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曲轴箱负压正常值是-350mbar。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV

八代雅阁2.0曲轴箱正压和负压都有的。在八代雅阁2.0汽车的曲轴箱通风的原理是在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这时通风管从外界向里吸气；当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时

低转速大负荷工况下，曲轴箱可能出现正压，这个工况下进气系统负压不足，同时活塞环窜气量很大，因此在曲轴箱形成正压。曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多

曲轴箱正压的话可能是因为 曲轴箱强制通风管堵塞所致。所谓正压是指高于大气压力 所谓负压就是指低于大气压力（真空状态）

曲轴箱压力，一般情况下：1、最好负压，0-2kpa比较合适，但曲轴箱压力控制可能比较麻烦，一般厂家会要求；2、汽油发动机一般要求0—4kPa，不允许有正压；3、柴油机一般要求1.5—2kPa，还需要0～3kPa或-4kPa；4、具体看

正常情况下最好是负压，0- -2KPa 较适宜，但是曲轴箱压力控制起来可能比较麻烦一般厂家会要求 汽油机一般要求0- -4KPa，不允许有正压 柴油机一般要求1.5- -2KPa，也有要求0- -3KPa或者-4KPa 具体看厂家要求，但一

当活塞向下止点运行时，曲轴箱内，呈正压状态。活塞向上止点运行时。曲轴箱内呈负压状态，曲轴箱内，的气压始终处于正压和负压之间。气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。曲轴箱：上曲轴

刚熄火曲轴箱正压负压

因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1。防止润滑油变质，减少摩擦部件的腐蚀。发动机怠速或低速低负荷时，曲轴箱处于极大负压状态，会导致大量机油进入进气系统，窜气参与燃烧，造成机油燃烧，严重影响发动机的性能和排放。平时

正常情况下最好是负压，0- -2KPa 较适宜，但是曲轴箱压力控制起来可能比较麻烦一般厂家会要求 汽油机一般要求0- -4KPa，不允许有正压 柴油机一般要求1.5- -2KPa，也有要求0- -3KPa或者-4KPa 具体看厂家要求，但

发动机怠速或低速低负荷时，曲轴箱处于大负压状态。这种情况会导致大量机油通过窜气进入进气系统并参与燃烧，从而燃烧机油，严重影响发动机的性能和排放。因此，必须为曲轴箱提供强制通风。当曲轴箱压力升高时，通过排气阀或油气分

你说的曲轴箱负压不准确。发动机在工作时，由于活塞运动和连杆转动，会引起正负压，就像人的呼吸一样，所以发动机的曲轴箱通风孔也叫呼吸孔或呼吸器，一般位于发动机气门室顶部或缸体一侧。

可能是发动机串气，曲轴箱压力过大所致。最好不要这么干，虽然年检测不出来，但机油可是实打实可能会进水提前乳化。况且想考这点提升动力，还不如换低粘度机油实在，曲轴箱通风为了动力是相对一全封闭曲轴箱来说的，现在家用车

曲轴箱正压的话可能是因为 曲轴箱强制通风管堵塞所致。所谓正压是指高于大气压力 所谓负压就是指低于大气压力（真空状态）

机油盖为什么是正压,曲轴通风不应该是负压么

汽车曲轴箱压力大的解释：一般由曲轴箱通风管路或PCV阀堵塞引起。发动机工作中，经常有部分可燃混合气和废气通过活塞环逃入曲轴箱内。逃入曲轴箱内的汽油蒸汽冷凝导致机油变薄，性能变差。废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气

一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的。

1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气；3、

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的

涡轮增压器导致曲轴箱的压力变大的原因：1、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱；3、所以同样的油气分

曲轴箱压力怎么形成的?

另一项技术是对气缸盖和曲轴箱弧面采用的镜片珩磨处理技术,该技术可以实现圆形零件表面精度最大化,从而达到降低发动机内部摩擦的效果。除了发动机之外,启动-停止系统和能量回收系统也同样有非常高的节能效果。车辆还采取了一系列广泛的节能

b.自动排气阀在管内有负压产生时，活塞应该可以迅速开启，快速大量吸入外界空气，以保证管线不会因负压而产生损害。且在工作压力下能够将管道中集结的微量空气排出。c.自动排气阀应有比较高的空气关闭压力，在活塞关闭前的较短

可能是发动机积碳严重造成节气门开度异常。

曲轴传感器损坏。曲轴传感器损坏，导致传感器监测误差，这个故障还会导致车辆难启动，行驶熄火。正时故问障。当曲轴检测到转速与凸轮轴位置传感器数据偏差过大就会报这个故障，这个问题是正时错位导致，要解决这个问题需要重新校对车辆

怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。2、怠速太低有常见以下情况：怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的，机油粘稠度变化所导致。通过曲轴位置传感器等。

(3)、确保曲轴箱废气循环畅通。(4)、启动发动机并保持怠速运转5~10分钟后再加速。

如果曲轴位置传感器损坏就不能准确检测到发动机转速，会导致发动机不能启动点火;如果凸轮轴位置传感器损坏它会向ECU传输错误的正时信号，使发动机不能点火或发动机运转不稳定。

奥迪a8汽车曲轴箱负压高怎么解决

发动机在工作时，由于活塞运动和连杆转动，会引起正负压，就像人的呼吸一样，所以发动机的曲轴箱通风孔也叫呼吸孔或呼吸器，一般位于发动机气门室顶部或缸体一侧。液压挺柱的作用是自动补偿气门间隙。它的优缺点如下。1、优点

一般没有严格的要求，都是说油箱保持微负压，有利于回油，抽出油雾废气，只要油烟风机正常运行没有堵塞几乎都是可以满足的；其实对于油箱回油还有一个原因，就是在原始设计安装时，要求回油总管要有一定的斜度，以利于回油，

保证了油的正常循环。离心压缩机油箱内的负压作用主要是通过油箱内的气体被离心力推向油箱壁面，从而形成负压。这种负压可以防止油箱内的油泄漏，油箱内的负压可以使油从低压区域流向高压区域，从而保证了油的正常循环。

1、清洁领域：负压压缩机可以将室内空气与外界隔离开来，从而避免尘埃、花粉和微小颗粒的进入。2、病房领域：负压压缩机能够有效的降低病房中的气压，防止病房内的细菌、病毒等通过气流传播。3、实验室领域：负压压缩机可以将实

压缩机曲轴箱负压的作用?

由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气，因此，要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等。 2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口，有的还有进气口。 3、二冲程发动机的气缸盖结构简单，没有进、

四冲程发动机的曲轴箱与气缸部分几乎是连通的，利用活塞环与气缸壁的有效贴合和润滑油膜确保其良好的密封性能，防止气缸内的气体产生泄漏。当活塞向下止点运行时，曲轴箱内呈正压状态，活塞向上止点运行时，曲轴箱内呈负压状态

故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。故障原因:单向阀卡死在阀座上(机械原因卡死或被脏污的机油泥粘住)，打不开，曲轴箱内的压力过高所致。曲轴箱

四冲程发动机的工作原理是通过活塞上下的运动转变成曲轴的旋转运动从而输出动力。四冲程发动机工作过程是将燃料的化学能转化为活塞往复运动的机械能。四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程。进气

3、做功冲程 做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。在单缸发动机模型中吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、

机油集滤器堵塞。ea888发动机是大众全新设计的一款发动机，该发动机在进行使用时出现曲轴箱负压的情况，使其机油集滤器出现堵塞的原因将其进行清理即可解决。

你说的曲轴箱负压不准确。发动机在工作时，由于活塞运动和连杆转动，会引起正负压，就像人的呼吸一样，所以发动机的曲轴箱通风孔也叫呼吸孔或呼吸器，一般位于发动机气门室顶部或缸体一侧。

为什么四冲程的发动机曲轴箱是负压,是怎么形成的?有什么好处?有没有别的情况?

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