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优点： ???（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。

欧蓝德前脸沉稳大气 欧蓝德和现代ix35，两款风格完全不同的合资紧凑型SUV，严格意义上讲欧蓝德要比ix35高一个档次，国产后的欧蓝德和ix35改款前价格差不多，从当年的竞争对手到如今的方向转变，现在的ix35由全球车型转变成国内

正好拿来做个对比，国产车与合资的车PK 欧蓝德的外观形容起来就是更个性，虽然了两辆车都是白色车身但是看欧蓝德看上去就是要更加霸气一些，欧蓝德的设计感更强一些，RX5相对来说就很平淡了，两车前脸都用了镀铬饰条的装饰

那么，同为日系合资SUV，全新欧蓝德与市场中的常青树车型丰田荣放比起来，到底该怎么选呢？我们就来对二者比一比，自然见分晓。外观对比 前脸部分，丰田荣放采用了最新家族化设计，造型相当粗犷有力。中网使用了类似梯形的轮廓

当然，仅有这些并不够，全新欧蓝德同时还在智能驾驶辅助层面有较为长足的提升，相比于2021款车型顶配也只有主动刹车、前方预碰撞系统、倒车车侧预警、360度全景与自适应巡航的智能驾驶辅助功能，全新第四代欧蓝德的智能驾驶辅系统

挑选出五个欧蓝德的优点很容易，这五个优点应该包括以下几点： 优点一、性价比高，这是最大的优点了。与同级别的车相比，欧蓝德最具特色的配置就是具有换挡拨片，这个配置能给行驶带来莫大的乐趣，再比如欧蓝德的四驱系统、座

而且全新欧蓝德还搭载了三菱S-AWC四驱系统，和普通的城市SUV比起来，全新欧蓝德的四驱性能会强一些，车主偶尔也能开这款车出门撒野。在驱动形式方面，全新欧蓝德提供了两驱和四驱车型，其中两驱车型具备5种驾驶模式选择，四驱车型

爱车欧蓝德与同级别合资车的对比优劣式!

性价比方面，两款车型差异主要在于前脸设计和具体配置。荣放的设计风格更偏向硬朗，而威兰达则有更多的本土化处理。在车型选择上，威兰达推出了4个等级的车型，每个等级的配置侧重点不同，选择较为丰富。荣放的各级别车型则都有

1. 威兰达在配置上优于荣放，作为一款中型SUV，它配备了全景天窗、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等高端功能，领先于同级别车型。2. 威兰达的舒适性和便利性进一步提升，配备了可变悬挂系统、电动后备厢

2. 性价比：RAV4荣放的入门版本四驱车型售价为20.38万元，相比之下，威兰达的四驱入门车型售价为20.68万元。RAV4荣放不仅价格便宜3000元，还多出了360环影和7英寸大屏等配置。3. 配置丰富度：威兰达推出了4个等级的车型

2.性价比比较：丰田荣放和丰田威兰达的价格会因型号、配置和地区而有所不同。一般来说，丰田威兰达的起售价相对较低，而丰田荣放则相对更昂贵一些。因此，如果您更注重价格，可以根据自己的预算选择相应的车型。丰田荣放通常提

丰田旗下威兰达和新荣放哪个车性价比高一点?

荣放rav4的长宽高尺寸为4600mm/1855mm/1680mm，该数据是官方数据。荣放rav4的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外

丰田荣放这款车的尺寸4600\/1855\/1680mm，轴距为2690mm：1、美版新款荣放配置也非常丰富： LED 头尾灯、Multi-LED 头灯、天窗、双区恒温、Push Start\/Keyless、后座出风口等。XLE Premium 版本还搭载 19 寸轮毂、换挡

荣放Rav4的车身长度为4630mm，其车身宽度为1855mm，高度为1685mm，轴距为2660mm。在配置方面，荣放Rav4配备了定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅、智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统等一系列先进配置。此

丰田荣放2.5L版本的尺寸：长4600mm，宽1845mm，高1715mm。轴距2600mm，前后轮距1570mm，最小离地间隙159mm，油箱容积60L，后备 箱内部尺寸900x1100x760mm。丰田荣放RAV4是日本丰田汽车制造商生产的微型多功能SUV，是丰田越

rav4荣放的车身尺寸是长4600mm宽1855mm高1680mm，其轴距为2690mm，前轮距为1607mm，后轮距为1621mm，油箱容积为55l，离地间隙为173mmrav4荣放搭载了20l自然吸气发动机，最大功率是126kw，最大扭矩是209nm，最大扭矩转速是

丰田RAV4的长、宽、高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。丰田RAV4定位于紧凑型SUV，在售的车型有2018款、2019款和2020款，分别在2017年11月、2019年5和2019年10月上市。丰田RAV4在售车型分为两驱和四驱两款

RAV4荣放的车身尺寸

对于年轻人，特别是女性用户来说，全新探岳的30色调节流星飞雨透光饰板营造出的氛围感十足，相当有吸引力。再来看RAV4荣放方面，该车的内饰相对来说还是日系车的一贯风格，以实用性为主，细腻、平实。好消息是，RAV4荣放在

低功率版本的探岳同样采用的是EA888系列发动机，但是动力表现就没有锐际那样迅猛。RAV4荣放的驾驶感受可以说是典型的日系风格了，灵敏的油门和制动踏板都给驾驶员带来了不错的舒适度。对于日常通勤来说，2.0L自然吸气的动力也

四款SUV优点总结就是：锐际驾控出色，用料也厚道；本田CR-V空间利用率优秀，省油省心；丰田RAV4祖传的可靠性，动力系统选择丰富；探岳在细节和设计上都满足大多数国人的需求。好嘞！现在观众姥爷们可以根据自己需求，来PICK自

推荐**：福特锐际 结论综合考虑性能和使用场景对比，大众探岳在性价比更高。它具有出色的动力和操控稳定性，在家庭乘坐和旅游出行等场景下表现优异。福特锐际虽然在油耗和舒适性方面略胜一筹，但在性能和通用性方面稍逊一些。

它们分别是：丰田RAV4 2.0L两驱尊贵版（官价21.18万）、大众探岳330TSI两驱豪华智联版（官价22.09万）、福特锐际EcoBoost 245两驱聪慧嘉享款（官价19.48万）。年轻，就要醒着拼。这虽是一句戏谑，却代表着许多年轻人

从空间上对比，荣放的轴距虽然较短，但空间优化到位，内部的空间体验并不小，皮质的座椅也很舒适，长途乘坐不会觉得累。探岳拥有较大的后排空间，对于大个头的家人来说更加适合。从科技感上看，三款车的配置差不多，不过车

让全家人省心的SUV,荣放、探岳、锐际各有所长,要怎么选?

第五名:丰田RAV4荣放投诉指数:367.1典型问题:发动机机油增多/乳化、半轴渗油投诉点评:丰田RAV4荣放排在了半年榜的第五位,投诉指数与去年同期持平。从问题表现来看,发动机机油增多/乳化仍然是RAV4荣放的主要问题,问题车型依然以2021款2.5

第五名:丰田RAV4荣放投诉指数:367.1典型问题:发动机机油增多/乳化、半轴渗油投诉点评:丰田RAV4荣放排在了半年榜的第五位,投诉指数与去年同期持平。从问题表现来看,发动机机油增多/乳化仍然是RAV4荣放的主要问题,问题车型依然以2021款2.5

这个可以参考隔壁家的长安CS75 PLUS,这款车从去年9月上市之后就非常火,月销基本都能达到2万以上,设计层面给人的感受非常现代,冲击力十足,连我这样对钢铁直男也不得不竖起大拇指,确实第一眼就能抓住眼球;空间配置方面,长安CS75 PLUS也

从榜单上，我们可以看到，丰田RAV4荣放在今年8月份的销量仅仅只有6342台，让人大跌眼镜。大家都知道，换代之后的全新RAV4荣放其实是经历了相当长时间的吐槽，但是反馈到市场销量层面，无疑是大型打脸现场，从去年10月底上市，仅

从月销两万到如今跌到6千,丰田荣放真成昙花一现了?

而如今丰田TNGA架构的新一代车型，好像把中国人的用车需求研究的更透，尤其是一直就在SUV市场名声在外，且基于更高级别的TNGA-K平台打造的RAV4荣放。当消费者还在吐槽，要多花几千块钱得到一些安全配置或者气囊时，比如探岳

而丰田这边，荣放车型更是SUV市场中的常青树车型，可以说荣放的成功也要取决于自身的强大产品力和口碑。今天我们就要看看大众探岳丰田荣放的实力，比试一下出真章。外观对比 外观方面，丰田荣放依旧采用了家族式设计风格，造型

而对于荣放这款车基本都满足了消费者的需求，所以说这款车的销量要比大众探岳好得多。随着我国飞速的发展，我们汽车市场也是越来越火热， SUV已经开始大洗牌，而市场中各个品牌的竞争力也在逐渐增加，在面对消费者挑剔的目光

荣放拥有硬朗阳刚的外观设计,同时内饰和空间设计都符合家用需求,高效经济的动力表现也能轻松应对城市通勤和假期出游需求,如果你更加在意车辆的稳定性,那么荣放一定会更加适合你。可以看出一汽大众探岳张扬个性的外观和科技感十足的内饰设计、宽

一汽-大众探岳已经属于中型SUV,而一汽丰田RAV4则是紧凑级SUV,所以虽然RAV4在长度以及高度占据优势,但是轴距表现上,探岳更胜一筹。 得益于2731mm的轴距优势,一汽-大众探岳有着较为可观的后排乘坐空间,再加上较大的车身宽度,后排能够比较

通过上述对比后不难发现，全新探岳有更强的科技感，在保持德系高级感的同时，在动力、智能等方面拥有更多的优势，IQ.科技更是增色不少。而RAV4荣放属于中庸之道，没有什么过失，但也没有什么出彩的地方。综合来看，全新探岳

我们选择入门车型进行对比，其中2020款大众探岳280TSI 两驱舒适智联版官方指导价为18.69万，但参考19款2.7万元的优惠，这款车的时实际终端价格为16万元；2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版的官方指导价虽然更低，但没有任

大众探岳和丰田荣放哪个好?谁才是合资SUV销量王

20多万买合资SUV：皓影、RAV4、探岳、昂科威探店对比
丰田RAV4荣放一直都是全球SUV市场中最具实力的产品，往往都是它和本田CR-V竞争全球SUV单车销量冠军，这也足以证明丰田RAV4的可靠实力，只不过在2019年的国内车市中，丰田RAV4却没有太好的表现，国内SUV销量前十的榜单中就没有丰田RAV4，毕竟RAV4换代车型在国内上市的时间比较晚，出现这个状况也并不让人意外，那么2019年国内SUV销量前十都有谁？接下来就让小编来给大家按照销量高低盘点一下。 第一款：哈弗H6 哈弗H6能够登顶SUV单品类销量第一想来并不让人意外，毕竟这款车每个月的发挥都十分稳定，所以全年销量高达38万多，是长城的销量支柱，当然哈弗H6能够热卖也是理所当然的事情，它在SUV市场中的口碑积累其他的车型都没办法比拟，而且哈弗H6给消费者最全面的体验，空间、动力、燃油经济性、外观设计、车型配置，或许每一项在同级车中都不是最优秀的一个，但每一方面都没有短板，能够满足大多数家庭的用车体验就足够了。 第二款：吉利博越 尽管在总销量上比哈弗H6差了15万多，可是博越仍然拥有傲视合资的能力，SUV市场总销量排名第二就是它的底气所在，博越能够从市场中脱颖而出的理由也不难理解，那就是性价比足够高，要知道博越如今在官降之后最低只需8.88万就能入手，比荣威RX5还要亲民，而且博越的动力很强劲，1.5T发动机能爆发最大功率177马力，峰值扭矩255牛米的数值，这个数值和本田的那台1.5T相差不大，并且还有性能更强的1.8T，能满足不同消费者的需求。 第三款：大众途观L 靠途观车系在国内的口碑加持，加上途观L自身较强的产品力，它能夺得第三名也是理所当然的事情，它的车长达到4712mm、轴距达到2791mm，放在中型SUV本身就不算小，而且在下半年途观还推出7座车型，填补了大众车系没有7座中型SUV的困境，也让途观L在汉兰达面前拥有更足的话语权，这对于销量的提升自然有所帮助，毕竟二胎家庭的数量确实在逐渐增加。 第四款：本田CR-V 和丰田RAV4一样，本田CR-V也属于征战全球市场多年的老将了，它在国内是不愁销量成绩的，自身拥有的城市SUV定位让它在空间方面大放异彩，而且本田拥有"MM理念"，即乘员空间最大化、机械空间最小化，这让CR-V获得了魔术空间，同时CR-V对于车内实用性也有很高的要求，具体表现就是90°开角的车门、采光面积约等于0.5m2 的全景天窗、高达930mm的纵向头部空间、进深长达1.87米的尾箱等等细节，这让CR-V拥有征服消费者的能力。 第五款：日产奇骏 和本田CR-V、丰田RAV4并称为日系SUV三剑客的奇骏，是紧凑型SUV中为数不多提供了7座布局的车型，而且自带的2712mm轴距也确实是紧凑型SUV中的一流水准，不仅如此，奇骏自带日产最舒适的"沙发座椅"能够给车主带来良好的舒适性，这一代奇骏还将此前的爱信6AT升级为了7速CVT，在驾驶平顺性上有了更好的表现，换挡顿挫都和奇骏无缘，2.0L和2.5L的发动机尽管在性能上只能追平博越，并不算多么强劲，可是奇骏的油耗也是真的低，6.2L和7.7L的油耗表现放在紧凑型SUV里真的不高。 至于排名第六至第十的五款车型分别为：长安CS75、日产逍客、大众探岳、宝骏510以及荣威RX5，长安CS75所依赖的是下半年推出的CS75 PLUS车型，这为整个车系的发展注入了生机；而逍客则是靠更低的定价和V-Motion加持的外观，毕竟15万能入手的合资紧凑型SUV真的很实惠；大众探岳则是以"错位竞争"取胜，这款车18万起售，其实定位介于紧凑型SUV和中型SUV之中，拥有更大的空间和更实惠的价格，要不是上市时间较晚，相信超过途观L也不是问题；宝骏510一直都能在国内热销，这款车性价比很高；而荣威RX5作为国内第一款互联网汽车，在2019年迎来了家族的新成员RX5 MAX，它的成功和长安CS75车系有异曲同工之妙。 综上所述，在国内销量排名前十的这些SUV之中，合资和国产各占五款，这些车型能够大卖都拥有自己的独到之处，或是颜值、或是空间、或是性价比、或是口碑，但毫无疑问它们都是大厂出品，质量很出色，那么在这其中是否有你喜欢的车型或是你正在驾驶的爱车呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着我国汽车制造业的进步，国产车的质量也在进一步的提高，但是与合资车相比国产车的三大件还是有一定差距的，如果让我选择我还是会选择合资车的三大件毕竟大家买车都图一个省心耐用，今天在单位里看到我同事的一个荣威RX5,正好拿来做个对比，国产车与合资的车PK 欧蓝德的外观形容起来就是更个性，虽然了两辆车都是白色车身但是看欧蓝德看上去就是要更加霸气一些，欧蓝德的设计感更强一些，RX5相对来说就很平淡了，两车前脸都用了镀铬饰条的装饰，欧蓝德辨识度会高一些走在路上会比较好认 欧蓝德的外观更有特色一些 欧蓝德侧面看起来动感一些，笔直的腰线设计. 荣威RX5侧面设计也可以，侧面看起来也挺大气 欧蓝德的进气格栅也还是很霸气 荣威的进气格栅比较简洁. 三菱欧蓝德是2.0L自然吸气发动机最大功率122千瓦/最大扭矩201牛米 荣威RX51.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦/最大250牛米 从数据来看两车相差不大而作为款SUV车型， 对发动机的要求也比较高，太肉起步都费劲，自然吸气发动机动力没有涡轮增压发动机动力大，但是后期养护成本方面，欧蓝德的自然吸气发动机更适合于家庭用车而且三菱的发动机久经市场考验根本不用担心三菱的发动机出现问题，而涡轮增压的发动机相比自然吸气发动机表现要差一点， 个人觉得荣威的logo有点像豪车的logo 荣威RX5采用的也是18寸的轮胎 轮毂的造型看起来没有欧蓝德的好看 欧蓝德18寸邓禄普轮胎抓地力更强轮毂的造型也比较运动 欧蓝德离地间隙表现不错，离地间隙足有190MM 而荣威RX5离地间隙是175MM 比起来还是欧蓝德高一点 欧蓝德后面比较饱满一点 给人一种沉稳的感觉，从后面看过去也还是这么霸气十足. 荣威RX5后面看起来也很大气， 欧蓝德从这个角度看上去特别的修长 欧蓝德采用了CVT变速箱无级变速 荣威RX5是双离合变速箱 欧蓝德CVT变速箱是全进口配件组成的在换挡平顺性和油耗方面技术更加可靠成熟一点，欧蓝德开了也有一段时间了CVT的变速箱换挡的平顺性，油耗控制方面也很惊喜，市区里跑跑的话也就七八个油吧。RX5的双离合变速箱缺点也很明显比如离合器发热会出现换挡困难，没有欧蓝德换挡平顺、低速时候也有异响问题。 两辆车的前脸 两辆车的后尾部 两辆车的后尾灯都采用了LED光源，夜晚时候看起来更加好看 综合起来说的话还是三菱欧蓝德这样多年的汽车品牌更加的省心，三菱这么多年在汽车制造业付出的技术也是很多的。国产车这几年造车的技术方面也有所提升，但是跟合资车相比也还是有一定的差距的，但是我相信我国的汽车在不久的将来定会和合资车一样的、
在这个日新月异、不断革新的年代，追求快速几乎成为所有企业增强竞争力的重要途径，但就在这样的快车道上，广汽三菱始终坚持品质第一，在精耕细作中稳健前行，旗下众车型凭借领先同级的品质取得优异的市场表现，赢得广大消费者和媒体的一致认可。伴随广汽三菱快速成长的，是其让消费者倍感“安心”的企业形象。广汽三菱坚持践行“匠心精神”，让好产品不仅停留于表面，更深入到产品内在品质，为消费者带来“安心安全”的愉悦用车体验。在中国车市进入“微增长”新常态的大背景下，广汽三菱以日臻稳定的产品品质吸引越来越多消费者关注，以优异的市场表现彰显企业强劲实力。 而在广汽三菱旗下的众多车型中，欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量好、价格低等优势，在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。不过不得不承认的是，因三菱品牌的发展重心、市场宣传等原因，目前并不像某些日系品牌那么受欢迎。论销量它比不上日系三杰、论保有量它比不上国产神车，但是自从三菱欧蓝德国产合资以来，其进入了企业快速发展的轨道，屡破自己销量记录，连传捷报。 今天开车去朋友工厂办理一些私人事务，在停车场偶遇两辆19款三菱欧蓝德。三辆欧蓝德同框，让我不免感慨三菱品牌的影响力在国内正不断提升。 欧蓝德前座内宽为1450MM，后座内宽为1430MM，行李厢高1030MM，行李厢宽1300，行李厢纵深为1070，行李厢容积达到了913L，可谓同级别SUV中容积最大的后备箱。尤其是跑长途或者露营时，超大的后备箱空间优势更能展现出来，把后座座椅放倒，就是一个舒适的双人床。 风云变幻天际之下，来欣赏特立独行的欧蓝德。停车位后面是一棵树，停车时欧蓝德只能站在C位。 停车时并未注意观察四周情况，下车后才发现左边有一辆欧蓝德。 不甘于寂寞的欧蓝德，注定成为今天停车场的主角。 欧蓝德两兄弟同框，同样犀利的前脸，最有力量感的镀铬X型饰条是三菱最具代表性的标签。 与18款轮毂相比，19款8幅的刀锋轮毂，我更喜欢。 修长，灵动的欧蓝德。 以我的欧蓝德为例，2.4四驱，自重1.6吨的紧凑型SUV，一万多公里的M值仅为7.8L/100KM，非常经济节能。欧蓝德只所以如此节能，主要得益于发动机的成熟技术以及自然吸气+CVT变速箱。与我同事的国产某品牌同级别车相比，油耗低了整整两个，很是满意 。 超出停车线这么多，我就是任性的欧蓝德。 鲜花与欧蓝德。 一簇鲜花送给爱车欧蓝德。 质量好不好，主要看疗效。从汽车之家的数据来看，百辆车故障数欧蓝德低于同级别紧凑型SUV，欧蓝德无愧于皮实、耐用这两个标签。只从买车以来，爱车从没发现过任何故障。 仰视灰色的欧蓝德。 最小离地间隙为19CM，表现良好。 离去角也很大。 个人感觉灰色还是没有白色耐看。 媲美汉兰达。 合资车性价比之王如何体现？“2047”来体现。20万以内四驱七座不仅仅是一个口号，而是真实的写照。我提车的价格是差几百块钱不到20万，并且还送有360全景影像，无线充电，云钥匙，性价比也是没谁了。 转身之后又发现不远处的另一辆2.0L白色欧蓝德。 4705MM的车长帅气十足。 熟悉的尾翼与鲨鱼鳍。 不加装踏板的欧蓝德更好看。 两辆白色欧蓝德同框。 从这个角度拍摄欧蓝德，三兄弟终于同框了。 今日不期而遇的三辆19款欧蓝德同框，就是三菱品牌不断提升最好的脚注。 无须多言，街头或行车场不断增多的欧蓝德就是三菱品牌强势回归最明显的标志。

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