本篇文章给大家谈谈 凸轮轴角度越高进气越大吗? ，以及 '高角度凸轮轴"是什么意思?有什么作用?有什么优缺点?求简洁,解释一下. 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 凸轮轴角度越高进气越大吗? 的知识，其中也会对 '高角度凸轮轴"是什么意思?有什么作用?有什么优缺点?求简洁,解释一下. 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

高角度凸轮轴的意思是：高角度凸轮轴..又叫做 High CAM，相对于普通凸轮轴的240°左右的凸轮工作角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮工作角度通常可以达到280°以上。作用：大角度的凸轮轴可以延长气门的开启时间，增大气门的升程

12缸发动机凸轮轴角度是60度，V12发动机以排量更低的6缸发动机为蓝本,气缸夹角同样为60°,排量为3.8L和4.5L两种,其中4.5L排量的功率达到了275hp

凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过就因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。自然进气的车子要想有更强的马力表现，最直接的方法就是增加进气量。能够增加进气量就需要更换高角度凸轮轴

凸轮片根据车型认识角度。凸轮驱动角，是指入力凸轮驱使出力轴分度所需旋转的角度。该角度越大，机构运转越平稳。凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的

凸轮轴角度越高进气越大。凸轮轴的角度越大、扬程越高进气量就越大不过因为气门开启时间长、行程大会有怠速不稳、低转无力的情形。增加进气量就需要更换高角度凸轮轴更换高角度凸轮轴选择正确的角度和适当的设定才可以。汽车

凸轮轴角度越高进气越大吗?

新汽车换了油泵对车子影响如下：1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音；2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动；3、

如果不发生故障通常是不需要更换的。有时改装大排量气缸，会更换高凸的凸轮轴，为了使气门开得更大，进气量也会更大。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在W信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。

有影响的，要调间隙【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

更换可靠的凸轮轴通常不会影响发动机的寿命，发动机是发动机的配气机构(负责发动机的进气和排气动作)。更换后应该没有影响。不过，这种情况对于这样的新车来说并不多见，但可以理解的是，这款车是一款复杂的工业产品。针对这种

规范操作开缸，对寿命和性能不会有不良影响。况且凸轮轴这都是小事

更换质量可靠的凸轮轴后通常不会会发动机寿命造成影响，凸轮轴是发动机的配气机构（掌管发动机的进气和排气动作）。更换后应该不会有影响。希望这个回答可以帮助到您，求采纳！！！

一台发动机运转久了，各部件都会有较大的磨损。如果什么另件都不更换，仅更换新的凸轮轴，整个系统不会有任何变化。

发动机换凸轮轴有影响吗?

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。因此

1、凸轮轴是活塞发动机中的一个部件。它的作用是控制气门的启闭动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴速度是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）；2、但它通常具有较高的转速，需要承受很大的扭矩，因此凸轮轴

凸轮轴的作用：1、作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；2、因此设计中对凸轮轴在

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半，但总的来说还是很高的，而且要承受很大的扭矩。因此，设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高。它的材料大部分

高角度凸轮轴，又叫做 High CAM，相对于普通凸轮轴的240°左右的凸轮工作角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮工作角度通常可以达到280°以上。高角度凸轮轴上的凸起部位的设计与原厂不同，它的工作角度和扬程都有所增加，自转280

作用：大角度的凸轮轴可以延长气门的开启时间，增大气门的升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，使更多空气进入气缸，以提高发动机中、高转速的动力输出。优点：可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加马力 缺点：1

高角度凸轮轴是什么意思,有什么作用,有什么优缺点,求简洁,解释一下,

凸轮轴的作用：1、作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；2、因此设计中对凸轮轴在

凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半，但总的来说还是很高的，而且要承受很大的扭矩。因此，设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高。它的材料大部分

高角度凸轮轴，又叫做 High CAM，相对于普通凸轮轴的240°左右的凸轮工作角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮工作角度通常可以达到280°以上。高角度凸轮轴上的凸起部位的设计与原厂不同，它的工作角度和扬程都有所增加，自转280

高角度凸轮轴..又叫做 High CAM 作用:延长进排汽门相对於曲轴角度的开启时间以及增加汽门开启扬程 简单的说..就是让进排汽门的开启时间比原厂久..开度比原厂大..优点:可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加

'高角度凸轮轴"是什么意思?有什么作用?有什么优缺点?求简洁,解释一下.

气门伸程变大，小心超过原厂设计顶到活塞。

能够增加进气量就需要更换高角度凸轮轴，更换高角度凸轮轴选择正确的角度和适当的设定就能给自然进气引擎带来更澎湃的动力反之就会适得其反花了很多钱却不能达到预期的效果。一般而言对引擎内部气缸的改装，莫过于加大节气们、

换凸轮轴的缺点主要是：怠速需要提高、低转速的动力性会有损失。所以只是为了追求高转速的动力，有些偏重赛用的高角度凸轮轴并不适合平时的街道驾驶。凸轮轴坏了对汽车的影响有1、打火不灵：凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序

优点:可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加马力 缺点:1.由於进排汽门开启时间加大..汽门重叠开启的时间也会相形加大..导致吹漏气严 重..歧管回火..排气管放炮喷火等等现象 2.由於进汽门开启时间又长..开度

作用：大角度的凸轮轴可以延长气门的开启时间，增大气门的升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，使更多空气进入气缸，以提高发动机中、高转速的动力输出。优点：可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加马力 缺点：1

换凸轮轴的缺点主要是：怠速需要提高、低转速的动力性会有损失。所以只是为了追求高转速的动力，有些偏重赛用的高角度凸轮轴并不适合平时的街道驾驶。

自然吸气引擎提升动力更换高角度凸轮轴的优缺点是什么?

　　高角度凸轮轴..又叫做 High CAM 　　作用:延长进排汽门相对於曲轴角度的开启时间以及增加汽门开启扬程 　　简单的说..就是让进排汽门的开启时间比原厂久..开度比原厂大.. 　　优点:可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加马力 　　缺点: 　　1.由於进排汽门开启时间加大..汽门重叠开启的时间也会相形加大..导致吹漏气严 　　重..歧管回火..排气管放炮喷火等等现象 　　2.由於进汽门开启时间又长..开度又大..低转速时气流流速降低..导致燃料雾化不 　　完全..进而导致怠速不稳..低速扭力低落 　　3.由於吹漏气严重..燃料雾化不完全等因素..导致低转速排污较为严重..CO及HC值 　　偏高 　　由以上三点可知..装设 High CAM乃是为了将引擎高转速大马力化所做的设定.. 　　其低转速表现不尽理想..因此大部分仅限於像是运动车辆才会使用..一般道路用车 　　不适用 　　甚至像是汽门开启角度超大的竞技用引擎必须将怠速调到 3000 rpm 才能保持运 　　作不熄火..F1为其中之最 　　因此出现了像是 VTEC .. VVT-i 等可变汽门正时机构 　　其汽门正时以及汽门开度都是可变的..兼顾自然进气引擎的高低转速工作表现 　　注意事项: 　　1.汽门扬程增加之後..首先要注意汽门会不会撞到活塞..要是撞到就一切都不用玩 　　了... 　　2.由於汽门重叠角变大...所以汽缸压缩压力会变低..是正常的..因为有些气体漏掉 　　了 　　3.由於装了 High CAM 之後引擎最大马力出现的转速会延後.. 　　所以传动当然要配轻一点啦~~! 要把转速拉高马力才会出来嘛~~!..後遗症是...速 　　度低的时候很难骑... 　　要是传动依然套用原厂的设定..大概只会觉得比原厂的还要难骑..因为低速本来就 　　无力..高速时转速也拉不高..还是无力... 　　4.装了High CAM之後引擎呼吸量会增加..所以进排气系统都要相对加大..不然装 　　了等於没装... 　　5.高转速的时候..由於点火线圈的充电时间会缩短..充电量会不足..所以点火会比 　　较困难..容易产生失火(Miss Fire).. 　　也就是火星塞不跳电的状况会产生...所以点火系统也要加强... 　　6.高转速引擎寿命都会比较短..因为在相同时间内..所有机件的工作次数都比较多
气门伸程变大，小心超过原厂设计顶到活塞。
什么是大角度凸轮轴？对于一些喜欢汽车翻新的朋友来说，凸轮轴一定不陌生。移植一套排量较大的气缸，或者换成能基本拉长活塞行程的曲轴，是一种相当成熟的汽车翻新方式。然而，对于凸轮轴的翻新，总是有不同的看法。好吧，让我们为我们的朋友谈论它。 大角度凸轮轴的作用:设计凸轮轴的目的 凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半，但总的来说还是很高的，而且要承受很大的扭矩。 因此，设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高。它的材料大部分是特殊的铸铁，偶尔使用锻件。由于气门运动规律关系到发动机的功率和旋转特性，凸轮轴设计在发动机的设计过程中起着非常重要的作用。 大角度凸轮轴的作用:什么是大角度凸轮轴？ 只有大于280度的凸轮轴才能被视为真正意义上的大角度凸轮轴。那么大角度凸轮轴的作用是什么呢？大角度凸轮轴上凸起位置的设计与原厂不同，其工作角度和升程基本都有所增加。 加上工作角度，阀门旋转280度后只能开关一次。效果是阀门的开启时间比原厂增加了。增加升程的效果是提高阀门的冲程或开度。 加上工作角度，阀门旋转280度后只能开关一次。效果是阀门的开启时间比原厂增加了。增加升程的效果是提高阀门的冲程或开度。 大角度凸轮轴的作用:凸轮轴的改装方法 安装大角度凸轮轴不是很复杂。只需拆下原来的凸轮轴并用大角度凸轮轴更换即可。虽然这样做了，但为了保险起见，最好在安装前进行动平衡，以保证高速旋转的平稳性。 由于阀门的行程有所增加，作者主张更换原来的高强度阀门和阀门弹簧。万一原来的阀门承受不了高强度的工作条件而破裂，最终的结果只有一个，那就是钢瓶爆炸。 更换大角度凸轮轴后，气缸内的空气体大部分在气门的开闭过程中不能完全饱和，所以在安装大角度凸轮轴时最好请专业技术人员调整进气门早开、排气门晚关，这样可以让更多的空气体进入气缸。
什么是大角度凸轮轴？对于一些喜欢汽车翻新的朋友来说，凸轮轴一定不陌生。移植一套排量较大的气缸，或者换成能基本拉长活塞行程的曲轴，是一种相当成熟的汽车翻新方式。然而，对于凸轮轴的翻新，总是有不同的看法。好吧，让我们为我们的朋友谈论它。 大角度凸轮轴的作用:设计凸轮轴的目的 凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半，但总的来说还是很高的，而且要承受很大的扭矩。 因此，设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高。它的材料大部分是特殊的铸铁，偶尔使用锻件。由于气门运动规律关系到发动机的功率和旋转特性，凸轮轴设计在发动机的设计过程中起着非常重要的作用。 大角度凸轮轴的作用:什么是大角度凸轮轴？ 只有大于280度的凸轮轴才能被视为真正意义上的大角度凸轮轴。那么大角度凸轮轴的作用是什么呢？大角度凸轮轴上凸起位置的设计与原厂不同，其工作角度和升程基本都有所增加。 加上工作角度，阀门旋转280度后只能开关一次。效果是阀门的开启时间比原厂增加了。增加升程的效果是提高阀门的冲程或开度。 加上工作角度，阀门旋转280度后只能开关一次。效果是阀门的开启时间比原厂增加了。增加升程的效果是提高阀门的冲程或开度。 大角度凸轮轴的作用:凸轮轴的改装方法 安装大角度凸轮轴不是很复杂。只需拆下原来的凸轮轴并用大角度凸轮轴更换即可。虽然这样做了，但为了保险起见，最好在安装前进行动平衡，以保证高速旋转的平稳性。 由于阀门的行程有所增加，作者主张更换原来的高强度阀门和阀门弹簧。万一原来的阀门承受不了高强度的工作条件而破裂，最终的结果只有一个，那就是钢瓶爆炸。 更换大角度凸轮轴后，气缸内的空气体大部分在气门的开闭过程中不能完全饱和，所以在安装大角度凸轮轴时最好请专业技术人员调整进气门早开、排气门晚关，这样可以让更多的空气体进入气缸。 朋友们看完汽车小编的简介，一定对什么是大角度凸轮轴有了一点了解。汽车小编也为朋友们简单介绍了大角度凸轮轴的改装方法。不清楚朋友们记不记得了，也不清楚朋友们对大角度凸轮轴的改装有什么看法。好了，边肖汽车，让我们今天在这里为朋友们简单介绍一下。 百万购车补贴
一台发动机运转久了，各部件都会有较大的磨损。如果什么另件都不更换，仅更换新的凸轮轴，整个系统不会有任何变化。
克鲁兹换凸轮油封还算大修了。更换凸轮油封，一般只要配件正规，规格适合，规范操作开缸，对寿命和性能不会有不良影响。况且凸轮轴这都是小事。 汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。 一、大修那些项目？ 1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。 2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个； 3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等； 燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤; 4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞; 5、进气部分一般主要包括了空气滤； 6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水； 7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆； 8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换); 9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西； 发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。 二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个， 2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象） 3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ； 5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤， 6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

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