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汽车轴重是指车辆在运行过程中，承受在每个轮子上的重量总和。在道路交通中，汽车轴重是非常重要的指标。这是因为如果车辆超载或轴重过大，会对道路造成损害，缩短道路使用寿命，影响交通安全和舒适性。因此，管控和限制车辆轴重

1、轴重指单根车轴的重量。2、车重指整车的重量。轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。又比如说铁路货车，两个

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷 轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映来了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均源应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的工具，

汽车轴重是什么意思?

最大整车重量。根据查询头条百科官网得知，轴重就是指轨道交通车辆每根车轴最大整车承担的重量，也就是自身重量除以轴数。

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷,简单讲就是上地磅秤这个轴有多重,比如东风140,标准载荷5吨自重4吨总重9吨.前轴轴重3吨,后轴轴重6吨.轴重是指一个轮对承受的机车或车辆重量.轴重反映了轨道承受的静荷载强度,它决定了各

1.轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。2.比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。3.随着后桥轴重的增加，即装载质量的增加，前后轮的动荷载功率谱密度

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，

轴重，也叫轴荷，是指每根车轴允许承受的最大整车重量。例如，国内火车重量一般为132吨，如果有6根轴，那么每根轴的轴重就是132除以6等于22吨。又比如铁路货车，如果有4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，那

轴重就是指轨道交通车辆每根车轴平均承担的重量，也就是自身重量除以轴数。一般来说，动车组的轴重要保证在17吨以下，只有少数动力集中动车组的动力车可能有19.5吨。普通列车的车厢基本上都是16吨轴重以下。火车头的轴重，

轴重是什么意思?

1、轴重指单根车轴的重量。2、车重指整车的重量。轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。又比如说铁路货车，两个

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷 轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映来了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均源应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，

车轴数指的是车下面有几根装轮胎的轴。汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的工具，

轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为10

机动车轴重是什么意思

机车或其他机械上跟动力直接相连的轮子是动轮，机车或其他机械上，由动轮带动的轮子是从轮，每根车轴允许分摊的最大整车重量是轴重。动轮、从轮和轴重是都是车辆上所需的配件，其中机车或其他机械上跟动力直接相连的轮子是

机车轴重是由机车车辆的整备重量除于轴数得出的.比如:东风140,前后共两根轴,标准载荷5吨自重4吨总重9吨。轴重为4.5吨.轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重。轴重是指一个轮对承受的机车或

轴重就是指轨道交通车辆每根车轴平均承担的重量，也就是自身重量除以轴数。一般来说，动车组的轴重要保证在17吨以下，只有少数动力集中动车组的动力车可能有19.5吨。普通列车的车厢基本上都是16吨轴重以下。火车头的轴重，

1.轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。2.比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。3.随着后桥轴重的增加，即装载质量的增加，前后轮的动荷载功率谱密度增

机车轴重的概念(火车轴重是什么意思)

轴重，指的是每根车轴负担的重量，比如说，一辆车重60吨，4根轴，则轴重15吨。同等速度下，车辆对轨道的破坏作用，与轴重的N次方成正比（经验公式，具体忘记了，不同速度也不一样）。铁路每日都有一定的时间，需要工务部

轴重就是指轨道交通车辆每根车轴平均承担的重量，也就是自身重量除以轴数。一般来说，动车组的轴重要保证在17吨以下，只有少数动力集中动车组的动力车可能有19.5吨。普通列车的车厢基本上都是16吨轴重以下。火车头的轴重，

1.轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重9吨。前轴轴重3吨，后轴轴重6吨。2.总重是指汽车在道路上行驶时的最大装载质量。各类车型计算总质量的方式不

是每根车轴允许分摊的最大整车重量。轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量，轴重反映了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。

轴重是什么意思

1.轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重9吨。前轴轴重3吨，后轴轴重6吨。2.总重是指汽车在道路上行驶时的最大装载质量。各类车型计算总质量的方式不

轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，

汽车轴重是指车辆在运行过程中，承受在每个轮子上的重量总和。在道路交通中，汽车轴重是非常重要的指标。这是因为如果车辆超载或轴重过大，会对道路造成损害，缩短道路使用寿命，影响交通安全和舒适性。因此，管控和限制车辆轴重

轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，是指一个轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。而机动车轴重仪是用于检测机动车车轴重的工具，

汽车轴重限制就是指的单个轴的最大载重量。汽车轴重限制一般是指拉运货车的，在我们国家一般拉货的车辆轴重限制在10吨，就是一个轴可以承载10吨的重量。例如：一个大货车有5个轴那么这辆大货车在拉运中（自重+货物）一

轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为10

汽车轴重是什么意思

车辆自身的重量加上所载货物的重量就是总重，也称为总质量。 车辆横向的一排车轮，称为一个轴。一个轴上常见的是2个或4个车轮，特种车辆可能会更多。 轴重是指车辆一个轴所分担总质量的部份。比如东风140货车，自重4吨，标准载重5吨，总重9吨。总重由前后两排轮对分担，其中前轴2个车轮，轴重3吨；后轴4个车轮，轴重6吨。　　 限制质量一般用于大跨度的长桥等处，如城市道路立交桥。这种情况下车辆过桥，总质量全部压在桥梁上，为避免超过桥梁的设计承载能力，必须限制可以通行车辆的总质量。 限制轴重一般用于短桥，如道路过水涵洞，或者软质地基路段如沙漠公路等处。短桥一般短于车辆前后轴距，这种情况下车辆过桥，总质量没有全部压在桥梁上，要么只是前轴压梁，要么只是后轴压梁，此时需要限制的就是轴重；软质地基路段引起道路损坏的主要因素也是轴重，当总重过大时可以使用多轴车辆分散载荷，减少单个轴重。 若限制质量7吨，标准载重的东风140货车总质量是9吨，不允许通过。 若限制轴重7吨，标准载重的东风140货车总质量还是9吨，但是最大轴重只有6吨，就允许通过。 减速让行标志一般设于支道与干道平交路口，用于提示支道车辆进入路口前提前减速，观察交通情况，若有干线车辆通过，必须让干线车先行。
轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。 比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，你要以满载情况下的重量作为轴重计算依据，100除以4等于25吨。 轴重和胎压对车轮动荷载的影响 重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加； 动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压；空载车辆对路面的冲击作用较大，不能忽视空载车辆对路面的破坏作用。
轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。 比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，你要以满载情况下的重量作为轴重计算依据，100除以4等于25吨。 相关信息： 考虑到胎压对轮胎刚度有一定的影响，分析常压工况和高压工况下车辆动荷载随轴重的变化。常压工况指轮胎充气压力为0.7MPa，该气压为路面设计规范中指定的标准气压，也是大多数重载汽车轮胎的额定气压。高压工况指轮胎充气压力为1.1MPa，这是实际交通运输中重型车辆的常用胎压。车辆速度为60kmPh。
问题一：什么是车轴重？和车重量有什么区别？ 车轴就是后桥加起来的重量，就是后车轮中间的那根轴跟桥包加起来的重量，双桥的算双桥的总重（知道了车轴重就可以知道该车的载重量），所以限重就限车轴重是一样的，车重量就是空车时，整车的总重量 问题二：什么叫自载重量？什么叫轴载重量？ 自载重量：所能装载的总重量，包括燃料、人员、物资等，但是和交通工具本身的质量无关;轴载重量：客车的载重量计算、质心位置计算及轴荷分配的计算，对于客车设计是一个相当重要的组成部分。本文详细指出了计算的方法和运用，为提高新产品开发成功率、提高产品质量有重要意义 问题三：载重汽车的轴数跟轴重是什么意思? 可以这么理解轴数越多载重量越高，你没看到9米6的大货车经常自己多加个轴下去啊，就是应付交警的。 问题四：轴重与车重的区别 5分 轴重 指单根车轴的重量 车重 指整车的重量 例如：对于两轴汽车 前轴重5t 后轴重8t 车重就是13t 对于3轴汽车 前轴重4t 第二轴重10t 第三轴重10t 车重就是24t 问题五：限制轴重量和限制总重量和限制载重量三者的关系和区别 限制轴重量是国家治理超载的不得已的措施，比如双轴货车，后轴为双胎的最大标称总重量不能超过18吨，总重量在增加就必须增加轴数。此规定出台前听说有些厂家双轴车标称总重量有的达到30吨。 限制轴重量和限制总重量是相关的，单轴重量相加即为最大总重量，不过有胆胎和双胎的区别。 限制载重量到没有听说过，如果真是指桥的话肯定有通过载重量的限制，这个在重量指的是车辆的实际最大总质量。 问题六：什么叫自载重量？什么叫轴载重量？ 自载重量：所能装载的总重量，包括燃料、人员、物资等，但是和交通工具本身的质量无关;轴载重量：客车的载重量计算、质心位置计算及轴荷分配的计算，对于客车设计是一个相当重要的组成部分。本文详细指出了计算的方法和运用，为提高新产品开发成功率、提高产品质量有重要意义 问题七：什么是轴载重量？ 轴载质量是指，收费站使用的那种地磅，一个轴从上边走过，所称得的质量。 总质量：是所有轴载质量的和。 在超限运输治理中，根据公路的等级不同，对轴载质量，也有不同的限制！
　　轴重也叫轴荷，就是轴上的负荷，简单讲就是上地磅秤这个轴有多重，比如东风140，标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。 　　汽车轴距对汽车的影响 　　下面我们就从设计角度和实际使用两方面，谈谈轴距对于整车性能的重要性。从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。 　　从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更甭提将其作为公务车和出租车使用了。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下轴距，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。 　　最后，我们看看轴距过短和过长，对整车的操作性能有什么影响。 　　汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动、加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考后轴轴重6吨
轴重也叫轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。 比如国内火车重量一般为132吨，一般是两个转向架6根轴，轴重就是132除以6等于22吨。 又比如说铁路货车，两个转向架4根轴，空载重量一般为20吨，满载情况下为100吨，你要以满载情况下的重量作为轴重计算依据，100除以4等于25吨。 轴重和胎压对车轮动荷载的影响 重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加； 动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压；空载车辆对路面的冲击作用较大，不能忽视空载车辆对路面的破坏作用。

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