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再加上是前置前驱，整个动力会更澎湃，驾驶体验更好。油耗呢，大通V80百公里最低7.5L，江铃福顺要到8.5L，高下立见了。有关其他方面的信息，楼主可以看下官网数据自行比对，总体来说，更建议入大通V80！

预算13w的话江铃福顺可以买到中轴版，上汽大通MAXUS可以买到长轴版，如果你是打算买来跑物流运输，江铃福顺轻客对比大通新途v80我更推荐买后者。就拿上汽大通MAXUS新途V80超值版傲运通6AMT长轴中顶版来说吧，它的车内空间和

值得一提的是，江铃福顺全系车型都采用的是前置后驱的布局形式，与大通V80的前置前驱相比，有着更好的载重能力，其最大总质量可达4.25T，后桥承载单胎可达3T，后双胎则为3.5T。在满载重心偏移后，后轮依然能够获得不错

从百公里的实测油耗来看，江铃福顺为7.7L，大通V80是8.1L，按平均每天 200 公里的行驶里程来算，江铃福顺每年可省 2450 元。空间对比，江铃福顺比大通V80还要大 从市场表现来看，中轴车型更受用户喜欢，销量保持领先，属

货运轻客，载重能力至关重要。众所周知，后驱轻客要比前驱轻客更利于载重，江铃福顺就是一款后驱轻客，大通V80经典款则是一款前驱轻客。接下来看一下两车的承载结构对比：江铃福顺整车用料厚实，底盘稳健扎实，后双胎+后驱设

而维修费用江铃福顺比大通V80低，保养费用虽然比大通V80多了600块，但是福顺是2万公里保养一次，大通是1万公里保养一次，综合算下来，福顺的保养费用更低，更省钱。保值率方面，江铃福顺用了5年还能卖出5万7，比大通V80多

吊打大通V80,货运轻客还得是后驱的江铃福顺

中轴顶长、宽、高分别为5341*2032*2412mm，轴距3300mm，短轴低顶车型可达5.74m，短轴中顶车型可达7m，空中轴车型可达8.22m，足以承载商业货运需求。新款福特Transit&mdash怎么样？&mdash原动力 动力方面，国产全新Transit

近日，我们从江铃福特官方获悉， 新全顺 查成交价 车型详解 短轴中顶新款车型将于4月9日正式上市目前，新全顺已经推出8款车型，分为短轴低顶和中轴中顶两种尺寸，每种尺寸又分为Van货车和Kombi客货两用。举个例子，新全顺

1、外形尺寸不同：福特全顺短轴低顶：长×宽×高（mm）4965×2000×2161；福特全顺短轴中顶：长×宽×高（mm）5782×2000×2360。2、车身结构不同：福特全顺短轴低顶：车身结构4门6座客车；福特全顺短轴中顶：车身结构

新车指导价从11.49万元-15.39万元，并推出短轴、中轴和长轴三种轴距，低顶、中高顶和高顶三种顶高，共计9款车型供消费者选择，而江铃福顺是一款以"大空间"，

高度分为低顶，中顶，高顶。福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米 座位6-12人（可选中顶-底顶）福特经典全顺长轴车长5.44米 座位14-15人（可选中顶-高顶）福特经典全顺加长轴车长5.99米 座位17人 （

该情况买中轴。1、载货空间：中轴车型通常提供了较大的载货空间，这对于货拉拉来说是一个重要考量。更大的空间意味着可以承载更多的货物，提高单次运输的效率和装载量。2、稳定性：中轴车型由于轴距较长，车辆在行驶中的稳定

福顺是选中轴中顶还是短轴低顶

在本届成都车展上，江铃汽车旗下的全新轻客产品江铃福顺正式上市，新车推出9款车型，包括短轴、中轴以及长轴版等，售价区间为11.49-15.39万元，购车还能享受多种福利。车辆采用了2.0T柴油发动机，搭配6速手动变速箱。采用2

易车原创  2022成都车展上，江铃汽车携多款热销轻客车型参展，并正式上市了全新轻客车型-江铃福顺。此次我们易车也专访了江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉，谈到了轻客市场的现状和江铃汽车的未来。易车：本次车展

易车原创 在8月26日开幕的成都车展上，江铃福特旗下轻客车型江铃福顺迎来上市，新车指导价从11.49万元-15.39万元，并推出短轴、中轴和长轴三种轴距，低顶、中高顶和高顶三种顶高，共计9款车型供消费者选择，而江铃福顺是

2022成都车展:11.49万元起售 实拍江铃福顺

买车建议暂时没有什么,完全看需求,以及自己钱包来决定的。 最便宜的房车也就20多万,贵的就…… 还是推荐一下车型吧,让你老公看B型车(就是一辆大MPV)吧,比较适合少用的家庭。C型车(也就是带大额头的那种)更适合长期在外的用户使用

建议普通家庭就不要买车了，二十多万买辆车，保险费一年三四千，烧油要看你一年跑多少路，怎么也得万把块吧，停车费，保养费，在来个违章罚款，还不如打车坐公交，想出去玩可以租车。买车就是负担，没必要攀比。首先我认为

整车水电配置有：60L清水箱、360W太阳能电池板，配备400AH蓄电池和2000W逆变器等，整车售价14.88万元。这三款房车都能够满足一般3口家庭的生活及露营所需，升顶设计可以保障良好的限高通过性，大家觉得这样的设计怎么样，有

总来地说，这款福田G9房车，尺寸不大、配置齐全对于2-3人来说还是比较合适的，并且这款车还是配备了自动挡，也在一定程度上提升了它的驾驶便利性，再来结合这款车19.8万的售价，个人觉得还是挺划算的。如果您的预算在20

第三款：福生G9 B型房车 这款福生G9 B型房车基于福田G9中顶板底盘打造，车身尺寸为5380*1920*2405mm，相比其它B型房车属于一款紧凑型房车了，不过有得有失，这样也会提高一定的通过性。本车搭载的是一台2.4L汽油发动机

今天给大家介绍的这款来自奇瑞瑞弗的启界A500就是一款基于江铃福顺中轴中高顶底盘打造的一款B型房车，这款既能露营也能商务的车让我们一起来看看吧~整车外观上看起来十分的年轻化，通体蓝黑色的底色搭配橙色的拉花让车辆运动感

这款车来自于富日通房车，基于江铃福顺短轴中顶为底盘打造的一款B型房车。外观上白色为主色搭配上红与黑的涂饰，流畅的车身线条和饱满的车头设计有一种美式复古风。车身尺寸是4950*1974*2195毫米，相较于主流的B型房车还是比较

普通家庭也能玩得起!三款福顺B型房车,20来万居家感挺强

对于想要购买轻客的消费者来说，这是除了买房外的一笔大支出，所以谨慎选车很有必要。一辆轻客的核心技术，体现在发动机、变速箱和底盘三大部件，它们的优劣关系着轻客用户的创富效率，也直接关系驾驶者的生命安全。一个车企的技术实力怎么样，主要就看三大件技术。 从轻客市场表现来看，江铃轻客的产品品质和性能拔尖，有着坚实的用户好口碑，一直稳居行业第一，是行业的龙头老大，中国轻客第一品牌。而大通V80也是不甘居下，奋起直追，形成了强劲的竞争关系。如果从三大件来看，究竟谁家更靠谱呢？下面我们就来具体看一看。 从上面的表格来看，江铃福顺的发动机和变速箱，各项数值都优于大通V80，能给用户带来更好的使用效果。市场上都在说，三年的大通一堆铁，除了喇叭不响其他地方都响。 发动机：江铃福顺千万装机量，大通V80动力弱故障多 发动机是轻客的“心脏”，它的好坏直接影响用户的工作效率。江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机，最大扭矩355Nm，加上它是一款后驱车，以超强运力为高效物流提供助力。福特PUMA柴油发动机，全球范围使用，装机量超过千万台，平台好，迭代快，技术先进又稳定，满足最新一代国六B排放标准，这也是江铃福顺出厂即承诺发动机终身质保的底气所在。 《车质网》数据显示：大通V80质量问题频发，发动机是故障率最高的零部件之一。其搭载上汽仿制发动机，这款发动机常用于上汽旗下乘用车，所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上，这也造成了这款发动机的“水土不服”。 大通V80的发动机积弱已久，具体表现为：动力不足，一拉重货就跑不动，加速无力，爬坡更是吃力；技术成熟度低，质量问题多，耐久可靠性不足，比如川藏线就从来没有V80的身影；漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题，具有极大的安全隐患，危及车内人员的生命安全；更有用户反馈车辆行驶里程只有几百公里，涡轮增压器就损坏了，引发了发动机异响、机油消耗量大等问题；里程数在60-80 万公里的客运市场问题尤其多，买了大通V80的人都后悔，只能卖车。目前这款发动机的装机量不超过20万台，品质差，客户口碑差，用户想要终身质保只能购买延保。 变速箱：江铃福顺平顺可靠，大通V80与发动机不匹配 与发动机匹配的变速箱，品质和性能的优劣会影响整个动力系统的动力性和经济性，也是轻客产品中最有价值的配置之一。 江铃福顺搭载麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，在全世界保有量超过1000万台，技术成熟可靠，耐用又省油；传递效率高达98.5%，换挡吸入感好，更平顺、更快、更有效率，终生免维护变速箱油；百万公里无故障，与福特PUMA柴油发动机是绝配。新上市的福顺自动挡车型，搭载采埃孚技术8AT的东安变速箱（带L 低速挡，低转速可以输出更大扭矩，爬坡重载更有优势），调教兼顾动力性与经济性，成熟可靠耐用，变速箱也是出厂就承诺终身质保。 大通V80搭载的是上海齿轮厂仿制麦格纳（德国格特拉克）手动和6AMT变速箱，仿制必然不如原装，固然也就出现各种毛病。根据众多用户反馈，大通V80有一些通病：发动机和变速箱传动设计不合理，输出功率不匹配，经常脱挡；换挡不灵敏，有顿挫感，使用体验感不好，所以大通V80的变速箱想要终身质保也必须购买延保。 底盘：江铃福顺传承Ford经典底盘，大通V80爬坡不稳 一款高品质轻客，除了需要优配动力系统，更离不开优秀的底盘，它是承载其它零部件的平台，在安全性、可靠性、舒适性、耐用性和承载能力上起着至关重要的作用。 江铃福顺作为轻客领域的佼佼者，传承Ford经典底盘，58年轻客底盘调教经验，延续Ford品牌操控DNA，底盘稳健扎实，操控信心度高。良好的底盘性能，覆盖10余种不同路况，可以适应国内所有地区的用车需求。悬挂的滤震降噪能力好，车辆怠速噪音低至51分贝，驾驶舒适性好。 另外，江铃福顺的后桥板簧的片宽是76.2mm，单片板簧厚度最厚21mm，复合刚度较竞品强15%。江铃福顺提供后双胎和后单胎选择，短轴车型设计承载为2.1吨（2片板簧），长轴车设计承载3吨（3片板簧），后双胎可承载3.5吨，充分满足各种货运场景需求。 大通V80基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身设计逆向仿照新世代全顺拼接而成，由于降低了车身标准，给人有形无神的观感。大通V80的后桥钢板弹簧片宽80mm，单片板簧厚度最厚15mm，复合刚度弱，承载能力也比较弱，只能承载1.65吨（2片板簧）,加上是款前驱车，仅有后单胎设计，大载重时会出现打滑的情况，车辆起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。 综上所述，江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑，尤其是核心的三大件，技术成熟，品质可靠，经久耐用，颇受用户好评，是行业内的“爆款”；大通V80的三大件技术水平一般，整体偏低，无论是品质还是使用性能，都落后江铃福顺一大截，还有很长的路要走。用户反馈，江铃福顺的动力强劲，燃油经济性好，体验感良好；大通V80的三大件品质不行，毛病多经常出问题，影响用车体验。江铃福顺与大通V80的三大件，实力高低一目了然，江铃福顺才是货运用户拉货赚钱的上上选。 【本文来自易车号作者购车网官网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
 伴随国内电商经济的大爆发，物流运输行业也迎来了新的增长，正是为了抓住这一黄金发展期，越来越多的人开始选择加入到物流运输行业当中。而凭借着载货空间大、动力强等诸多优势，轻客车型成为了不少物流运输人的首选，尤其是江铃福顺和大通V80，在轻客市场上一直都有着不错的热度，那么就物流商用而言，对两车进行对比，看看到底谁更合适？ 作为一款物流运输车型，产品质量一定是“多快好省”的必要条件，也是能直接决定运输效益的根本。 从两辆车的三大件来看，江铃福顺选用了有着千万装机量的福特PUMA同平台发动机，技术先进稳定，同时在传动系统上，匹配的是德国格特拉克的6速手动变速箱，换挡平顺、快速，在兼顾动力之余还有着不错的燃油经济性。 而大通V80则使用的是上汽仿制发动机，未对日均高里程及高可靠性要求的轻客车型进行专门的场景调校，技术成熟度低、耐久性存疑。并且，在传动上使用的是上海齿轮厂的手动和6AMT变速箱。由于与发动机的匹配度差、设计不合理，还容易出现脱挡的现象，驾驶体验远不如江铃福顺。 此外，购买江铃福顺即可享受动力总成终身质保，在根本上解决用户的后顾之忧，反观大通V80，发动机质保期限仅为3年8万公里。 日常满载出行，需要面对复杂多变的道路环境，偶尔需要在狭窄的小巷来回穿梭、转弯掉头等，因此对车辆的操控、底盘又有着不小的考验。 江铃福顺传承了福特58年来的轻客底盘调校经验，底盘质感扎实、灵活性高，有着精准的转向和出色的底盘支撑，在驾驶的过程中能够给用户带来十足的底气。并且在延续了这种运动DNA的基础之上，又赋予了整车优秀的耐久性，其耐久考验为行业标准的1.5倍。 值得一提的是，江铃福顺全系车型都采用的是前置后驱的布局形式，与大通V80的前置前驱相比，有着更好的载重能力，其最大总质量可达4.25T，后桥承载单胎可达3T，后双胎则为3.5T。在满载重心偏移后，后轮依然能够获得不错的驱动力，而像大通V80这种前驱车型，后轮通过细小管梁连接，满载时在高速容易发飘，半轴容易断裂。 最后，对于轻客用户而言，在购买车辆时除了要考虑产品质量、承载能力之外，产品性价比，也是他们不得不考虑的因素，毕竟更低的车价和更少养车费用，从某种程度上来说，也是“降本增效”的一种方式。 价格上，江铃福顺的起售价格只需9.98万元，而大通V80则为10.88万元，二者之间9000元的差价不可谓不大。此外，根据真实用户的反馈，江铃福顺和大通V80的百公里平均油耗分别为7.3L和8.1L，并且大通V80 10000公里就得进行一次保养，但江铃福顺的保养周期则是20000公里，相同的里程之下，江铃福顺的保养费用低了一半，这也就意味着，运输里程越长、用车时间越久，江铃福顺就能比大通V80省下更多的钱。 写在最后：或许在国内电商经济大爆发之前，轻客市场上的竞争远不如现在那么激烈，但随着越来越多的车型涌入，轻客市场上的“内卷”加剧以及消费者在选车时逐渐趋于理性化，大家对产品的全能性提出了更高的要求。而正是在这种情况下，江铃福顺的出现，在兼顾高质量、高价值的同时，又以9.98万元的售价赋予了整车不错的性价比，并对大通V80等一众轻客车型，完成了全面的压制，是当下物流运输、商旅出行的最佳选择！ 【本文来自易车号作者AR汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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