本篇文章给大家谈谈 加工轴类零件怎么选车刀 ，以及 传动轴i车削加工选择哪些工具加工外圆,倒角,退刀槽,螺纹? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 加工轴类零件怎么选车刀 的知识，其中也会对 传动轴i车削加工选择哪些工具加工外圆,倒角,退刀槽,螺纹? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

若工件两端用顶尖装夹（或一端用卡盘一端用顶尖），轴向伸长会使工件弯曲，也使加工质量下降。因此，对要求较高的细长轴类工件，要考虑伸长量的补偿问题。4）在选择车刀几何参数时，要考虑以下问题：①尽量减小切削力，尤其

3、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。作用：成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。用成形车刀

如镀tin、tic等 3.用金刚石刀具 刀具的容屑空间要大，一般建议用2齿，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齿后角)。如果只是一般铣面，可以用45°主偏角的可转位面铣刀，配用专门加工铝合金的刀片，应该效果更好

普通车床不容易加工0.6的表面粗糙度，可以用数控车床加工，长轴装夹用一夹一顶的方式，短轴直接用卡爪装夹。精车时在保证不振动的情况下，可以加大刀尖圆弧半径，这样容易实现高的表面粗糙度。轴类零件采用车削加工，一般采用

M类的，转速要低一些，进给量要高一点，吃刀的深度要适当的加大一点，主要是防止加工硬化。切削液最好用以润滑为主的切削油。

1、精车刀。刀具结构采用弹性刀杆，起到消振作用，改善切削条件，硬质合金刀片采用YT15，装刀时要使刀尖低于轴件中心0.1mm。刀刃较宽，修光刀刃8～10mm。可保持车刀与轴件有一定的接触面积，刀刃顶着轴件进行车削，可防止

车削轴类零件时，加工外圆，要用普通外圆车刀。车削倒角时，一般用45度车刀。而加工退刀槽，要用窄切断刀。加工螺纹，要用60度（适用公制螺纹）或55度螺纹尖刀（适用英制螺纹或管螺纹）来加工。

加工轴类零件怎么选车刀

没问题，精加工用金属陶瓷或者CBN的刀片，慢走，可以做到粗糙度更低

如果是机夹刀具，45钢为例。只要保证刀具刚性，机床不是太旧，切深ap0.1-0.3，线速180-200 也就是1700转左右，进给量控制在0.12左右就可以达到。加切削液冲屑防止划伤工件。

S1800 F0.12 精加工吃刀量单边0.15.。刀尖R0.4带排削槽。Ra1.6是很好做的、

如果不是很长的话，用1300转就行，用G99,每转进给，控制在F0.08-F0.15之间保证没问题。

一般需要磨削才能达到Ra1.6。拉孔、铰孔、镗孔，也可以达到Ra1.6。其它的方法也有可能达到，但是，不是经济加工方法。

高转速2000以上，精加余量0。3以下，用机夹的精车刀，好点的刀块比如nx2525，04或02的刀尖。还有床子本身的精度和稳定性。

加工轴类零件数控车床用什么样的刀具能达到表面粗糙度为1.6

(4)刀具：单齿螺纹铣刀，9齿螺纹梳刀 在用螺纹铣刀铣削螺纹之前，要先完成螺纹底孔的加工，继而进行螺纹加工。单齿螺纹铣刀的螺纹加工原理是：刀具每固定旋转一周，在Z轴负方向上下降一个螺距。计算螺纹M30×1.5的底孔直径

对于螺纹、倒角、退刀槽可以直接加工到尺寸。

下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。7、加工尺寸和切削用量 传动轴磨削余量可取0.5mm，半精车余量可选用1

5、搪两端锥孔，两端镶闷头，钻中心孔，为磨削做准备；6、精车各档外圆及台阶平面,放磨削余量，并且车外圆上各槽，倒角；7、磨削各档外圆及台阶平面到尺寸；8、装配后在本车床上加工各螺纹。传动轴是由轴管、伸缩套

传动轴i车削加工选择哪些工具加工外圆,倒角,退刀槽,螺纹?

数控加工中心常用的刀具有以下五类：1.加工各种零部件外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀、锉刀等;2.孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀、内表面拉刀等;3. 螺纹加工刀具包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切

1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。(2)精车刀：此

按用途分：外圆刀、内圆刀、螺纹刀、切刀、左右偏刀、圆弧刀等。钨钴类硬质合金它的代号是YG，其特点是：韧性好，抗弯强度高，不怕冲击，但是硬度和耐热性较低。限于于加工铸铁、青铜。钨钻钛类硬质合金它的代号是YT

(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多馀部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑

1、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。作用：根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。

2、机夹车刀：采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。起断屑器作用。3、可转位车刀：使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切

车轴类工件的车刀有哪些,各有哪些作用?

1、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。 作用：根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时极易"打刀"(崩裂)。 2、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。 作用：先进的切断车刀一般将主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以提高强度和刚度。 3、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。 作用：成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。 但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。 扩展资料： 车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。 一、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。 二、机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。机械夹固式车刀特点，刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。 刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。 四、可转位车刀 可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。更换新刀片后，车刀又可继续工作。 三、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。 1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点：（1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷。（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 参考资料来源：百度百科-车刀
车刀的角度主要有：前角、后角、副后角、刃倾角、主偏角、副偏角。 1、前角：前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。取值范围为：-8°到+15°。选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°。 2、主后角: 主后刀面与切削平面间的夹角。其作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。选择原则与前角相似，一般为2到8°。 3、主偏角: 主切削刃与进给方向间的夹角。其作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。 选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。常用在15°到90°之间。 4、副偏角：副切削刃与进给反方向间的夹角。其作用是影响已加工表面的粗糙度，减小副偏角可使被加工表面光洁。选择原则是：精加工时，为提高已加工表面的质量，应选取较小的值，一般为5到10°。 5、刃倾角：主切削刃与基面间的夹角。主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度。以刀柄底面为基准，主切削刃与刀柄底面平行时，刃倾角 =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。当刀尖为切削刃最低点时，刃倾角为负值，切屑流向已加工表面。当刀尖为主切削刃最高点时，刃倾角为正值，切屑流向待加工表面。一般刃倾角刃倾角取-5°到+10°。精加工时，为避免切屑划伤已加工表面,应取正值或零。粗加工或切削较硬的材料时，为提高刀头强度可取负值。
修光刃。 刃倾角。 卷屑槽。 解释一下：修光刃——磨不好，肯定就不会光。不用多说吧？ 刃倾角——如果是负刃倾角，会形成崩碎切削，这样机床受力比较大引起震动，光洁度也不会好。 卷屑槽——控制铁屑流向，尽量使其排向待加工表面。排向已加工表面的话就会划伤加工好的轴体，光洁度自然不好。 再说说刀具以外的： 细长轴，容易振刀，考虑加装中心架或跟刀架。 精车余量太大，留0.5mm左右的余量精车，既能压住刀又不会因为余量大引起震动。 精车余量过小，压不住刀光洁度自然就不好控制。 转速，走刀。选用合适的转速和走刀。 希望楼主能成功解决这个问题！祝成功！！
修光刃。 刃倾角。 卷屑槽。 解释一下：修光刃——磨不好，肯定就不会光。不用多说吧？ 刃倾角——如果是负刃倾角，会形成崩碎切削，这样机床受力比较大引起震动，光洁度也不会好。 卷屑槽——控制铁屑流向，尽量使其排向待加工表面。排向已加工表面的话就会划伤加工好的轴体，光洁度自然不好。 再说说刀具以外的： 细长轴，容易振刀，考虑加装中心架或跟刀架。 精车余量太大，留0.5MM左右的余量精车，既能压住刀又不会因为余量大引起震动。 精车余量过小，压不住刀光洁度自然就不好控制。 转速，走刀。选用合适的转速和走刀。 希望楼主能成功解决这个问题！祝成功！！
百度一下 不就好了么。这么简单的问题 书本上也有啊
由于细长轴刚生差，为减少细长轴弯曲，要求径向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影响径向切削力的主要因素，在不影响刀具强度情况下，应尽量增大车刀主偏角。车刀的主偏角取kr=80°～93°。

关于 加工轴类零件怎么选车刀 和 传动轴i车削加工选择哪些工具加工外圆,倒角,退刀槽,螺纹? 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 加工轴类零件怎么选车刀 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 传动轴i车削加工选择哪些工具加工外圆,倒角,退刀槽,螺纹? 、 加工轴类零件怎么选车刀 的信息别忘了在本站进行查找喔。