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一般出现这种情况的问题是。一凸轮轴。传感器。出现问题，第二。凸轮位置调节电磁阀出现危机出现问题。对克鲁兹来说。电磁阀出现的问题比比较多见。望采纳。

如果凸轮轴缺齿，导致信号传输到电脑版与预先设置的程序不一样，所以导致电脑报故障码，该车凸轮轴信号齿断裂已然是通病。更换新的凸轮轴，装好所有东西和配件，准备好该车发动机正时需要专用工具。清除故障试车后，再次读取故

你好车主，这个要检查下凸轮轴电磁阀是不是卡死了，还有线路有没有故障，要是没动到发动机正时的情况下，应该就是这些毛病，

雪佛兰科鲁兹故障码P0011表示进气凸轮轴位置系统性能，P0014表示排气凸轮轴位置系统位置，当出现进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查配气正时，

科鲁兹进气凸轮轴位置不合理是什么原因

凸轮轴相对于曲轴安装的不合理位置可能是因为正时标记没有对准或正时皮带松动。对准正时标记或拉紧皮带即可。发动机(汽油机)曲轴转角与凸轮轴转角之间存在一定的比例关系；这种关系称为“配气相”；过早或过晚打开进气门和排气门

凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理是因为正时记号没对好或皮带松了，将正时记号对好或皮带张紧就可以了。发动机（汽油机）的曲轴的转角与凸轮轴的转角之间是有一定的比例关系的；这种关系称为“配气相”；进排气阀打开的时间

p0016曲轴位置与进气凸轮轴位置不合理，即正时系统不合理。正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。其主要通过控制气门开闭的时刻，准确的实现定时开启和关闭相应的进、排气门，使新鲜充量

不行，进气凸轮轴位置不合理原因可能可变凸轮轴电磁阀卡住,需要及时进行更换;凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。

可能会造成发动机混合气偏浓烧坏三元催化，或发动机抖动加速无力，严重的话还会造成活塞顶到气门。凸轮轴位置不合理的原因有：发动机正时链条拉长或跳齿，发动机正时链条拉长，若不及时处理，后续就会导致链条越拉越长，最后凸轮轴

曲轴位置进气凸轮轴位置不合理严重吗?

您好，有影响，故障现象：故障显示凸轮轴与曲轴有偏差会导致怠速不稳 故障原因：1.正时不对。2.凸轮轴位置传感器故障。排除故障：1.准备工具：万用表，常用工具，解码器。2.用万用表测量凸轮轴位置传感器数值是否正确，如果

凸轮轴位置不合理的原因有：发动机正时链条拉长或跳齿，发动机正时链条拉长，若不及时处理，后续就会导致链条越拉越长，最后凸轮轴与曲轴之间相互跳齿，造成发动机的活塞顶坏气门，导致大修发动机。凸轮轴传感器线路问题，就会导致

不能。曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码

如果是正时不对，偏差小的话，还能启动行驶。如果偏差过大，那影响就大。

不行，进气凸轮轴位置不合理原因可能可变凸轮轴电磁阀卡住,需要及时进行更换;凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。

曲轴位置合排气凸轮轴位置不合理能上路嘛

凸轮轴坏了对汽车的影响如下：1、打火不灵：凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动；2、发动机没力：凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置

严重。曲轴位置进气凸轮轴位置不合理会造成发动机混合气偏浓烧坏三元催化，或发动机抖动加速无力，导致发生事故，是比较严重的。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

可能会造成发动机混合气偏浓烧坏三元催化，或发动机抖动加速无力，严重的话还会造成活塞顶到气门。凸轮轴位置不合理的原因有：发动机正时链条拉长或跳齿，发动机正时链条拉长，若不及时处理，后续就会导致链条越拉越长，最后凸轮轴

您好，凸轮轴的位置不对的情况下会有以下影响：1、油耗增加 2、动力不足 3、发动机磨损加剧 4、发动机负荷增加 5、启动困难

凸轮轴位置不合理对汽车会产生哪些影响?

不可以 这个就表示正时有故障了，一个是正时本身有问题，还有一个可能就是那个凸轮轴调节电磁阀之类的，处在那个发卡的位置，它也会报这个故障码的。 这个肯定会直接影响的，正时不对本身就已经要到发动机的工作状态了

不建议长时间行驶，这种情况是正时皮带或链条跳齿了，需要尽快维修，正时错位是大问题。轻则点火困难，动力不足，加速非常慢，油耗增加，发动机抖动厉害，重则出现顶气门，或是顶到活塞，从而使发动机报废。

如果是正时不对，偏差小的话，还能启动行驶。如果偏差过大，那影响就大。

凸轮轴传感器坏了对车的影响有：1.会导致发动机启动比较困难，或者ECU无法获取传感器反馈的信息，导致对发动机进排气系统的控制不正常而影响其性能；2.使汽车在启动时出现曲轴逆转的情况，导致进气歧管回火问题；3.ECU无法获取

可能会造成发动机混合气偏浓烧坏三元催化，或发动机抖动加速无力，严重的话还会造成活塞顶到气门。凸轮轴位置不合理的原因有：发动机正时链条拉长或跳齿，发动机正时链条拉长，若不及时处理，后续就会导致链条越拉越长，最后凸轮轴

进气凸轮轴位置不合理,排气凸轮轴位置不合理影响正常驾驶吗

汽车有高压火，但是起动时间长，汽车最终能够运转。 在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气岐管内会有回火的现象。 汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障。 汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点。 汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。 1、凸轮轴是什么？ 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。 2、凸轮轴位置传感器是什么？ 凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
凸轮传感器也就是凸轮位置传感器是气缸判别的定位传感装置，凸轮轴传感器坏了对车有什么影响，会导致打火不灵，使得发动机启动比较困难，或者ECU无法获取传感器反馈的信息，导致对发动机进排气系统的控制不正常而影响其性能。 一般当凸轮轴传感器出现故障的时候，发动机故障灯会检测到，从而车辆仪表盘上的故障指示灯就会亮起，提醒车主及时进行车辆的检查与维修。 在装置状态正常的情况下，凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况，传入到ECU电子控制单元中，从而利用信息来进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外凸轮轴传感器可以在曲轴传感器会发生失效时起到一个应急点火的作用。 工作原理 信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上。 此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。 如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。 当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。 由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。 曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。 以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。 以上内容参考：百度百科-凸轮轴位置传感器

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