的，有压力超标、温度超标、密封件老化、管道膨胀弯安装错误、管道锈蚀、管件锈蚀、烫伤（外壁高温、泄漏出的蒸气高温等等）、撞伤、

因素造成的管损在一般管网中可造成2%左右的管损。6、管沟敷设的管道沟内突然进水浸泡管道 由于自来水管破裂、暴雨等造成的管沟进水，不但会造成管损的剧烈增加而且有可能引发安全事故，造成严重后果。在这种情况下管道完全变成了

可能会发生漏气，从而危及人身安全和环境污染。因此，即使燃气报停了，管道仍然需要得到安全管理和维护，以确保管道设施的安全性。如果发现管道损坏或异常情况，应立即联系燃气公司或相关专业人员进行处理。

1、蒸汽管道不连续供汽会导致蒸汽的泄漏和浪费。意味着蒸汽压力和温度下降，造成能源的浪费和不必要的能源成本增加。2、在蒸汽管道不连续性供汽的情况下，蒸汽的压力和温度存在无法满足系统的要求，导致设备的性能下降。

集中供热阶段性停泵对管道有影响。比如：长时间停泵，可能致使管道冻坏。

1、管道、设备腐蚀：炉子停运后，进入管道和设备内的水分可能会引起腐蚀，导致管道和设备的损坏，增加设备维修和更换的成本。2、蒸汽爆炸：如果在焚烧炉子停运后，进入管道和设备内的水分在设备重新启动时未及时排出，水分蒸发

蒸汽管网长期停运对管道的危害

引起汽轮机主轴弯曲的原因有：(1)主轴与静止部件发生摩擦，在摩擦点附近，主轴因摩擦发热而膨胀，产生反向压缩应力，促使轴弯曲。(2)在制造过程中，因热处理不当或加工不良，所以主轴内部还存在着残余应力。在主轴装入汽缸后

汽轮机在不具备启动条件下启动，由于上下缸温差大、大轴存在临时弯曲、汽缸进水、进冷汽，机组强烈振动以及动静间隙小等因素，引起大轴与静止部分摩擦，将会造成大轴弯曲。一般大轴弯曲超过0.07mm以上时，就不能维持机组运行时

1、转子本身刚性差变型 2、停机后没有按规定盘车 3、轴承跨距大，转子有挠度，弹性变形

【答案】：汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸

汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65℃以下。汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸

所以上下缸温差大，常常是造成大轴弯曲的初始原因。（3）进汽温度低。热态启动时，如果进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度，不仅使转子胀差负值过大，还会引起上下汽缸温差大，低温蒸汽使汽缸和汽封套急剧变冷却变形，造成

1、主要原因： （1) 由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。 （2) 汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。 （3

汽轮机大轴弯曲的 原因 及防范

研究开发了热力设备主要部件的热应力分析与在线监测系统，为大机组寿命管理、延长机组的服役寿命提供了重要指导。本项目为国家电力公司重大科技项目。5．汽轮机转子的矫直理论与工艺研究。开展了汽轮机转子弯曲的机理研究，

【答案】：汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸

汽轮机大轴弯曲产生的危害是：当汽轮机大轴发生弯曲时，其重心偏离机组运转的中心，于是在转子运转时产生振动。当轴弯曲严重时，汽封径向间隙将消失，就会引起动静部件碰磨，造成机组损坏事故。如弯曲值过大，就会形成永久弯曲

（一）防止汽轮机大轴弯曲事故 大辆弯曲事故，多数发生在机组启动时，也有少数是在滑停过程和停机后发生。汽轮机发生大轴弯曲事故，要紧急停机。大轴弯曲后严禁启动，必须进行直轴处理。1．大轴弯曲原因 从运行方面分析大轴弯

1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；

汽轮机在不具备启动条件下启动，由于上下缸温差大、大轴存在临时弯曲、汽缸进水、进冷汽，机组强烈振动以及动静间隙小等因素，引起大轴与静止部分摩擦，将会造成大轴弯曲。一般大轴弯曲超过0.07mm以上时，就不能维持机组运行时

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（1）由于动静摩擦，使转子局部过热； （2）在停机后汽缸温度较高时，使冷水、冷汽进入汽缸，转子下部接触冷水冷汽，产生热变形，造成大轴弯曲； （3）转子原材料存在过大的内应力，在高温工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲；
1、转子本身刚性差变型 2、停机后没有按规定盘车 3、轴承跨距大，转子有挠度，弹性变形
（1）由于动静摩擦，使转子局部过热； （2）在停机后汽缸温度较高时，使冷水、冷汽进入汽缸，转子下部接触冷水冷汽，产生热变形，造成大轴弯曲； （3）转子原材料存在过大的内应力，在高温工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲；
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。引起汽轮机主轴弯曲的原因有：(1)主轴与静止部件发生摩擦，在摩擦点附近，主轴因摩擦发热而膨胀，产生反向压缩应力，促使轴弯曲。(2)在制造过程中，因热处理不当或加工不良，所以主轴内部还存在着残余应力。在主轴装入汽缸后，运行过程中这个残余应力会局部或全部消失，致使轴弯曲。(3)检修不良，引起轴弯曲。1)通流部分轴向间隙调整不合适，使隔板与叶轮或其他部分在运行中发生单面摩擦，轴产生局部过热而弯曲。2)轴封间隙、隔板汽封间隙过小或不均匀，启动后与轴发生摩擦而造成轴弯曲。3)转子中心没有找正，滑销系统没有清理干净，或者转子质量不平衡没有消除，以致在启动过程中产生较大的振动，使主轴与静止部分发生摩擦而弯曲。4)汽封门或调速汽门检修质量不好，有漏汽，于是在汽轮机停机过程中，因蒸汽漏人机内使轴局部受热而弯曲。(4)运行操作不当，引起轴弯曲。1)汽轮机转子停转后，由于汽缸与转子冷却速度不一致，以及下汽缸比上汽缸冷却速度快，形成上、下缸温差，因而转子上部较下部热，转子下部收缩得快，致使轴向上弯曲。这属于弹性弯曲，等上、下缸温差消失后，转子恢复原状。2)停机后，轴弹性弯曲尚未恢复原状又再次启动，而暖机时间又不够，轴仍处于弹性弯曲状态，这样启动后会发生振动。严重时主轴与轴封片发生摩擦，使轴局部受热而产生不均匀的热膨胀，引起永久弯曲变形。3)在汽轮机启动时，转子尚未转动就向轴封送汽暖机，或启动时抽真空过高使进入轴封的蒸汽过多，以及送汽时间过长等，均会使汽缸内部形成上热下冷，转子受热不均匀而产生弯曲变形。4)运行中发生水冲击，转子推力增大并产生很大的不平衡扭力，使转子剧烈振动，并使隔板与叶轮、动叶与静叶之间发生摩擦，进而引起弯曲。

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