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驱动轴螺钉松动需要校准驱动轴。传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。传动轴的部件分为以下三种：1.万向节是传动轴的重要部件。后驱车上，发动机、

用点螺丝胶吧，也就十来块钱一支 如果弹簧垫没问题,检查一下主减速器和半轴连接的花键间隙是否过大。 如果弹簧垫没问题,

1、如果传递的力不是很大，可以在螺栓上加平垫和弹簧垫防松；2、如果传递的力大，可以用长一点的螺栓，采用用双螺母防松。

传动轴不平衡量超过100厘米，导致传动轴运转时振动，传动轴螺栓因振动而松动；解决方法：及时修复传动轴不平衡；2.传动轴连接件不符合要求。法兰上挡块的直径不匹配；法兰螺栓孔内径过大；使用不合格的传动轴螺栓，这些不合格

我的车的传动轴的螺丝总是松动,请问有什么办法?

最好及时到修理厂更换修理，以免影响安全行车。传动轴断裂的现象如下:1。它会在自动启动或驾驶过程中发生变化。微风认证专家2020-12-16凯越传动轴承破了怎么办凯越驱动轴承损坏，需要更换。传动轴有漏油、破损、损坏时，可更换

传动轴坏了可以去外面换。根据查询相关公开信息显示，传动轴坏了可以到汽车修理厂或者专业的汽车维修站点更换传动轴。传动轴是汽车传动系统的重要组成部分，坏了需要及时更换。

8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而弓引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响；9、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏

当传动轴出现漏油、断裂和损坏时，可以更换零件。出现漏油时，需要更换传动轴的油封。如果长期不更换油封，车辆长时间运行零件磨损会更严重，导致交通安全事故。传动轴断裂的现象如下：1.在自动启动或换挡时，传动轴有碰撞声，

传动轴出现漏油、断裂、损坏等现象可以进行部件的更换，传动轴漏油需更换油封，若长时间不进行更换会造成车辆行驶时间越长部件磨损越严重，会引发行车安全事故。传动轴坏了的现象如下：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都

传动轴坏了怎么维修

轴承预紧调整不当、橡胶垫环隔套损坏、中间支撑支架固定螺栓拧紧力矩过大或过小、支架位置偏差引起的。9.传动轴两端的万向节叉不在同一平面，破坏了等速排列，产生异响。汽车传动轴断裂的故障诊断与排除：

原因及排除方法：1、万向节叉的装配方向不一致。★排除方法：重新组合；2、传动轴扭曲或弯曲。★排除方法：修理或更换；3、部件松动或动不平衡量大。★排除方法：修理、做动平衡或更换。故障二、传动轴异响：故障现象：当汽

可以。传动轴出现故障的原因可能包括轴承损坏、万向节磨损、轴套变形等。对于一些简单的故障，比如轴承损坏，只需要更换轴承即可；而对于一些复杂的故障，比如万向节磨损，可能需要进行拆解、清洗、更换零部件等多个步骤，维修难度

首先，传动轴维修店会进行全面的检查和诊断。在维修店的技师会使用专业的检测设备对传动轴进行全面的检查，以确定故障的具体位置和原因。他们会仔细观察传动轴的外观，检查是否有裂痕、断裂等情况。同时，他们还会检查轴上的连接

传动轴的故障维修

1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。3、半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮

故障的判断与排除 车行驶中突然改变速度时，总有敲击声，多半是个别凸缘或万向节轴松旷。可以用手上下或圆周方向晃动传动轴来检查；放松手制动，用手晃动制动盘，如有松旷量，表明变速器第二轴花键轴与凸缘花键槽磨损松旷

汽车传动轴坏掉的表现：1、轴上齿轮的旋转有时候会发生一下子停顿情况，这可能是轴上接入键毁坏；2、轴上带轮旋转偏摆情况，也许是由于有带轮孔与轴配合空隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大；3、轴转动的齿轮发生周期

排除方法：修理、做动平衡或更换。 故障二、传动轴异响：故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。原因及及排除方法： 1、伸缩花键过度磨损。排除方法：

汽车传动轴断裂的症状：1.在自动启动或换挡时，传动轴有碰撞声，尤其是在高速档低速行驶时。2.自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有碰撞声。3.自动启动时传动轴无异响，但汽车滑行时传动轴有异响。4.汽车在整个

汽车传动轴坏了的症状及故障排除方法

传动轴故障分析： 1、万向节或中间支承轴承发热 故障现象：汽车行驶一段里程后，发现中间支承轴承处滑脂液化从油封滴出，由手触及零件发烫。 故障原因： a、万向节轴承或中间支承轴承缺油，排除方法：加注润滑脂； b、中间支承支架安装不正，排除方法：校正支架使轴承与传动轴垂直； c、油封过紧，排除方法：应低速磨合并在刃口处加油； d、行驶中频繁使用驻车制动器，排除方法：行驶中不用或少用驻车制动器。 传动轴的十字轴承润滑不良，将会导致轴承卡滞、烧死，继而出现走外圆，使承孔磨损变形，产生冲击，导致突缘叉扭曲和断裂。因此保持对十字轴承的润滑保养至关重要，特别是超载使用车辆的润滑周期应该缩短至200公里左右。 2、传动轴摆动或行驶时车辆振动 故障现象：车辆行驶时，明显感到传动系周期性的强烈振动传到车身上，而且加速与滑行有明显不同，当车辆停驶，发动机在各种转速下运转此振动均消失。 故障原因： a、万向节叉的装配方向不一致，排除方法：重新组合； b、传动轴扭曲或弯曲，排除方法：修理或更换； c、部件松动或动不平衡量大，排除方法：修理、做动平衡或更换。 3、传动轴异响 故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。 故障原因： a、伸缩花键过度磨损，排除方法：应予更换； b、万向节轴承磨损、咬住、损坏，排除方法：更换十字轴或轴承； c、中间支承轴承磨损或烧坏，排除方法：更换合件； d、紧固件松脱，排除方法：重新紧固。
症状诊断：传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。解决方法：1）传统方法国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。2）最新维修方法对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。解决方法：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
你是什么车呀？ 自行车？哈哈 要是大货车的话，就是有问题，传动轴安装不正，重装调试，螺丝要用好的，安垫片和弹簧垫片，在上两个螺丝就好了。试试吧，就行了
用普通的缝衣服的线绳（越粗的不一定管用）套在已拧好的螺母外侧绕上几圈，系一下即可。线与螺旋型的凹痕刚好吻合，有阻力螺丝就不容易松动了。

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