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摩托车曲轴轴承坏了以后，曲轴转动以后飞轮就会一甩一甩的，带动曲轴在间隙大的地方造成撞击，发出沉闷钝哑的刚刚声。引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要

你好，方向住上面的压力轴承坏了，转弯卡滞，转弯特别沉重，摩托车不走直线，方向把活动起来有间隙。出现以上症状，说明压力轴承损坏了，

摩托车前轴承损坏会导致轴承卡死，这时轴承失去应有功能。以下是轴承损坏的几种现象。1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这样轮毂都得换掉；2、跑内圈，磨轴，同样结果，轴承要换掉；3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶

摩托车轴承坏了的表现有哪些？ 摩托车轮轴承损坏会出现轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等症状。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中摩擦系数，并保证其

方向盘难以操作、出现杂音。1.方向盘难以操作：龙头轴承的损坏会导致方向盘难以转动，需要用更大的力才能控制摩托车的方向。2.出现杂音：龙头轴承的损坏会导致摩托车运行时出现异常的噪音或震动。

其表现有转弯卡滞、转弯特别沉重、摩托车不走直线与方向把活动起来有间隙。转向轴有辅助转向的作用，并且通过其使前减震、前轮等与车架、车把等结合在一起，摩托车的操控、转向等多是要通过其完成。将摩托车用主支架支起，

以下是摩托车轴承坏了的表现及原因：1、摩托车轴承坏了的表现有：（1）有很大的杂音；（2）容易拉缸；（3）零件磨损加快；（4）给油机器有当当的声音；2、摩托车轴承坏了的原因：（1）主轴承和连杆轴承多次烧蚀烧蚀部位

摩托车轴承坏了的表现?

摩托车前轴承损坏会导致轴承卡死，这时轴承失去应有功能。以下是轴承损坏的几种现象。1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这样轮毂都得换掉；2、跑内圈，磨轴，同样结果，轴承要换掉；3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶

摩托车轴承坏了的表现有哪些？ 摩托车轮轴承损坏会出现轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等症状。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中摩擦系数，并保证其

方向盘难以操作、出现杂音。1.方向盘难以操作：龙头轴承的损坏会导致方向盘难以转动，需要用更大的力才能控制摩托车的方向。2.出现杂音：龙头轴承的损坏会导致摩托车运行时出现异常的噪音或震动。

其表现有转弯卡滞、转弯特别沉重、摩托车不走直线与方向把活动起来有间隙。转向轴有辅助转向的作用，并且通过其使前减震、前轮等与车架、车把等结合在一起，摩托车的操控、转向等多是要通过其完成。将摩托车用主支架支起，

以下是摩托车轴承坏了的表现及原因：1、摩托车轴承坏了的表现有：（1）有很大的杂音；（2）容易拉缸；（3）零件磨损加快；（4）给油机器有当当的声音；2、摩托车轴承坏了的原因：（1）主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀

摩托车轴承断裂的症状有：车轮异响、骑行时车轮左右晃动、上坡无力、行驶不稳、噪音大、易拉缸、零件磨损等。因为涉及到很多原因，文中无法具体说明。建议去4s店保养。轴承是当代机械设备的重要组成部分，其主要作用是支撑机械旋

判断摩托车轴承坏了的方法是：转弯卡滞，转弯特别沉重，摩托车不走直线，方向把活动起来有间隙。轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩

摩托车轴承坏了的表现

小编就关于“凸轮轴磨损会有什么影响?”为你提供以下相关内容：以下几点受到影响：1、凸轮的损伤将导致传动机构不能平稳运行，顶杆往复运动不能以恒定速度行进，线轴丝线缠绕出现局部过多局部过少，造成压丝；2、凸轮的损伤会

第一是噪音大；第二是耗汽油。第三发动机没力。所以凸轮磨损要及时维修否则不是噪音大耗油发动机没力的问题了而是整个发动机会损坏了。

凸轮轴磨损的症状有以下几种：1.发动机的声音变大；2.车辆无法行驶；3.油耗增加。凸轮轴磨损的修复方法如下：1.在磨损部分烤油；2.用麻打孔点支撑磨损部位；3.打磨和清洁待修复表面，以满足Solay夹具修复技术的要求；4.

凸轮轴磨损症状有：1、发动机的声音增大；2、车辆行驶无力；3、油耗增加。下面是凸轮轴磨损修复方法：1、对凸轮轴磨损部位进行烤油处理；2、对磨损位置进行打麻点支撑；3、打磨并清洗待修复表面，使之符合《索雷工装修复工艺

摩托车的凸轮轴磨损后,会有较大的噪声。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速

持续磨损可能会导致以下问题：1、性能下降：凸轮轴的磨损会导致摩托车发动机的性能下降，如失去动力、加速不畅、燃油效率下降等。2、噪音增加：磨损的凸轮轴可能会产生噪音，如嘎嘎声、刺耳的摩擦声等，这可能会影响驾驶舒适性。

气门启不正时,难启动,启动后乏力,费油.

摩托车的凸轮轴磨损了会出现哪些毛病?

1、摩托车发动机本身是爆炸性燃烧工作，凸轮轴又安装在缸头上，这些温度相当惊人，因为需要有合适的机油来保持润滑，降低温度，如果缺少了机油，比如机油管道设计狭小了，可能会因为润滑问题引起凸轮轴损坏。踏板摩托车本身就是密

这个较明显，相对应的凸轮轴也会有磨损，还有不太明显的，但是用手摸会有凹陷现象，还有其他情况，例如摇臂轴与摇臂孔有松旷，轴瓦式凸轮轴有明显的磨损勾痕，等等，下图是磨损的凸轮轴，图片参考吧，

弯梁摩托车110的凸轮轴的单向器坏了可能会出现以下征状：1、打火不灵，发动机很难启动；2、在热车时加油很难加起或者是直接停火；3、摩托车凸轮轴磨损后导致气门没完全打开，进出气门排放不顺，导致提速时声音大且速度起不

凸轮轴的磨损会导致气门的开启和闭合动作不稳定，进而影响发动机的性能和效率。如果不及时修复，还会导致气门无法完全关闭，进而影响发动机的燃烧效率，甚至会对发动机造成损坏。因此，一旦发现摩托车凸轮轴磨损的情况，应及时进行维

凸轮轴磨损的响声是：怠速时声响清晰中速时声响明显高速时声响由杂乱变得减弱以致消失可确定为凸轮轴响。发动机中速运转时声响明显出现钝重的嗒嗒声响怠速运转也能听到高速运转时可能消失就说明是凸轮轴磨损异响。以下是凸轮轴异响

摩托车凸轮轴坏了有什么现象

发动机异响、噪音大、动力衰减、油耗高、过热,甚至烧机油。 凸轮轴和摇臂要留有一定的间隙，才能在它们之间形成润滑油膜，这样部件才不会磨坏。 根据发动机的不同，该间隙约在0.05-0.20毫米之间，一般都在0.08毫米。通常排量大的间隙也大些。 如果没有间隙，它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏，而且发动机在温度不同的情况下，各部件之间的间隙会变化，如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严，影响发动机正常工作，比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。 摩托车摇臂间隙大的解决办法： （1）调一下气门 （2）到车行进行修理 摩托车摇臂是指：固定后轮胎跟总车架。双摇臂就是固定两边，单摇臂就是固定一边。 摩托车上下摇臂分别起的作用： （1）一般只有顶杆机的车，才会有上、下摇臂的说法，下摇臂直接与凸轮轴配合，通过气门顶杆，推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。 （2）上摇臂在气缸头里，下摇臂安装在气缸体侧面，靠近曲轴箱体处。
凸轮轴磨损会造成气门开启辐度变小，造成进气和排气量变小，当然会影响动力。凸轮轴磨损的原因一般有凸轮轴本身质量差、机油润滑不良或机油不好、气门间隙调的太小或长期使用自然磨损等几种。一般来说，小链条松了不会造成凸轮轴磨损。 凸轮的作用是在一个圆周运动中，通过突出来的部分来做一些特殊的变化输出，所以会有频繁间歇性的冲击力纯在，摩托车的凸轮轴用这个变化来开启或者关闭气门，本身摩托车的转速非常高，凸轮轴虽然只有曲轴速度一半，但是也是非常快了。 比如单缸摩托车空转转速，很多能上到一万多转，在这么快的速度下去通过高低不平触发气门动作，本身会承受着很大的反作用力冲击，所以对材料的强度要求很高，往往是一些合金钢之类的，如果材料质量差，本身是容易出问题的。 1、摩托车发动机本身是爆炸性燃烧工作，凸轮轴又安装在缸头上，这些温度相当惊人，因为需要有合适的机油来保持润滑，降低温度，如果缺少了机油，比如机油管道设计狭小了，可能会因为润滑问题引起凸轮轴损坏。 踏板摩托车本身就是密闭式的，散热没有骑士车理想，机油要经常更换保证润滑和冷却性能了，如果机油不正常，是容易引起凸轮轴高温损坏的。 2、踏板摩托车基本上都是卧式发动机，空间小，凸轮轴的轴承座位从拆开方便性来设计成开放式，并不是整体式的缸头，所以存在间隙配合问题，而孔位的加工和装配都容易存在偏差。如果装配或者维修过程中不标准，上螺丝太紧或者太松，或者有些杂质之类的，会引起轴承受力不平衡，滚道会因为滚珠的压磨而变形损坏。 3、轴承质量当然也很关键的，热处理很重要的，市场上次品太多了，便宜的小踏板，往往使用了质量不好的产品，平时保养只要不缺机油，质量好凸轮轴很少坏的。 4、正常用车，凸轮轴当然也会有磨损的，毕竟是高频高压高温的场合，但是一般调整一下摇臂上的螺丝就能满足要求了，如果更换凸轮轴，是需要拆气缸盖子以及气门摇臂架子这些的，而且需要重新调整正时。在维修更换凸轮轴的时候，需要动作温柔，用力要均衡，不要弄大了轴承座的孔。 5、踏板摩托车并不存在高档低速问题，但是也不宜太低怠速了，这样机油供应不到位置，而且可能因为转速波动过大，凸轮轴晃动厉害磨损，轴承产生变形等，另外气门间隙也要按照标准来调整。
摩托车的后轮轴承坏了，会有后轮转动时有异响，后轮左右摆动量大，行驶稳定性不好后轮摆动等症状，如果不及时更换，还有可能损伤后轮毂。
建议直接更换，这样容易打滑，发生危险，这样就得不偿失了。可能的情况： 1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这样轮毂都得换掉； 2、跑内圈，磨轴，同样结果，轴得换掉； 3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶，因旋转的不平衡，很容易发生事故。 检测摩托车部件的流程： （1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。 （2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。 （3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。 扩展资料 使用摩托车注意事项： 1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。 2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。 3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。 4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。 5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。 参考资料：百度百科-摩托车

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