本篇文章给大家谈谈 柱塞泵的常见故障处理 ，以及 柱塞泵打不上压力是什么原因 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 柱塞泵的常见故障处理 的知识，其中也会对 柱塞泵打不上压力是什么原因 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

柱塞泵常见的故障及处理方法：1．液压泵输出流量不足或不输出油液 1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。2)泄漏量过大。原因是泵的

(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙,应为0.02～0.08mm,如超过0.12mm,必须更换控制套。液压泵常见故障及处理故障现象 原因分析 消除方法(一)泵不输油 1.泵不转 (1)电动机轴未转动1) 未接通电源2) 电气线路及元件故障 检查

故障：十字头挺杆与柱塞杆连接箍退扣发生松动现象，或者是曲轴滚动轴承发生损坏。泵底座连接的固定螺丝出现松动，填料总成压盖松动退出，使其与连接卡子发生强烈撞击。再次，由于泵供液缺乏，导致出现打空泵的现象，以及阀片

（1）油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。

排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。2、剧烈震动 主要有以下几个原因：电动转子不平衡；联轴器结合不良；轴承磨损弯曲；转动部分的零件松动、破裂；管路支架不牢等原因。

这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。 3、输出压力异常泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。(1)输出压力过低。当泵在自吸状态下，若进油

1、柱塞有伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱

柱塞泵的常见故障处理

一、液压挖掘机的液压马达回转无力。液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。挖掘机旋转慢，回转无力，旋转马达原理及故障分析！1、现象：

首先，应当检查其液压转向系统是否存在渗漏现象。当挖掘机出现液压油损失较大，系统压力下降，转向缸及马达的运动不平稳，致使转转向迟缓无力严重时出现无法转向时，则视为渗漏故障。造成渗漏故障的主要原因有如下几个方面：密封

首先，机械部件的磨损和老化可能导致挖机的工作效率下降。长时间的使用导致部件出现磨损，这会使机械运转速度变慢，从而影响挖机的动作速度。此外，液压系统的故障也是一个常见的原因。如液压泵工作不正常，无法提供足够的压力和

1. 检查液压转向系统是否存在液压油渗漏问题。若系统压力下降，转向缸及马达运动不平稳，可能导致转向迟缓甚至无法转向，应检查密封零部件磨损或老化、油管接头缝隙、密封不当或油管破裂等原因。2. 检查液压油的量和质量。液压

三一挖掘机旋转慢也不稳什么原因

流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。4．输出压力异常 泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。1)输出压力

由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。 3、输出

流量不稳的原因：1.可能某一只或几只栓塞填料损坏，外泄漏量大。2.各组单向阀零部件有问题，如阀蕊密封面，弹簧卡塞，启闭不严，有异物卡等现象。3.吸入口有异物或管内有气，入口过滤器堵。4.出口止回阀有问题。等等

液压系统 液压站或液压系统中的柱塞泵要是压力不稳除正常磨损外，还有可能是掉柱塞了，柱塞了有可能脉动过大，压力波动大，而且掉的柱塞在里面受到的冲击力很大，造成响声异常，有需要请和济南佳东液压联系，专业液压服务，

油位过低。yb陶瓷柱塞泵是液压系统的一个重要装置，当油位过低会造成供油不足油泵压力不稳，从而导致泵口不换向，加入适量的设备专用油即可。

压力不稳定可能是多方面原因，先检查柱塞泵阀及密封，如果都没有问题，那就是管路出了问题了

(10)柱塞泵变量机构失灵,如加工精度差,装配不良,配合间隙太小,泵内部摩擦阻力太大,伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死,通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏,油温太高,使零件热变形等 (11)柱塞泵缸体与配油盘之间不密封(如柱

YB型陶瓷泥浆柱塞泵 压力不稳?

轴向柱塞泵在工作久了之后，或者操作维护不当，常会发生一些故障，比如压力提不高或者根本不升压，那究竟是什么原因导致的呢？下面我们就来分析一下。①输出流量不够或根本不上油会导致压力提不高或根本不上油。②变量头的

当然，当工作压力较低时影响相对较小;2、水力效率指的是因液态介质流经泵各过流部件时产生的摩擦、撞击、湍流等造成的水头损失与理论水头的比值，这种损失与流速的大小、过流部件的形状及其表面的粗糙度有关。很显然，冲程

实际流量越大，实际压力当然也就越大。因此，压缩引起的流量损失和泵本身的压力泄漏越大，容积效率越低。当然，工作压力低的时候，影响比较小；2.水力效率是指由摩擦、冲击、紊流等引起的水头损失之比。当液体介质流经泵的

6、柱塞外径与缸体孔之间磨损严重。7、漏油严重。8、驱动功率过小。9、变量机构R角太小，使流量太小，加上内漏影响，因而不能连续对外供压力油。10、对于压力补偿变量泵，控制变量机构的弹簧调行太松，因此当压力升高时，

输出压力失常是柱塞泵在工作工程中常会出现的情况，泵在自吸中过程中，如果进油管路与液压油缸泄露都会使压力上不去，这时应及时查出泄漏点，紧固更换密封件。当液压泵在超出正常压力范围的条件下运作，则会使泵体输出压力过高

柱塞泵不能获得压力的原因：1.安装在吸油管上的机油滤清器或阀门阻力太大，吸油管太长，或油箱液位太低。处理方法是减少吸入通道上的阻力损失，提高油罐液位；2.吸入通道中的管接头泄漏。处理方法是在吸气通道各连接处涂上

cat柱塞泵工作压力上不去是为什么?

高压柱塞泵在使用时有可能遇到不起压或输出压力不足的情况，这可能是吸入管路上过滤器堵塞、液压油箱油位太低、吸入管路漏气、漏油严重、驱动功率过小等原因造成的，应依次检查电机、吸入管路、柱塞泵等部分，找到问题所在并

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面

您好，朋友 关于柱塞泵打药机没有压力的情况分为以下几种：看柱塞泵进水口是否有异物被堵住，另外，还可以看看机器工作运行后压力表的指针是否有变动，如果以上外在原因都派出了。那就是估计柱塞泵自身的问题。而我们公司风送

因此，压缩引起的流量损失和泵本身的压力泄漏越大，容积效率越低。当然，工作压力低的时候，影响比较小；2.水力效率是指由摩擦、冲击、紊流等引起的水头损失之比。当液体介质流经泵的过流部件到达理论水头时。这种损失与流速

如果发现驱动装置故障，例如电机故障或传动带松动，也会影响泵的压力输出。及时检查并修复驱动装置故障可以恢复泵的正常工作状态，确保压力输出稳定。

当使用三缸柱塞泵时，出现没有压力的情况可能是因为几个原因造成的。第一个原因是泵体内部堵塞，需要清洁泵体。第二个原因是液压油等液体流量太小，需要更换更合适的液压油。第三个原因是泵体的柱塞磨损，需要进行更换或维

柱塞泵不能获得压力的原因：1.安装在吸油管上的机油滤清器或阀门阻力太大，吸油管太长，或油箱液位太低。处理方法是减少吸入通道上的阻力损失，提高油罐液位；2.吸入通道中的管接头泄漏。处理方法是在吸气通道各连接处涂上

柱塞泵打不上压力是什么原因

常见故障有很多,排除方法也有很多.比如压力达不到,泥的硬度就达不到,这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗?如运行很快,或者停止运行,排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆,如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀

故障：十字头挺杆与柱塞杆连接箍退扣发生松动现象，或者是曲轴滚动轴承发生损坏。泵底座连接的固定螺丝出现松动，填料总成压盖松动退出，使其与连接卡子发生强烈撞击。再次，由于泵供液缺乏，导致出现打空泵的现象，以及阀片

排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝。检查高压柱塞泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管

2、触摸柱塞泵的表面壳体。3、检查设备是否出现振动的情况以及温度是否升高。4、检查液压油是否出现发臭和变质的味道。如果视觉诊断方法无法判断出故障所在，还可以通过液压试验台检测。二、液压柱塞泵维修项目有哪些柱塞泵是液压

1、柱塞有伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱

一、柱塞泵工作噪声过大的原因及排除方法 （1）油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。处理方法：在泵运转时打开油泵

柱塞泵故障诊断和排除方法有哪些?

CAT高压柱塞泵是输送液体或使液体增压的机械，在运行中，难免会发生故障和损坏，致使不能正常抽水。若是高压柱塞泵无法启动，则需要检查其电源供电情况；接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等，并检查是否是高压柱塞泵自身的机械故障。这种情况下，需要放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈;拆下泵轴校正或更换新的泵轴。 而CAT高压柱塞泵吸不上水可能因泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。 同时检查高压柱塞泵逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象；检查高压柱塞泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件；管路漏水或漏气，可能安装时螺帽拧得不紧，如果渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥，或涂用沥青油拌和的水泥浆;如果在接头处漏水，可用扳手拧紧螺帽;如漏水严重，必须重新拆装，更换有裂纹的管子。 CAT高压柱塞泵流量不足可能是因为动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；也有可能是轴流泵叶片安装角太小；或者是扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。 为了使得CAT高压柱塞泵恢复正常，首先恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度;调好叶片角，降低高压柱塞泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；同时密封高压柱塞泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。
常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多. 检修 (1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。 (2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。 (3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。 (4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。 (5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。 (6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。 (7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。 液压泵常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）泵不输油 1.泵不转 （1）电动机轴未转动 1） 未接通电源 2） 电气线路及元件故障 检查电气并排除故障 （2）电动机发热跳闸 1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵 2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流 3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵 4） 电动机故障 1） 调节溢流阀压力值 2） 检修阀闷 3） 检修单向阀 4） 检修或更换电动机 （3）泵轴或电动机轴上无连接键 1） 折断 2） 漏装 1） 更换键 2） 补装键 （4）泵内部滑动副卡死 1） 配合间隙太小 2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死 3） 油液太脏 4） 油温过高使零件热变形 5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死 1） 拆开检修，按要求选配间隙 2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求 3） 检查油质，过滤或更换油液 4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线 5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器 2.泵反转 电动机转向不对 1） 电气线路接错 2） 泵体上旋向箭头错误 1） 纠正电气线路 2） 纠正泵体上旋向箭头 3.泵轴仍可转动 泵轴内部折断 1） 轴质量差 2） 泵内滑动副卡死 1） 检查原因，更换新轴 2） 处理见本表（一）1（4） 4.泵不吸油 （1）油箱油位过低 （2）吸油过滤器堵塞 （3）泵吸油管上阀门未打开 （4）泵或吸油管密封不严 （5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多 （6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小 （7）油的粘度太高 （8）叶片泵叶片未伸出，或卡死 （9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零 （10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等 （11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断） （12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线 （2）清洗滤芯或更换 （3）检查打开阀门 （4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油 （5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头 （6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格 （7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果 （8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液 （9）更换或调整变量机构 （10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线 （11）更换弹簧 （12）拆开清洗重新装配 （二）泵噪声大 1.吸空现象严重 （1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大 （2）吸油管距油面较近 （3）吸油位置太高或油箱液位太低 （4）泵和吸油管口密封不严 （5）油的粘度过高 （6）泵的转速太高（使用不当） （7）吸油过滤器通过面积过小 （8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 （9）油箱上空气过滤器堵塞 （10）泵轴油封失效 （1）清洗或更换过滤器 （2）适当加长调整吸油管长度或位置 （3）降低泵的安装高度或提高液位高度 （4）检查连接处和结合面的密封，并紧固 （5）检查油质，按要求选用油的粘度 （6）控制在最高转速以下 （7）更换通油面积大的滤器 （8）修理或更换辅助泵 （9）清洗或更换空气过滤器 （10）更换 2.吸入气泡 （1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡 （2）回油涡流强烈生成泡沫 （3）管道内或泵壳内存有空气 （4）吸油管浸入油面的深度不够 （1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂 （2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下 （3）进行空载运转，排除空气 （4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高 3.液压泵运转不良 （1）泵内轴承磨损严重或破损 （2）泵内部零件破损或磨损 1） 定子环内表面磨损严重 2） 齿轮精度低，摆差大 （1）拆开清洗，更换 1） 更换定子圈 2） 研配修复或更换 4.泵的结构因素 （1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动 1） 卸荷槽设计不佳 2） 加工精度差 （2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） （3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 1） 改进设计，提高卸荷能力 2） 提高加工精度 （2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 （3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 5.泵安装不良 （1）泵轴与电动机轴同轴度差 （2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动 （1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内 （2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器 （三）泵出油量不足 1.容积效率低 （1）泵内部滑动零件磨损严重 1） 叶片泵配油盘端面磨损严重 2） 齿轮端面与测板磨损严重 3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重 4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重 5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重 （1）拆开清洗，修理和更换 1） 研磨配油盘端面 2） 研磨修理工理或更换 3） 更换轴承并修理 4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配 5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配 （2）泵装配不良 1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大 2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动 3） 叶片和转子反装 1） 重新装配，按技术要求选配间隙 2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀 3） 纠正方向重新装配 （3）油的粘度过低（如用错油或油温过高） （3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施 2.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 3.泵内部机构工作不良 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 4.供油量不足 非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 修理或更换辅助泵 （四）压力不足或压力升不高 1.漏油严重 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 2.驱动机构功率过小 （1）电动机输出功率过小 1） 设计不合理 2） 电动机有故障 （2）机械驱动机构输出功率过小 1） 核算电动机功率，若不足应更换 2） 检查电动机并排除故障 （2）核算驱动功率并更换驱动机构 3.泵排量选得过大或压力调得过高 造成驱动机构或电动机功率不足 重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理 （五）压力不稳定，流量不稳定 1.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 2.油液过脏 个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难 过滤或更换油液 3.泵装配不良 （1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动 （2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难 （3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大 （1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙 （2）修配，使叶片运动灵活 （3）修配后使间隙达到要求 4.泵的结构因素 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 5.供油量波动 非自吸泵的辅助泵有故障 修理或更换辅助泵 （六）异常发热 1.装配不良 （1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤） （2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象 （3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲 （4）经过轴承的润滑油排油口不畅通 1） 回油口螺塞未打开（未接管子） 2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住 3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙 （2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求 （3）拆开检查，更换轴承，重新装配 1） 安装好回油管 2） 清洗管道 3） 更换管子，减少管头 2.油液质量差 （1）油液的粘-温特性差，粘度变化大 （2）油中含有大量水分造成润滑不良 （3）油液污染严重 （1）按规定选用液压油 （2）更换合格的油液清洗油箱内部 （3）更换油液 3.管路故障 （1）泄油管压扁或堵死 （2）泄油管管径太细，不能满足排油要求 （3）吸油管径细，吸油阻力大 （1）清洗更换 （2）更改设计，更换管子 （3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力 4.受外界条件影响 外界热源高，散热条件差 清除外界影响，增设隔热措施 5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 （七）轴封漏油 1.安装不良 （1）密封件唇口装反 （2）骨架弹簧脱落 1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落 2） 装轴时不小心，使弹簧脱落 （3）密封唇部粘有异物 （4）密封唇口通过花键轴时被拉伤 （5）油封装斜了 1） 沟槽内径尺寸太小 2） 沟槽倒角过小 （6）装配时造成油封严重变形 （7）密封唇翻卷 1） 轴倒角太小 2） 轴倒角处太粗糙 （1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换 1） 按加工图纸要求重新加工 2） 重新安装 （3）取下清洗，重新装配 （4）更换后重新安装 1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工 2） 按规定重新加工 （6）检查沟槽尺寸及倒角 （7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂 2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误 1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热 2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落 3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹 4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快 （2）沟槽加工错误 1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜 2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出 3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8 2） 重新加工轴的倒角 3） 重新修磨，消除磨削痕迹 4） 重新加工达到图纸要求 （2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求 3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件 4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封 6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度 7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管 评
CAT柱塞泵前过滤器出现了污堵，供水流量不足是出现这种现象最主要的原因。 另外可能存在的原因也许有： 1、CAT柱塞泵的电路出现了问题，比如使用变频调节的泵出现了变频器的振荡以至于出现了压力忽高忽地； 2、CAT柱塞泵出口压力表的问题，比如弯管的问题、压力表阀门开启过大等； 3、管路阀门出现了一些问题。 航冠机械
我以航冠机械cat柱塞泵为列，您可以参考一下： 1）构成cat柱塞泵集成低压齿轮式输油泵、3个带油泵柱塞的高压泵油组件和油量控制阀为一体。 2) 工作原理输油泵将燃油从油箱泵起，经过一个带有油水分别的滤清器，经过进油管然后进入高压泵。输油泵使燃油经泄压阀的节省孔，之后进入高压泵的润滑和冷却回路。凸轮轴使3个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。 3）供油油压超越泄压阀的打开压力，输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔，高压泵的柱塞正向下运动（吸油行程），当柱塞经过下止点时，进油阀关闭。这么，柱塞腔内的燃油就不或许泄漏了，它将被以高于供油压力的油压紧缩。 4）油压的添加使出油阀翻开，抵达共轨压力时，被紧缩的燃油就进入了高压循环（油路）。柱塞继续供给燃油，直至抵达上止点（供油行程），上止点后，压力减小，致使出油阀关闭，仍然在柱塞腔内的燃油压力也随之下降，cat柱塞泵（泵油塞）又向下运动。只要柱塞腔内的压力降至低于供油泵的供油压力时就可以了，进油阀又打开，泵油进程又开端。
　　常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多. 　　 　　检修 　　(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。 　　(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。 　　(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。 　　(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。 　　(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。 　　(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。 　　(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。 　　 　　液压泵常见故障及处理 　　故障现象原因分析消除方法 　　（一）泵不输油1.泵不转（1）电动机轴未转动 　　1） 未接通电源 　　2） 电气线路及元件故障检查电气并排除故障 　　（2）电动机发热跳闸 　　1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵 　　2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流 　　3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵 　　4） 电动机故障1） 调节溢流阀压力值 　　2） 检修阀闷 　　3） 检修单向阀 　　4） 检修或更换电动机 　　（3）泵轴或电动机轴上无连接键 　　1） 折断 　　2） 漏装1） 更换键 　　2） 补装键 　　（4）泵内部滑动副卡死 　　1） 配合间隙太小 　　2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死 　　3） 油液太脏 　　4） 油温过高使零件热变形 　　5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死1） 拆开检修，按要求选配间隙 　　2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求 　　3） 检查油质，过滤或更换油液 　　4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线 　　5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器 　　2.泵反转电动机转向不对 　　1） 电气线路接错 　　2） 泵体上旋向箭头错误1） 纠正电气线路 　　2） 纠正泵体上旋向箭头 　　3.泵轴仍可转动泵轴内部折断 　　1） 轴质量差 　　2） 泵内滑动副卡死1） 检查原因，更换新轴 　　2） 处理见本表（一）1（4） 　　4.泵不吸油（1）油箱油位过低 　　（2）吸油过滤器堵塞 　　（3）泵吸油管上阀门未打开 　　（4）泵或吸油管密封不严 　　（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多 　　（6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小 　　（7）油的粘度太高 　　（8）叶片泵叶片未伸出，或卡死 　　（9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零 　　（10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等 　　（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断） 　　（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封（1）加油至油位线 　　（2）清洗滤芯或更换 　　（3）检查打开阀门 　　（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油 　　（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头 　　（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格 　　（7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果 　　（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液 　　（9）更换或调整变量机构 　　（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线 　　（11）更换弹簧 　　（12）拆开清洗重新装配 　　（二）泵噪声大1.吸空现象严重（1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大 　　（2）吸油管距油面较近 　　（3）吸油位置太高或油箱液位太低 　　（4）泵和吸油管口密封不严 　　（5）油的粘度过高 　　（6）泵的转速太高（使用不当） 　　（7）吸油过滤器通过面积过小 　　（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 　　（9）油箱上空气过滤器堵塞 　　（10）泵轴油封失效（1）清洗或更换过滤器 　　（2）适当加长调整吸油管长度或位置 　　（3）降低泵的安装高度或提高液位高度 　　（4）检查连接处和结合面的密封，并紧固 　　（5）检查油质，按要求选用油的粘度 　　（6）控制在最高转速以下 　　（7）更换通油面积大的滤器 　　（8）修理或更换辅助泵 　　（9）清洗或更换空气过滤器 　　（10）更换 　　2.吸入气泡（1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡 　　（2）回油涡流强烈生成泡沫 　　（3）管道内或泵壳内存有空气 　　（4）吸油管浸入油面的深度不够（1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂 　　（2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下 　　（3）进行空载运转，排除空气 　　（4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高 　　3.液压泵运转不良（1）泵内轴承磨损严重或破损 　　（2）泵内部零件破损或磨损 　　1） 定子环内表面磨损严重 　　2） 齿轮精度低，摆差大（1）拆开清洗，更换 　　1） 更换定子圈 　　2） 研配修复或更换 　　4.泵的结构因素（1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动 　　1） 卸荷槽设计不佳 　　2） 加工精度差 　　（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 　　（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）1） 改进设计，提高卸荷能力 　　2） 提高加工精度 　　（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 　　（3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 　　5.泵安装不良（1）泵轴与电动机轴同轴度差 　　（2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动（1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内 　　（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器 　　（三）泵出油量不足1.容积效率低（1）泵内部滑动零件磨损严重 　　1） 叶片泵配油盘端面磨损严重 　　2） 齿轮端面与测板磨损严重 　　3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重 　　4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重 　　5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重（1）拆开清洗，修理和更换 　　1） 研磨配油盘端面 　　2） 研磨修理工理或更换 　　3） 更换轴承并修理 　　4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配 　　5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配 　　（2）泵装配不良 　　1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大 　　2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动 　　3） 叶片和转子反装1） 重新装配，按技术要求选配间隙 　　2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀 　　3） 纠正方向重新装配 　　（3）油的粘度过低（如用错油或油温过高）（3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施 　　2.泵有吸气现象 　　3.泵内部机构工作不良 　　4.供油量不足非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障修理或更换辅助泵 　　（四）压力不足或压力升不高1.漏油严重 　　2.驱动机构功率过小（1）电动机输出功率过小 　　1） 设计不合理 　　2） 电动机有故障 　　（2）机械驱动机构输出功率过小1） 核算电动机功率，若不足应更换 　　2） 检查电动机并排除故障 　　（2）核算驱动功率并更换驱动机构 　　3.泵排量选得过大或压力调得过高造成驱动机构或电动机功率不足重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理 　　（五）压力不稳定，流量不稳定1.泵有吸气现象 　　2.油液过脏个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难过滤或更换油液 　　3.泵装配不良（1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动 　　（2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难 　　（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大（1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙 　　（2）修配，使叶片运动灵活 　　（3）修配后使间隙达到要求 　　4.泵的结构因素 　　5.供油量波动非自吸泵的辅助泵有故障修理或更换辅助泵 　　（六）异常发热1.装配不良（1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤） 　　（2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象 　　（3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲 　　（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通 　　1） 回油口螺塞未打开（未接管子） 　　2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住 　　3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象（1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙 　　（2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求 　　（3）拆开检查，更换轴承，重新装配 　　1） 安装好回油管 　　2） 清洗管道 　　3） 更换管子，减少管头 　　2.油液质量差（1）油液的粘-温特性差，粘度变化大 　　（2）油中含有大量水分造成润滑不良 　　（3）油液污染严重（1）按规定选用液压油 　　（2）更换合格的油液清洗油箱内部 　　（3）更换油液 　　3.管路故障（1）泄油管压扁或堵死 　　（2）泄油管管径太细，不能满足排油要求 　　（3）吸油管径细，吸油阻力大（1）清洗更换 　　（2）更改设计，更换管子 　　（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力 　　4.受外界条件影响外界热源高，散热条件差清除外界影响，增设隔热措施 　　5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 　　（七）轴封漏油 　　1.安装不良（1）密封件唇口装反 　　（2）骨架弹簧脱落 　　1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落 　　2） 装轴时不小心，使弹簧脱落 　　（3）密封唇部粘有异物 　　（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤 　　（5）油封装斜了 　　1） 沟槽内径尺寸太小 　　2） 沟槽倒角过小 　　（6）装配时造成油封严重变形 　　（7）密封唇翻卷 　　1） 轴倒角太小 　　2） 轴倒角处太粗糙 　　（1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换 　　1） 按加工图纸要求重新加工 　　2） 重新安装 　　（3）取下清洗，重新装配 　　（4）更换后重新安装 　　1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工 　　2） 按规定重新加工 　　（5）检查沟槽尺寸及倒角 　　（6）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂 　　2.轴和沟槽加工不良 　　（1）轴加工错误 　　1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热 　　2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落 　　3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹 　　4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快 　　（2）沟槽加工错误 　　1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜 　　2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出 　　3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 　　检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8；重新加工轴的倒角；重新修磨，消除磨削痕迹；重新加工达到图纸要求；更换泵盖，修配沟槽达到配合要求。 　　3.油封本身有缺陷油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油，更换相适应的油封橡胶件。 　　4.容积效率过低 　　5.泄油孔被堵泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油清洗油孔，更换油封 　　6.外接泄油管径过细或管道过长泄油困难，泄油压力增加适当增大管径或缩短泄油管长度 　　7.未接泄油管泄油管未打开或未接泄油管，打开螺塞接上泄油管。
按照你描述的情况，你从下面几个方面检查： （1） 滤油器堵塞。 （2） 油箱油位低，油泵抽不上油。 （3） 油泵磨损泄漏严重。 （4） 液压系统漏油严重（油管破裂；液压件的密封件磨损过大或老化）。 （5）液压油粘度大进不了油，或粘度小泄漏严重。 排除方法： （1） 换滤油器或过滤油。 （2） 加油。 （3） 更换油泵配油盘或更换油泵。 （4） 更换液压系统管路密封。
首先，应当检查其液压转向系统是否存在渗漏现象。当挖掘机出现液压油损失较大，系统压力下降，转向缸及马达的运动不平稳，致使转转向迟缓无力严重时出现无法转向时，则视为渗漏故障。 造成渗漏故障的主要原因有如下几个方面：密封零部件使用磨损或出现老化现象、油管接头无法匹配，出现接口缝隙、密封不当或油管破裂导致油液渗漏等。应及时进行维修。 其次，应当对液压油的质和量将直接影响转向系统的工作状态进行详细检查。当液压油过少时，会使液压泵因供油不足而导致机器的转向动作迟缓，故应将液压油添加至规定的液面;当液压油不干净或油箱内有异物时，杂质进入液压系统后会造成密封件损坏或使元件配合副损伤，使内泄漏增加，从而引起转向迟缓。为此，须对液压油的油质进行认真的检查。若油中出现杂质应及时地更换液压油，并清洗整个液压系统。 当空气进入液压系统，即使只是少了空气也会对系统产生较大的影响，使转向缸出现爬行，降低液压系统的效率，从而引起转向迟缓。空气进入液压系统的途径有：转向泵吸油管的接头出松弛或油管破裂;转向泵密封不良;油箱内的油面过低，使吸油管或回油管露出液面;液压油油质不佳。检查办法是：启动发动机，边转动转向盘观察油箱，若油箱内冒出了气泡，就表时液压系统已进了空气。这时，要查明原因并排除。 当液压系统检查完毕后，再应对转向缸内活塞与缸筒进行检查。当其缸筒密封件磨损或损坏后，内泄漏将增大，导致转向缸的动作迟缓。检查的办法是：将转向缸拆下，换装到转向正常的另一台挖掘机上做试验，如果换装后转向良好，说明转向缸并无问题;如果换装后仍转向迟缓，则说明问题出在转向缸的密封件上。此时，应对转向缸做解体检查，查看活塞及密封件的损坏状况，以及缸筒是否被拉伤等，然后加以修复。 若转向泵内漏严重，也可造成机器转向迟缓。引起转向泵内泄漏的一个重要原因是，泵的转子和叶片的侧面与侧板端面之间的间隙过大(正常间隙应0.047mm以内，最大不得超过0.100mm)。检查方法是：在转向缸、中央回转接头和转向器性能均完好的情况下，换装一台新泵做对比试验;如换装后转向性能良好，则证明故障是出在转向泵上，应更换新泵。 当上述零部件故障问题均已检查排除后，就只需对转向器马达进行最后一步详细检查。当定子与转子的工作面或转阀的工作面严重磨损时，将使实际进入转向缸的高压油量减少导致转向动作迟缓。如果转向缸、中央回转接头的性能完好，则可在发动机熄火后将转向盘打死，若此时机器的前轮能立即偏转，且手感不重，即说明是转向器有问题了，应立即检修或更换。 http://www.sanywj.com/jszs/341.html
可检查液压油、润滑油、泵压、回转马达壳体排放等是否正常，再检查车身先导管道。1）回转先导压力较低。　　其它动作正常，说明可能只是回转先导压力较低，造成回转主操纵阀不能完全打开。把斗杆先导油管与回转先导油管对换，再操作回转手柄时，斗杆的动作正常；操作斗杆手柄时，回转动作依旧缓慢，这说明回转先导压力正常。　　（2）回转主操纵阀的阀芯与阀孔磨损严重或发卡。　　这会造成流人回转马达的液压油流量减少，而导致转台回转缓慢。拆开控制回转的主阀芯后未发现异常磨损，且主阀芯在阀孔内移动灵活无卡滞现象，说明故障不在主操纵阀上。　　（3）回转马达出现故障。
柱塞泵故障诊断和排除方法有： 1.柱塞泵工作噪声过大的原因及排除方法 2.柱塞泵工作时压力表指针不稳定的原因及排除 3.柱塞泵流量不足的原因及排除方法 4.柱塞泵油液漏损严重的原因及排除方法 --------------------------------------------------------------------------------- 一、 柱塞泵工作噪声过大的原因及排除方法 (1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。 处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。 (2)油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。 处理方法：按加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。 (3)油泵与电机安装不当，也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴承受径向力产生噪声。 处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。 (4)液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。 处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应加热器。 二、 柱塞泵工作时压力表指针不稳定的原因及排除 (1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重，使其内泄漏和外泄漏过大。 处理方法：检查、修复配油盘与缸体的配合面；单缸研配，更换柱塞；紧固各连接处螺钉，排除漏损。 (2)如果是轴向柱塞变量泵，可能是由于变量机构的变量角过小，造成流量过小，内泄漏相对增大。因此，不能连续供油而使压力不稳。 处理方法：适当加大变量机构的变量角，并排除内部泄漏。 (3)进油管堵塞，吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。 处理方法：进油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗进口滤清器，检查并紧固进油管段的连接螺钉，斜轴式柱塞马达排除漏气。 三、 柱塞泵流量不足的原因及排除方法 表现为执行元件动作缓慢，压力上不去。 (1)油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。 处理方法：检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉，排除漏气。 (2)油泵内运转前未充满油液，留有空气。 处理方法：从油泵回油口灌满油液，排除油泵内的空气。 (3)油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。 处理方法：油泵中心弹簧弹力不足或折断。 (4)油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔。 处理方法：改变连接方法，消除轴向力。 (5)如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。 处理方法：如果变量轴向柱塞泵变量角过小时，应适当调大。 (6)液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。 处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。 (7)油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。 处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。 四、柱塞泵油液漏损严重的原因及排除方法 (1)油泵各结合处密封不良，如密封圈损坏。 处理方法：检查油泵各结合处的密封，更换密封圈。 (2)配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大，引起回油管外泄漏增加，也会杨起油泵没低压油腔之间的内泄漏。 处理方法：修磨配油盘和缸体的接触面；研配缸体与柱塞副。
常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多. 检修 (1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。 (2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。 (3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。 (4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。 (5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。 (6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。 (7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。 液压泵常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）泵不输油 1.泵不转 （1）电动机轴未转动 1） 未接通电源 2） 电气线路及元件故障 检查电气并排除故障 （2）电动机发热跳闸 1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵 2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流 3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵 4） 电动机故障 1） 调节溢流阀压力值 2） 检修阀闷 3） 检修单向阀 4） 检修或更换电动机 （3）泵轴或电动机轴上无连接键 1） 折断 2） 漏装 1） 更换键 2） 补装键 （4）泵内部滑动副卡死 1） 配合间隙太小 2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死 3） 油液太脏 4） 油温过高使零件热变形 5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死 1） 拆开检修，按要求选配间隙 2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求 3） 检查油质，过滤或更换油液 4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线 5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器 2.泵反转 电动机转向不对 1） 电气线路接错 2） 泵体上旋向箭头错误 1） 纠正电气线路 2） 纠正泵体上旋向箭头 3.泵轴仍可转动 泵轴内部折断 1） 轴质量差 2） 泵内滑动副卡死 1） 检查原因，更换新轴 2） 处理见本表（一）1（4） 4.泵不吸油 （1）油箱油位过低 （2）吸油过滤器堵塞 （3）泵吸油管上阀门未打开 （4）泵或吸油管密封不严 （5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多 （6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小 （7）油的粘度太高 （8）叶片泵叶片未伸出，或卡死 （9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零 （10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等 （11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断） （12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线 （2）清洗滤芯或更换 （3）检查打开阀门 （4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油 （5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头 （6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格 （7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果 （8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液 （9）更换或调整变量机构 （10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线 （11）更换弹簧 （12）拆开清洗重新装配 （二）泵噪声大 1.吸空现象严重 （1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大 （2）吸油管距油面较近 （3）吸油位置太高或油箱液位太低 （4）泵和吸油管口密封不严 （5）油的粘度过高 （6）泵的转速太高（使用不当） （7）吸油过滤器通过面积过小 （8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 （9）油箱上空气过滤器堵塞 （10）泵轴油封失效 （1）清洗或更换过滤器 （2）适当加长调整吸油管长度或位置 （3）降低泵的安装高度或提高液位高度 （4）检查连接处和结合面的密封，并紧固 （5）检查油质，按要求选用油的粘度 （6）控制在最高转速以下 （7）更换通油面积大的滤器 （8）修理或更换辅助泵 （9）清洗或更换空气过滤器 （10）更换 2.吸入气泡 （1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡 （2）回油涡流强烈生成泡沫 （3）管道内或泵壳内存有空气 （4）吸油管浸入油面的深度不够 （1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂 （2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下 （3）进行空载运转，排除空气 （4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高 3.液压泵运转不良 （1）泵内轴承磨损严重或破损 （2）泵内部零件破损或磨损 1） 定子环内表面磨损严重 2） 齿轮精度低，摆差大 （1）拆开清洗，更换 1） 更换定子圈 2） 研配修复或更换 4.泵的结构因素 （1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动 1） 卸荷槽设计不佳 2） 加工精度差 （2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） （3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 1） 改进设计，提高卸荷能力 2） 提高加工精度 （2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 （3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液 5.泵安装不良 （1）泵轴与电动机轴同轴度差 （2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动 （1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内 （2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器 （三）泵出油量不足 1.容积效率低 （1）泵内部滑动零件磨损严重 1） 叶片泵配油盘端面磨损严重 2） 齿轮端面与测板磨损严重 3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重 4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重 5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重 （1）拆开清洗，修理和更换 1） 研磨配油盘端面 2） 研磨修理工理或更换 3） 更换轴承并修理 4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配 5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配 （2）泵装配不良 1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大 2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动 3） 叶片和转子反装 1） 重新装配，按技术要求选配间隙 2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀 3） 纠正方向重新装配 （3）油的粘度过低（如用错油或油温过高） （3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施 2.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 3.泵内部机构工作不良 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 4.供油量不足 非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 修理或更换辅助泵 （四）压力不足或压力升不高 1.漏油严重 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 2.驱动机构功率过小 （1）电动机输出功率过小 1） 设计不合理 2） 电动机有故障 （2）机械驱动机构输出功率过小 1） 核算电动机功率，若不足应更换 2） 检查电动机并排除故障 （2）核算驱动功率并更换驱动机构 3.泵排量选得过大或压力调得过高 造成驱动机构或电动机功率不足 重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理 （五）压力不稳定，流量不稳定 1.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。 2.油液过脏 个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难 过滤或更换油液 3.泵装配不良 （1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动 （2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难 （3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大 （1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙 （2）修配，使叶片运动灵活 （3）修配后使间隙达到要求 4.泵的结构因素 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。 5.供油量波动 非自吸泵的辅助泵有故障 修理或更换辅助泵 （六）异常发热 1.装配不良 （1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤） （2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象 （3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲 （4）经过轴承的润滑油排油口不畅通 1） 回油口螺塞未打开（未接管子） 2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住 3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙 （2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求 （3）拆开检查，更换轴承，重新装配 1） 安装好回油管 2） 清洗管道 3） 更换管子，减少管头 2.油液质量差 （1）油液的粘-温特性差，粘度变化大 （2）油中含有大量水分造成润滑不良 （3）油液污染严重 （1）按规定选用液压油 （2）更换合格的油液清洗油箱内部 （3）更换油液 3.管路故障 （1）泄油管压扁或堵死 （2）泄油管管径太细，不能满足排油要求 （3）吸油管径细，吸油阻力大 （1）清洗更换 （2）更改设计，更换管子 （3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力 4.受外界条件影响 外界热源高，散热条件差 清除外界影响，增设隔热措施 5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 （七）轴封漏油 1.安装不良 （1）密封件唇口装反 （2）骨架弹簧脱落 1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落 2） 装轴时不小心，使弹簧脱落 （3）密封唇部粘有异物 （4）密封唇口通过花键轴时被拉伤 （5）油封装斜了 1） 沟槽内径尺寸太小 2） 沟槽倒角过小 （6）装配时造成油封严重变形 （7）密封唇翻卷 1） 轴倒角太小 2） 轴倒角处太粗糙 （1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换 1） 按加工图纸要求重新加工 2） 重新安装 （3）取下清洗，重新装配 （4）更换后重新安装 1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工 2） 按规定重新加工 （6）检查沟槽尺寸及倒角 （7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂 2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误 1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热 2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落 3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹 4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快 （2）沟槽加工错误 1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜 2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出 3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8 2） 重新加工轴的倒角 3） 重新修磨，消除磨削痕迹 4） 重新加工达到图纸要求 （2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求 3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件 4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封 6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度 7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管 评

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