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按传动级数不同分：减速器可分为单级和多级减速器。按齿轮形状分：减速器可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。按传动的布置形式分：减速器可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以上是减速器种类

2、按照传动级数不同：可分为单级减速机和多级减速机；3、按照齿轮形状：可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；4、按照传动的布置形式：可分为展开式、分流式和同轴式减速机。减速机是一种由封闭

1、按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。2、按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；3、按照齿轮

4、类型不同R系列减速机:是一种同轴斜齿轮减速机,他的输出方式是同轴的。F系列减速机:是一种平行轴斜齿轮减速机,他的输出方式是平行轴的。K型减速机:是直角减速机。S系列减速机:是斜齿轮蜗轮减速机也是直角减速机,具有自锁功能。r

此外，根据传动的布置形式，减速器还可以分为展开式、分流式和同轴式减速器。展开式减速器的齿轮和轴线呈放射状布置，分流式减速器的齿轮和轴线呈平行布置，同轴式减速器的齿轮和轴线在同一轴线上。

同轴式减速器：指输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，当然要加一中间轴了。展开式减速器：指输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。

同轴式两级圆柱减速器的径向尺寸紧凑，但径向尺寸较大。由于中间轴较长，轴在受载时的挠曲亦较大，因而沿齿宽上的载荷集中现象亦较严峻。同时由于两级齿轮的中央距必需一致，所以高速级齿轮的承载本领难以充分使用。并且位于

为什么同轴式减速器与展开式减速器有不同的?

二级展开式圆柱齿减速器的话按理说可以用三个齿轮三根轴来实现，也可以用4个齿轮三根轴来实现，但是用三个齿轮三根轴来实现，中间是一个公共齿轮，同样的空间，实现的速比相对要小一些，但是用4个齿轮三根轴来实现的速比就

二级圆柱圆锥减速器是把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的设备，二级圆柱圆锥减速器的标准器件是由：壳体、输入轴（高速轴）、中间轴、齿轮部分、输出

2、高速轴： ；；；3、中间轴： ；；；4、低速轴： ；；；5、工作轴： ；；；传动零件设计：一、齿轮设计（课本p175）高速级（斜齿轮）：设计参数：1、选材：大齿轮：40Cr，调质处理，硬度300HBS；小齿轮：40Cr，表面

分流就是有两对二级齿轮在两边，一级在中间，载荷较大的低速齿轮位于两轴承的中间，齿轮与轴承对称布置，因此载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载也平均分配，中间轴危险截面上的扭矩相当于轴所传递扭矩之半。载荷沿齿宽的分布比

轴心线位置不同。同轴式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，要加一中间轴。展开式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。

可以。根据帮帮文库官网相关查询得知，二级展开式圆柱齿轮减速器的齿轮能都是实心式的，作为中间轴和低速轴。齿轮，是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，在传动中的应用很早就出现了。

都是转轴，既承受弯矩又承受扭矩。三根轴上都有齿轮，都受到径向力和扭矩的。

二级圆柱齿轮低速轴是中间轴吗

对于外啮合，两个斜齿轮的螺旋方向应该相反，这样才能啮合进去。至于具体到每一根轴上应该装哪一个要看图纸，因为与轴承有关。如果两个轴承都能够承受轴向力，则无所谓。

是的，一定相反。这是因为斜齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。斜齿圆的螺旋角越大，则重合越度大，越有利于运动平稳和降低噪声，任何

判断方法：顺着齿轮轴线看，对外齿轮，螺旋线由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之为左旋。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。 斜齿轮减速机是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的

轮3左旋，轴向力Fa3向上，正确。

我想知道一下二级斜齿轮减速器中,中间那根轴上的两个齿轮的旋向为什么是相反的?

轴心线位置不同。同轴式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，要加一中间轴。展开式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。

高速轴也是输入轴，二级传动表示有三根轴：输入轴，传动轴，输出轴。输入轴顺时针转动，传动轴与其相反逆时针转动；同理，传动轴逆时针转动，输出轴顺时针转动。轮齿方向也同理，输出轴轮齿左旋。

人家也没错啊，两种不同的分法，而且阶梯轴多用于转轴。光轴多用于心轴和传动轴。骂人是不对的✧٩(ˊωˋ*)و✧

以两连接节点距离减去万向联轴器安装长度再减去另一端安装长度，两端搭接或插人长度重复计算。轴系中用以连接推力轴与艉轴的轴。轴系中用以推力轴与尾轴或推进器轴的轴。安装在桨轴和分油箱或齿轮之间的轴。船舶轴系中位于

轴的长度，要根据各轴段配合的联轴器，齿轮的轮毂长确定。

二级减速器的中速轴是转轴。答案与解析：二级减速器中的轴是转轴。二级齿轮箱则有三根轴，一、二轴上的齿轮啮合为一级转轴。二、三轴上的齿轮啮合为二级。

根据轴上的扭矩进行强度计算确定轴的直径。

机械二级齿轮减速器答辩中间轴是怎么确定的

二级减速器输入轴是高速轴。二级减速器主要是由壳体、输入轴（高速轴）、中间轴、齿轮部分、输出轴、轴承、密封件等组成，二级减速器高速轴是输入轴。二级减速器主要作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比

一、传动方案：展开式二级圆柱齿轮减速器。二、选择电机：1、类型：Y系列三相异步电动机；2、型号：工作机所需输入功率： ;电机所需功率： ;其中， 为滚筒工作效率，0.96 为高速级联轴器效率，0.98 为两级圆柱齿轮减速

是高速轴。因为主动轴是动力传输的高速轴，进而带动其他的低动轴来完成减速，所以主动轴是高速轴。展开式的意思就是说减速器轴的分布式一级一级展开的，呈平铺级联状。装载机的高速轴，就是变矩器输出动力给定轴式变速箱

都是转轴，既承受弯矩又承受扭矩。三根轴上都有齿轮，都受到径向力和扭矩的。

减速器输入轴和输出轴中间的一般叫中间轴或齿轮轴（二）、或二轴。

二级圆柱齿轮减速器的轴承类型为滚子轴承类型。滚子轴承基于旋转导体中的涡流感应，基于电磁悬浮原理工作。当导电材料在磁场中移动时，将在材料中产生抵消磁场变化的电流。这将产生电流，该电流将导致磁场与磁铁的磁场方向相反。导

人家也没错啊，两种不同的分法，而且阶梯轴多用于转轴。光轴多用于心轴和传动轴。骂人是不对的✧٩(ˊωˋ*)و✧

一般二级齿轮减速器的中间轴是什么类型的轴

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