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1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡

万向传动装置装配与拆卸分解顺序相反。装配时要注意以下问题：1.清洗零件待装零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承，最好用清洁的煤油清洗，再用压缩空气吹干。装配时，应防止磕碰，并注意平衡片是否脱落。2.

清洁所有零件。用少量润滑脂涂抹轴承箱，然后安装轴承滚针。将滚针轴承盖、毛毡和垫圈放回十字轴颈上，然后将十字轴套放入万向节叉中，使带油嘴的一侧朝向传动轴，并将其放入轴承箱中(凹槽和螺孔应对齐)，不得有任何堵塞或

保证平衡。十字轴是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，安装的方位影响着汽车的平衡，为了保证平衡，安装时必须是对称的，否则会导致在使用的过程中出现机器故障。

不是。十字万向节允许两轴夹角为25-30度，十字轴式刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等件组成。万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统

万向十字轴安装有正反吗

联轴器总体分刚性和挠性两类。对刚性联轴器，要求被连接的两侧轴同轴度和回转精度高，而且轴向不能发生抵触干涉，装配前检查配合尺寸是否恰当，尽量采用压入而非敲击装配单侧部件，然后再连接到一起；对挠性联轴器，允许有较大

1、万向节等速传动的条件是使用等速万向节。2、万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。3、万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的

③有条件的应进行动平衡试验后再装配。④有中间支承的传动轴，还应检查轴承的技术状况。⑤防尘装置应完好，卡箍径向相对。

因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的。十字万向联轴器从装配角度讲，只要能确保联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴

1、确定好空间要求，拆解方便；2、万向轴的安装状态是否合理，要尽可能使其轴线折角小于3°；3、平时注重万向轴得到润滑保养。

机械设备安装时十字轴式万向联轴器的装配要求有哪些

(1)转矩大小、性质和对缓冲减振的要求，如果要求是大功率的重载传动，那么可以选择齿式联轴器。(2)万向轴工作时转速的大小，以及所引起的离心力的大小。如果是高速传动轴，那么应选择平衡精度高的联轴器，但不要选择滑块联轴器

万向联轴器的选用计算：万向联轴器的计算转矩：Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)交变载荷时：Tc≤Tf (N·m)式中 Tn——万向联轴器的公称转矩，N·m，（它是在给定条件下的理论计算数值，即联轴器转速，n≈10r/min。轴承寿命

万向联轴器应根据载荷特性、计算转矩、轴承寿命及工作转速选用。2． 计算转矩由式（1）、式（2）或式（1）、式（3）求出：Tc=KT ………(1)T=9500Pw/n ………(2)或　T=7020PH/n ……(3)式中：Tc--计算转矩

万向联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度、两轴的夹角等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的万向联轴器类型。万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点

4)联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老

如何选择万向联轴器?万向联轴器的选型条件有哪些?

开式齿轮（脂润滑 0.94～0.96） 单级传动比：7 级精度（稀油润滑 最大10，常用3～5）8 级精度（稀油润滑最大10，常用3～5）9 级精度（稀油润滑最大10，常用3～5）开式齿轮（脂润滑 最大15，常用4～6）

这个精度方面每个牌子的都不一样,比如行业内较大的米思米他们家价格超贵,精度是0.05mm左右,R+W的也是0.02-0.05mm,凌斯的是0.02mm 相对性价比高点 价格就前二家要便宜多了,其它国内的就不用提了 基本都在0.05mm

答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为T9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为IT8；滚动轴承与箱体孔可

G16精度等级工作机械场合：特殊要求的驱动轴（螺旋桨轴、万向轴），破碎机械的转动件，农业机械的转动件，汽车、卡车和机车的发动机，中小型轧机；G6.3精度等级工作机械场合：机床部件，船用主汽轮机齿轮（海运用），风机、

联轴器精度等级

先将十字轴的4个滚针轴承卸下，装入十字轴，分别套上4个滚针轴承，最后用4个孔用卡簧分别卡住即可。从图上看，十字轴头部直径较小，应该可以不影响卡簧装配的。供参考。

在安装十字滑块联轴器的时候需要将十字滑块联轴器的表面进行热处理，主要是想达到提高其硬度的效果。在安装的时候，要往中间盘里面的油孔中加入一定量的润滑油，主要是为了减少摩擦，减轻磨损，延长十字滑块联轴器的使用寿命。滑块

安装时将十字轴装入万向联轴器叉内，将油封和轴承总成插入万向联轴器叉孔，轻轻敲击轴承碗，使其进入万向联轴器叉孔内足够深度使十字轴就位。使用套筒和虎钳压入轴承碗，迫使轴承碗进入到可装入卡圈的深度。安装轴承碗卡圈，最后

1、万向节等速传动的条件是使用等速万向节。2、万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。3、万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的

因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的。十字万向联轴器从装配角度讲，只要能确保联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴

2、对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴与花键套箭头标记是否对正，以保证两端叉头轴承孔轴线的相位差不超过1°。3、安装前需清洗油渍，并干燥法兰表面，对法兰联接螺栓必须用扭力扳手。按规定的预紧力矩拧紧

十字万向联轴器安装要求

4)联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易

1.万向联轴器两端原则上均可作为主动或从动，安装时应符合传动系统的设计规定，并应尽量使花键副远离振动源或冲击源。2.对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴与花键套箭头标记是否对正，以保证两端叉头轴承孔

安装位置是否有限制。具体安装长度是多少，是否需要伸缩。要求伸缩时，万向联轴器短状态下向外的伸长量是多少。对于不需要伸缩的万向联轴器必须考虑轴 向尺寸误差的补偿，应确定在系统中进行补偿的位置。通过对以上先决条件的了解

对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，欲使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：1）主动轴、从动轴与中间件的夹角必须相等。 2 中间件两端的叉面必须位于同一平面内。\x0d\x0a \x0d\x0a显然，中间件

必须满足两个条件：1）主动轴、从动轴与中间件的夹角必须相等。2 中间件两端的叉面必须位于同一平面内。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩

3、成对使用万向联轴器应满足哪些条件?

万向联轴器应根据载荷特性、计算转矩、轴承寿命及工作转速选用。 2． 计算转矩由式（1）、式（2）或式（1）、式（3）求出： 　　Tc=KT ………………(1) 　　T=9500Pw/n …………(2) 或　T=7020PH/n ……(3) 　式中： 　　Tc--计算转矩，N.m; 　　T--理论转矩N.m; 　　Pw--驱动功率，kW； 　　PH--驱动功率，马力； 　　N--工作转速，r/min; 　　K--工作情况系数，见表8。 3． 一般情况下按所传递转矩和轴承寿命选择万向联轴器，也可根据机械设备的具体使用要求，只校核扭转强度或轴承寿命中的一项。 　3.1 强度校核 　　按式（4）进行强度校核。 　　　　Tc≤Tn或Tc≤Tf或TC≤Tp ……(4) 　式中： 　　Tc-计算转矩，N.m; 　　Tn-公转转矩，即在给定条件-联轴器转速n≈10r/min,轴线折角β=3°以及轴承寿命LN=5000小时，负荷平稳情况下的理论计算数值；N.m; 　　Tf-在交变负荷下按疲劳强度所允许的转矩，N.m; 　　Tp-在脉动负荷下按疲劳强度所允许的转矩，N.m； 　　Tp= 1.45 Tf 　3.2 轴承寿命校核 按式（5）进行轴承寿命校核。 　　　　　LN= KL/ K1nβTf10/3X1010≥Lmin ……(5) 　式中： 　　LN-使用寿命，小时； 　　n-工作转速，r/min; 　　β-工作时联轴器节点处的轴线折角，(°) 　　Tf -疲劳转矩，KN.m； 　　K1-原动机系数 　　电动机：K1=1 　　柴油机：K1=1.2; 　　KL-轴承容量系数，见表9； 　　Lmin-轴承最小寿命，小时。 4． 当联轴器在水平和垂直面间同时存在轴线折角时，其合成轴线折角按式（6）计算： 　式中： 　　β--合成轴线折角，(°)； 　　β1--水平面的轴线折角，(°)； 　　β2--垂直面的轴线折角，(°)； 5． 万向联轴器除按转矩、寿命选择外、当回转直径小于（或等于）390mm时，还应按式（7）、式（8）校核最大转速。 　　　　　　nmax≤[nβ] ……(7) 　　　　　　nmax≤[nL] ……(8) 　式中: 　　nmax---最大工作转速，r/min; 　　[nβ]--与工作轴线折角有关的最大许用转速，SWC型见图7-1，r/min ； 　　[nL]--与工作长度有关的最大许用转速，对于SWC型见图7-2，r/min。 以上是比较系统的选型方法；具体的可以来电来函咨询；我司专业设计各类万向联轴器产品； 无锡诺德传动机械有限公司-技术部
十字轴式万向联轴器有传递倾角大、效率高、传动平稳、噪音低、间隙冲击小、传输力矩大等优点，特别是在正确的技术控制条件下还可获得很长的使用寿命，因此已越来越多地被各种机械所采用。例如：目前国内轧机的采用率已达70%左右，最大回转直径为1200mm，传输力矩为3200kN.m。 联轴器是联接原动机与工作机的重要部件，它的损坏将导致机器的停顿，甚至波及到整条作业线，因此对其可靠性的要求相当高。但是，十字轴式万向联轴器所处的条件又往往是很苛刻的，例如：在轧机传动中，由于所联接的轧辊的直径有一定限制，因而联轴器的回转直径也相应受到限制，轧制过程中的实际转矩往往接近联轴器的疲劳转矩，稍有不当还会超出，这种过载现象如频繁出现，就会大大降低疲劳寿命，从而使之过早失效或损坏。另外，十字轴式万向联轴器空间几何位置的要求也较高，如有不当，就会出现附加转矩，这些附加转矩也会降低其寿命并影响其传输效率。对于大型联轴器来说，由于维修技术不到位和平衡系统调整不当，也会带来相当于转矩级别的附加载荷或者更大，有的甚至使十字轴折断。因此，对于这样一个核心设备，要有周全的技术控制，以确保其寿命。 疲劳扭矩长时间连续工作时所能承受的最大扭矩；此时温度，材料内部组织结构等等影响比较大；具体的问题可以来电来函咨询； 无锡诺德传动机械有限公司-技术部

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