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该轴承为双列轴承，两个轴承之间的挡圈用来调整整套轴承的轴向游隙。

电机轴承与端盖之间的一个薄铁片叫卡簧。卡簧也叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。

轴用挡圈是套在轴端部的挡圈，区别于孔用挡圈。轴用挡圈与轴之间一般无相对运动，也就是“和轴一起转”。

轴的支承叫做轴承轴端挡圈主要是起轴向固定与定位.

所谓挡圈，顾名思义就是有一定的阻挡作用，一般用在轴承、轴与通孔基座的配合中配合使用，主要作用就是为了防止轴承、轴脱落，固定轴或轴承的横向移动，以达到工作条件。

什么是轴承的挡圈?

6深沟球轴承 7角接触球轴承 8推力圆柱滚子轴承 9推力圆锥滚子轴承 N 圆柱滚子轴承 代号后附加1个或几个字母代号，用来表示挡边结构型式 如：NJ、NU、NUP等等。双列或多列圆柱滚子轴承用字母NN表示。滚针轴承通常用字母NA或

SP—— 尺寸精度相当于 5 级,旋转精度相当于 4 级(双列圆柱滚子轴承)。 UP—— 尺寸精度相当于 4 级,旋转精度高于 4 级(双列圆柱滚子轴承)。 HG—— 尺寸精度相当于 4 级,旋转精度高于 4 级,低于 2 级(主轴轴承)。后置代号

nj是外圈两侧带挡边，内圈一侧带挡边；2320是圆柱滚子轴承，内径100，外径215，宽度73；m是机削黄铜保持架，C3是指径向游隙等级

NJ2320MC3为圆柱滚子轴承，尺寸为内径100外径215高度73

nj是外圈两侧带挡边，内圈一侧带挡边；2320是圆柱滚子轴承，内径100，外径215，宽度73；m是机削黄铜保持架，C3是指径向游隙等级 图片来源：固汉承公司

轴承型号nj2320mc3

在轴向定位的方向限制不一样： N－外圈无挡边圆柱滚子轴承，轴承套圈可在轴向两个方向移动，就是左右移动。NU－内圈无挡边圆柱滚子轴承，轴承套圈可在轴向两个方向移动，就是左右移动。

唯一的区别是外形结构不同。N形：内圈有双档边，与滚子不可分离，外圈无档边，可从两边自由脱落；NU形：外圈有双档边，与滚子不可分离，内圈无档边，可从两边自由脱落。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以

双列圆柱滚子轴承几乎不允许有倾斜角。单列轴承N、NU型N型轴承的外圈无挡边，内圈的两侧有挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向两个方向上的位移。NU型的轴承外圈两侧有挡边，内圈无挡边。也可以允许轴相对轴承座之间在轴向

N和NU两个系列的轴承，差别只在于前者外圈无挡边，而后者则是内圈无挡边，都能容忍轴承的内外圈轴向错位游动。 这两个系列的轴承理论上应是可以互相代换的，主要看装配和实际受力上的要求，保证工作时滚子不越位。 个人在

1、内圈无挡边圆柱滚子轴承（NU型）2、内圈单挡边圆柱滚子轴承（NJ型）3、内圈单挡边带平挡圈圆柱滚子轴承（NUP型）4、外圈无挡边圆柱滚子轴承（N型）5、内圈单挡边带斜挡圈圆柱滚子轴承（NJ+HJ型）6、外圈单挡边圆柱滚子

除了外观尺寸的区别，它们在轴向定位的方向限制也不一样：N--外圈无挡边圆柱滚子轴承，轴承套圈可在轴向两个方向移动，就是左右移动。NU--内圈无挡边圆柱滚子轴承，轴承套圈可在轴向两个方向移动，就是左右移动。NJ--内圈单

我认为其承载能力以及寿命计算应该是一样的。所以我想(猜)是在于应用上的差异也许四采用NU轴承是考虑到轴(比如由于热膨胀)导致的轴向伸缩，而N系列轴承主要是考虑到安装在外圈上轴承座的轴向移动或者外圈转动。期待有经验人士

圆柱滚子轴承的内圈无挡边和外圈无挡边在应用上有什么区别?

1.看一下推力圆柱滚子轴承室公差的选择与控制：推力圆柱滚子轴承压入推力圆柱滚子轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如推力圆柱滚子轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，

固定轴承的安装步骤：1、往轴上安装轴承前，必须先拔下固定轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。2、在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把双列圆锥滚子轴承装入

是的，NF210M轴承安装反了容易造成轴承损坏。因为NF210M轴承是一种双向滚动的圆柱滚子轴承，安装方向需要正确定位，否则就会导致轴承的负荷承受方向错误，严重情况下会导致轴承损坏，影响机器的稳定性和寿命。正常来说，NF210M

1、圆柱孔轴承的安装(1)用压力机压入的方法小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。操作时,最

通常装滚子方法：将一保持架摆放在外圈（或内圈）端面下，先用三粒滚子间隔120°将套圈垫起，将剩余滚子按保持架兜孔的对应位置逐一摆放。之后用另一保持架底座直接扣入，直至滚子完全落入兜孔的正确位置，然后返转轴承，用

在安装这类轴承时，一定注意不要忘掉装配轴或箱体的的挡圈、压盖、卡簧等用来限制轴承的内圈、外圈或滚动体顺轴向产生移动的附件。当安装不当时将造成轴承的内圈或外圈顺轴向移动离位发生机械事故。3安装向心短圆柱滚子、滚针

可用压力机将圆柱滚子轴承先压装在轴上，然后将轴连同圆柱滚子轴承一起装入圆柱滚子轴承座孔内，压装时在圆柱滚子轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），

如何正确安装圆柱滚子轴承

圆锥滚子轴承属可分离型轴承内外圈可以分开。因此安装时可分别把 内圈保持架滚动体组件压装于轴上外圈单独装入轴承座孔内利 用套筒压装时应注意必须使套筒一端置于外圈端面不得置于倾斜的滚道面 上。 圆锥滚子轴承大多数成对使用。在安装时应重点关注三个方面选择安装调整轴向间隙以进行调试和检测温度。 1、选择安装合适 圆锥滚子轴承外圈和轴承座外壳孔不应与内圈和轴颈同时使用不宜过紧使用，在安装螺母时应调整产生更灵活的轴向位移。因为圆锥滚子轴承如果使用与轴承接触角变化的干扰容易导致轴承负载分布不均匀引起的高温升高。因此，这种类型的轴承内外圈和轴颈和轴承座的外壳孔一般应用双手和拇指将其推入轴颈，而外壳孔是最好的孔。 2、调整轴向间隙 用于安装圆锥滚子轴承推力间隙可用于调整轴颈上的螺母，调整垫圈和轴承座螺纹或带预压弹簧等方法进行调整。轴向间隙是安装时的轴承尺寸在这种布置中，可以根据工作条件来确定轴承，轴和轴承之间的距离。为高负载调整间隙时，高速圆锥滚子轴承必须调整温升对轴向间隙的影响升温引起的间隙量的增加，即轴向间隙应调整到更大的程度。对于低速和振动轴承，应采取无间隙安装或预装式安装。的目的是使圆锥滚子轴承滚子和滚道产生良好的接触负载均匀分布，防止滚筒和滚筒被振动破坏。用千分表检查调节轴向间隙的大小。方法是第一千分尺固定在机身或外壳上，使千分尺接触轴的光泽表面抵靠轴。轴向针的最大允许量是轴向间隙值。 3、执行调试和温度检测 为了使圆锥滚子轴承的滚子与滚道良好接触并获得合适的轴向间隙，子轴承安装和每次调整间隙后应进行试验和测试温度。方法是第一个低速操作2-8分钟，然后速度测试2小时，然后一步一步到高速。每级速度试运行不得小于30分钟升温速度不能超过5℃/小时最终稳定温度不超过70℃。另外，在安装和调整圆锥滚子轴承时也应注意，需要制作圆锥滚子和圈大肋骨接触良好。 一，安装轴承 轴承必须安装在干燥，干净的环境中。安装前应注意检查轴和壳体的配合面，肩部的端面，槽的质量和连接面。通过有一个表面必须仔细清洁和去除以去除毛刺。除了净砂之外，还必须除去未加工的表面。在首次使用汽油或煤油之前应先安装轴承，使用后清洁干燥并确保润滑轴良好轴承一般使用润滑脂也可用于润滑油。使用脂润滑时应使用无杂质，抗氧化，防止生疏，极压等优异性能的润滑脂。润滑脂填充能力为轴承和轴承箱体积的30％-0％不应该太多了双列圆锥滚子轴承和水泵密封结构轴承已填充润滑脂用户可以直行然后不要使用清洁。轴承必须在套圈端面的圆周上配置相等的压力。使用锤子和其他工具直接撞击轴承端，以免损坏轴承。在这种情况下，干扰较小的情况在室温下将套筒压在套筒上。使用套筒通过套筒按压套筒。如在大量安装的情况下，可以使用液压机。在压配合的情况下，外环的端面和外壳的内表面应固定圈端面和轴肩端面压缩不允许间隙。当油浴加热或传感器加热方式安装加热温度时可以使用干扰量风扇环境温度80℃-100℃，最大不超过120℃。用螺母或其他合适的方法拧紧轴为了防止轴承冷却后轴颈方向收缩的方向和肩间的间隙。单列圆锥滚子轴承安装应调整最终间隙。清关价值应以不同工人的使用为准情况并且与干扰量的具体大小确定。如有需要，应进行测试确定。双列圆锥滚子轴承同水泵轴轴承在出厂时已经调整了间隙安装，无需调整。安装轴承后，应首先对旋转轴或轴承座进行旋转试验。强制无负载运行，低速运行，然后逐渐增加转速和负载，测量和检测噪声，振动和温升发现异常应停止运行和检查。交货前运行测试正常。 使用轴承环境 根据使用部件和使用条件以及环境条件选择尺寸，精度与适当的轴承是一致的轴承寿命和可行性的前提。 1、 使用部位 圆锥滚子轴承适用于径向载荷的径向和轴向载荷。轴承主要用于车前后轮毂，主动锥齿轮，差速器，减速机等传动移动部件。 2、允许转速 在安装正确，良好的润滑环境下，允许轴承限速在0.3-0.5倍。一般正常在0.2倍的情况下，极限速度是最合适的。 3、允许倾斜角 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对于壳体孔倾斜倾斜，最大不超过2'。 4、 允许温度 正常工作条件下正常负荷和润滑剂具有耐高温和充分的润滑作用允许在-30°C至150°C的环境温度下工作。
调整轴向游隙对于圆锥滚子轴承的安装轴向游隙，可用轴颈上的调整螺母、调整垫片和轴承座孔内的螺纹，或用预紧弹簧等方法进行调整。轴向游隙的大小，与轴承安装时的布置、轴承间的距离、轴与轴承座的材料有关，可根据工作条件确定。对于高载荷高转速的圆锥滚子轴承，调整游隙时，必须考虑温升对轴向游隙的影响，将温升引起的游隙减小量估算在内，也就是说，轴向游隙要适当地调整得大一点。对于低转速和承受振动的轴承，应采取无游隙安装，或施加预载荷安装。其目的是为了使圆锥滚子轴承的滚子和滚道产生良好接触，载荷均匀分布，防止滚子和滚道受振动冲击遭到破坏。调整后，轴向游隙的大小用千分表检验。方法是先将千分表固定在机身或轴承座上，使千分表触头顶住轴的光洁表面，沿轴向左右推轴，表针的最大摆动銉
N和NU两个系列的轴承，差别只在于前者外圈无挡边，而后者则是内圈无挡边，都能容忍轴承的内外圈轴向错位游动。 这两个系列的轴承理论上应是可以互相代换的，主要看装配和实际受力上的要求，保证工作时滚子不越位。 个人在设计时，比较偏好选用N系列的，因为它在装配时，滚动体是跟随在内圈，装起来比较方便。从打滑方面讲，只要轴是水平放置的，轴组件的自重，足以提供充分的预载荷。
这个产品好像不用图纸也能做出来吧，有内外径尺寸，高度什么的就能做出来，如果你非要的话，我倒是可以给你一张，不过你是N0000型还是要U0000型？留个邮箱吧，我传给你
您好，很高兴为您解答。根据您的问题轴承+NJ2320和22320的区别为您查询到规格如下：【摘要】 轴承+NJ2320和22320的区别【提问】 您好，很高兴为您解答。根据您的问题轴承+NJ2320和22320的区别为您查询到规格如下：【回答】 【回答】 【回答】 希望以上回答对您有所帮助~ 如果您对我的回答满意的话，麻烦给个关注加赞哦~【回答】
轴承挡圈在未使用前是标准件，随着使用和磨损就会逐渐变成非标准件。 轴承挡圈是属于标准件中的模具标准件这一类型。
滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。斜挡圈：具有“L”形截面的可分离圈，其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。中挡圈：两列或多列滚子轴承中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。

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