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p0017该故障码：气缸列1，曲轴位置传感器b/凸轮轴位置传感器b信号关系错乱。当故障指示灯亮起时，表示汽车出现故障，依据提示的故障码排除故障，操作如下。解决方法：1、检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。

您好，很高兴为你解答 检查VVT电磁阀及机油压力 建议用电脑看VVT数据是否正常，或用电脑测试看VVT动不动作。【摘要】奔驰260 271发动机，报进气凸轮轴与曲轴位置信号不可信！怎么回事！链轮已经换掉了【提问】您好，很高兴为

B1) ，就是凸轮轴传感器性能故障，更换掉这个凸轮轴位置传感器就可以了，具体操作步骤如下：1、按下传感器插头卡子。2、拔掉传感器插头。3、拆下传感器固定螺丝。4、拆下传感器。5、装上新的传感器就完成了。

先排除一下凸轮轴和曲轴传感器的信号电压和搭铁是不是正常，接下来如果条件允许的话，可借助示波器调取一下两个传感器的信号波形，对比一下信号传递是不是同步的，这样就能很直观的找到问题的原因，如果没有这个条件，排除起来

需要直接更换凸轮轴的链轮进行排除的，排气凸轮轴的链轮故障的导致的位置不可信，只能换新的。请采纳

可能是进排气门的液压挺柱泄压，导致转动发动机时进排气凸轮轴阻力不一致，一般是排气凸轮轴突然向前运动，使两个链轮有个角度差，链轮间的链条变松，转速快的话就会导致跳齿。把曲轴转到OT点的后40度，对准缸体的一个记号，

奔驰e260的271发动机排气凸轮轴位置相对于曲轴位置不可信信号,故障怎么排出

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校正方法：1.拆卸阀盖和其他相关附件。2.将曲轴转到气缸的上止点“OT”位置，该位置应与曲轴皮带轮上的凹槽对齐。3.确认进气和排气凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的正时标记B对齐。4.重新安装附件，转动发动机两次。无异常后，正时

1、I缸活塞位于上止点（TDC）位置；2、确保I缸凸轮轴凸轮朝上；3、确保两根凸轮轴上的正时标记对齐；4、用凸轮轴固定工具转动凸轮轴，以防止其损坏；5、在修理发动机之前，拆下涨紧器总成；6、在修理发动机后安装涨紧器

(2)确保L缸的凸轮轴凸轮朝上，如图l-1-3的图2所示。(3)确保两个凸轮轴上的正时标记对齐，如l-1-3的图3所示。(4)用凸轮轴固定工具转动凸轮轴，以防损坏。(5)在修理发动机之前，拆卸张紧器总成，如图1-1-3所示。

进气凸轮轴齿轮上另一个记号在上方，还有一个记号和排气凸轮轴齿轮上的两个短线对齐，排气凸轮轴另外一个方向上的两个短线和缸盖边缘对齐，平衡轴也有一个记号和缸体上的记号对齐，正时就对好了。

奔驰271发动机通病:凸轮轴正时故障维修图解!

更换进气正时轮，或正时没对好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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先排除一下凸轮轴和曲轴传感器的信号电压和搭铁是不是正常，接下来如果条件允许的话，可借助示波器调取一下两个传感器的信号波形，对比一下信号传递是不是同步的，这样就能很直观的找到问题的原因，如果没有这个条件，排除起来

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可能是进排气门的液压挺柱泄压，导致转动发动机时进排气凸轮轴阻力不一致，一般是排气凸轮轴突然向前运动，使两个链轮有个角度差，链轮间的链条变松，转速快的话就会导致跳齿。把曲轴转到OT点的后40度，对准缸体的一个记号，

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奔驰271发动机水温90度正常，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达90度，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到90度时起步最佳。一般正常运行，奔驰发动机水温应该大多在90至105摄氏度。因为有些情况下水温在65至90

奔驰272发动机怠速空气流量值应为2.5g每s左右。在正常情况下，奔驰272发动机怠速时空气流量信号数据为2.5g每s左右，若小于2.0g每s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g每s，则说明发动机存在额外负荷。

奔驰272发动机怠速空气流量值应为2.5g/s左右。在正常情况下，奔驰272发动机怠速时空气流量信号数据为 2.5g/s 左右；若小于 2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气

40度的位置。以奔驰E500轿车为例，正时标定方法如下：1、将发动机1缸活塞置于上止点后40度位置。2、将正时链条上的黄铜链节与凸轮轴链轮上的正时标记对准。3、与惰轮链轮上的正时标记对齐。4、也要对准曲轴键槽和正时标记

40度。奔驰发动机凸轮轴是控制各缸进排气门的开闭时刻，使之符合一定的工作程序，同时控制气门开度的变化规律，位置偏离标准值40度时将发动机缸活塞置于上止点后40度位置，使正时链条上的黄铜链节与凸轮轴链轮上的正时标记

这款车的发动机的标准的数据是怠速的时候在14左右的，高了就是有问题的，请采纳

奔驰271发动机正常的凸轮轴调节排量为1991ml，功率为135Kw 扭矩是300Nm。梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。2018

奔驰271发动机正常的凸轮轴调节数据流是多少

电脑诊断初始故障为P001600-气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器-分配不正确。有可能是相位不正确导致，请检查凸轮轴/曲轴相位，如果出现跳齿需要对正时重新纠正就可以了。那么是什么原因容易导致p001600故障的出现，主要有以下几

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如果相对位置错位超过1个齿，将出现此故障代码。p001600故障的原因如下：1.正时链条拉伸，张紧器张力不足，链条跳动。2.油道不干净会影响润滑和凸轮轴调整。3.凸轮轴和轴承桥磨损，调节机构卡住。4.未遵循标准维护流程，使

故障代码p001600指曲轴位置/凸轮轴位置相关性故障。故障代码P001600表示气缸组1的凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确。该故障可能是由不正确的相位引起的。检查凸轮轴/曲轴的相位，如果出现跳齿，请再次校正正时。曲轴的功能是

你好，根据你的描述，出现这种故障的，首先检查这两个传感器传递的信号是否准确，可以通过万用表进行测量也可以用诊断电脑读取数据来进行分析，还有一种就是我们可变气门配气正时出现了错误也会导致我们这个曲轴相对凸轮轴的信号

奔驰e260的271发动机进气凸轮轴位置相对于曲轴位置不可信信号,故障P001600怎么排出

先排除一下凸轮轴和曲轴传感器的信号电压和搭铁是不是正常，接下来如果条件允许的话，可借助示波器调取一下两个传感器的信号波形，对比一下信号传递是不是同步的，这样就能很直观的找到问题的原因，如果没有这个条件，排除起来会比较麻烦一些。
可能是进排气门的液压挺柱泄压，导致转动发动机时进排气凸轮轴阻力不一致，一般是排气凸轮轴突然向前运动，使两个链轮有个角度差，链轮间的链条变松，转速快的话就会导致跳齿。 把曲轴转到OT点的后40度，对准缸体的一个记号，两列气缸的进气凸轮轴齿轮上有一个记号对准各自边缸盖的边缘。 注意事项： 车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。 一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。 车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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奔驰e200发动机排气凸轮位置(气缸缸组1)相对于曲轴位置不可信是正时不对导致的。 奔驰轿车家族的最新成员是世界上第一辆拥有自动空气控制系统的生产型轿车。其独特的“电子鼻”系统采用了专门的空气品质传感器，当车外的污染超标时，空气品质传感器立刻向系统计算机发出信号，自动关闭通风系统中的循环风门。启动高效活性生物质碳过滤器，把空气交净化，使车厢内空气保持清爽宜人。该车还采用雨量感应式水拔，能因雨量的多寡自动调节空气保持水拔速度，此外，左右两侧独立设定的空调自动恒温系统更尽人意，倘若车内因太阳曝晒使温度上升，阳光感应器会自动启动风扇加强冷气效果，以便驾车者集中精神驾驶。
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