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2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时

承受周期性的作用力，间隙过大，必然会产生撞击，致使曲轴轴颈磨损严重。同时，影响发动机功率输出的平稳性，产生过大振动（特别是曲轴的扭转振动）；3、曲轴轴承间隙过大会有影响的，噪音大、机油压力低、容易烧轴瓦、烧轴瓦

可以采取刮削或者在车床上加工达到需求尺寸｝，因为轴瓦与轴瓦孔的过盈量标准为0.05毫米，把轴瓦敲进轴瓦孔后间隙就在0.18毫米左右；3、间隙过小机油进不去会导致平衡轴和轴瓦抱死，以致于把轴瓦承孔拉坏。另外，装配平衡

1、将连杆清洗干净，装上连杆轴承，在轴承表面涂上少许机油，将曲轴的连杆轴颈洗净，将连杆装入相应的轴颈上，注意连杆的前后方向、及瓦口方向不要装反，2、然后分三次将连杆螺栓拧紧到规定扭矩（每拧紧一次，可转动曲轴或

连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆的瓦口从正面看在左边，这与曲轴旋转方向和油道位置设置有关。连杆瓦缺口朝油泵方向，活塞箭头方向和连杆有字的方向朝向正时齿轮。连杆瓦包括

4缸道依茨发动机曲轴瓦囗怎么对

连杆瓦是在连杆－－曲轴之间的，做连接、润滑作用。这样就知道这个东西的重要性吧。应该是有配件的吧。现在跑车种类很多，首先注意车况，不要随意停放，不要走过多的路况不好的路，注意及时更换机油，注意使用好机油。

摩托车轴瓦的瓦片应该是非常光洁的，图中的瓦片看上去已经有较严重的磨损和拉伤，是不正常的，应该换新的了。

摩托车瓦片坏了可以更换。瓦片需要开缸更换，所以千万别找技术差的师傅。不然修起来有让你哭的。技术好的，修回来照样能爆表。瓦片坏了不要继续开了，对发动机很损的，而且修的话也不贵。大排的话人工带零件两千内，小排

自己换起来比较麻烦，直接找专业的维修机构就好。瓦片就是曲柄连杆机构里的，所说的瓦片是曲柄和连杆相接处类似轴承还不是轴承的东西，底是用特种刚才制造上面在铺一层有色金属，也是特种材料制成，抗压耐热润滑材质。

如何更换摩托车瓦片

要安装最好是把齿轮，凸轮，启动 轴装在右边箱，转动 启动 轴，使末端的定位器放在 右边箱的槽内，再安装。快装紧时还要转动 启动 轴，使它能够正常工作。

安装轴瓦，安装时注意不能直接左右滑动，防止滑花轴承座。请点击输入图片描述 最轴瓦中的有孔进行注油，以润滑启动前的转动。请点击输入图片描述 安装曲轴，注意安装时端平轻放且平放。请点击输入图片描述 给轴颈进行注油。

安装曲轴首先确认方向是否正确，曲轴是否变形或失圆，如果有校修或更换后在进行安装。在安装时首先要用印油校大瓦和曲轴的结合面是否平滑，在安装大瓦时注意方向，校好瓦后在瓦上涂抹机油就可以装上曲轴了，这个时候要注意大

跳动较大的曲轴必须进行校正。一般跳动在 0.05mm 以下时，对使用上无多大影响，但把跳动控制在 0.02mm 以下更为有利。校正时要先测出其跳动方向，分析其产生的原因，然后打击校正，但要配备较多附件。连杆大头侧隙过小时

6、按规定力矩拧紧后，曲轴应能灵活转动，同时要检查曲轴端隙是否在正常范围内。

70嘉陵摩托车按装曲轴注意事项

安装方法：止推片是调节曲轴轴向间隙的，在瓦座与轴台间拼成个O型垫片。既然能放下一片就能放下两片。注意带研料的一面朝着曲轴。再看看垫片厚度与间隙是否配套。那个有切口面的，那是油巢位，是个曲轴与止退片之间

1、第一步：先将曲轴装在轴箱内，加润滑油。2、第二步：将曲轴安装上。3、第三步：润滑推力板。4、第四步：在安装止推板的位置加润滑油。5、第五步：把止推板放在曲轴的中心。6、第六步：止推板放好后，用手

1、曲轴止推片为两片，只装在缸体主轴承座前后止推面上。2、安装前在止推片有油槽面加发动机 润滑油。3、将无油槽面朝向缸体，有油槽面朝向曲轴，装入第四道主轴承座的止推片槽中。4、注意止推片的油槽面朝向曲轴

发动机主轴瓦就是曲轴主轴颈上的滑动轴承，其作用是减小轴颈的摩擦阻力及减小轴颈的磨损，安装在机体的主轴承座上，止推瓦应该是止推片，安装在主轴承座的内侧，是承受曲轴的旋转时轴向窜动的推力，并具有减磨作用。

4110发动机止推瓦怎么装

先把机油全部放掉，再把发动机油底壳卸下，把连杆上盖拆掉。接着拆曲轴，最后把连杆瓦和曲轴瓦换掉。曲轴瓦的安装位置，其实就在曲轴和缸体的固定托架上，不仅可以起到支撑和润滑曲轴的功效，而且每个轴瓦上都有一个定位

轴瓦盖安装顺序为：由中间向两边安装，具体安装顺序为3、2、4、1、5。

曲轴轴瓦安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承和润滑作用的瓦片通常叫做曲轴轴瓦。曲轴轴瓦一般分为两种：轴瓦和翻边轴瓦。翻边轴瓦不仅能起支撑和润滑曲轴的作用，还能起到曲轴轴向定位的作用（曲轴上只能有一处设置轴向定位

1、安装轴瓦，安装时注意不能直接左右滑动，防止滑花轴承座；2、最轴瓦中的有孔进行注油，以润滑启动前的转动；3、安装曲轴，注意安装时端平轻放且平放；4、给轴颈进行注油。注油时切记不能太多；5、安装轴承盖，安装时先

曲轴瓦的安装方法就是：1、安装上轴瓦不推荐润滑轴瓦背面。也不要用手触摸轴承表面。只润滑与曲轴主轴颈接触的轴承表面；2、每个轴瓦上都有一个定位凸起，应妥贴卡入缸体上的定位内；3、曲轴轴瓦与轴承盖安装，用机油或等效

1、准备工作：拆下曲轴及曲轴瓦片，将其清洗干净，并用干净的布擦干水分，以保证表面洁净。2、稍微检查背面和接触面，确保曲轴瓦片则完好无损，没有刮痕、紫铜屑和其它任何不干净的。3、涂抹润滑油：将润滑油涂抹在曲轴瓦片

曲轴瓦怎么安装

(一)拆卸 (l)从车辆上拆下发动机。 (2)松开油底壳放油旋塞，把机油放进已准备好的容器中，然后拧紧放油旋塞。如果放油旋塞的密封垫已损坏，则予以更换。 (3)拆开液压动力转向油管支承支架并把液压管移到一边。 (4)拆下油底壳与曲轴箱的固定螺栓、正时室盖和外罩。 (5)卸下油底壳。如果油底壳被粘住，则用木槌在油底壳的拐角处轻轻地敲击并把它取下。不管如何，决不允许用改锥之类的工具在油底壳与曲轴箱之间进行撬动以拆下油底壳，因为这样会损伤配合表面。 (6)清除掉油底壳垫在油底壳和缸体上的残留物，然后用溶剂清洗油底壳的内、外表面。 (二)安装 在新油底壳垫的两个面上涂以薄层油底壳用密封胶，然后使其就位并装上油底壳，再按规定的力矩拧紧油底壳固定螺栓。 三、连杆、活塞总成的拆卸与安装 (一)拆卸 (1)从车辆上拆卸下发动机，然后分别拆下缸盖和油底壳。 (2)转动曲轴并使一缸活塞处于上止点。请注意，在转动曲轴的过程中，要保持正时链条张紧器不挤进滑轨中或脱开曲轴正时链轮。 (3)检查连杆及其轴承盖的标记或编号是否与标在连杆侧面和轴承盖上相应的缸号一致，如果不一致，则应用冲子在连杆侧面和轴承盖上作出与缸号相一致的标记。 (4)拆下连杆轴承盖固定螺栓或螺母，然后随下半轴承一起拆下轴承盖。 (5)利用锤柄向缸筒的上方顶出活塞与连杆，然后把带有下半轴承的轴承盖装到连杆上并拧上螺栓或螺母。 (6)用同样的方式和顺序拆出其它活塞和连杆。 (7)拆开活塞及活塞环，然后进行彻底地清洁和认真仔细的检查。 (二)安装 (1)从一缸开始，把活塞按其开口彼此交错120 (2)转动曲轴使一缸连杆轴颈处于正下方，然后从连杆上取下带有下半轴承的轴承盖。 (3)在缸体的上方把连杆引进缸筒中，然后再用活塞环夹紧器夹紧活塞环，并用锤柄把活塞顶进缸筒。请注意，在把活塞及连杆引进缸筒之前，要使活塞顶上的箭头或三角标记指向发动机的前方。 (4)在用锤柄顶活塞的同时，要引导连杆使之带上半轴承(已涂有机油)的半轴承壳正确地就位于轴颈上。 (5)再在曲轴连杆轴颈上涂以适量机油，然后把带有下半轴承的相应轴承盖装到连杆上。 (6)安装上轴承盖固定螺栓或螺母，然后按要求的次序和扭矩拧紧螺栓或螺母。 (7)依次安装上其它的活塞与连杆总成。 (8)安装上油底壳和缸盖并把发动机安装到车辆上。 四、曲轴的拆卸与安装 (一)拆卸 (1)从车辆上拆下发动机与变速器总成，然后把发动机与变速器分离开来。再拆下缸盖、油底壳、正时室盖、正时链条组件、飞轮或变扭器主动盘以及连杆活塞总成。 (2)拆下螺栓并卸下曲轴后油封支架，然后取下油封。 (3)检查主轴承盖的编号及其顺序。如果没有编号，则作上相应的顺序标记。 (4)拧下主轴承盖固定螺，并取下带有下半主轴承的轴承盖，然后取出曲轴止推垫。 (5)在全部带有下半主轴承的轴承盖卸下之后，平行地向上提出曲轴，然后再取出上轴承座上的曲轴止推垫。 (6)清洁缸筒、曲轴和轴承，然后进行仔细的检查。 (二)安装 (1)把上半主轴承按编号分别放到相应的轴承座上。 (2)把上止推垫放到规定的轴承座的两侧，并使带油槽的一面向外。 (3)在各个上半主轴承上和曲轴的主轴颈上涂以适量的机油，然后平行地把曲轴放到上半主轴承上，然后把下止推垫装入相应的轴承盖上，保证其凸台与轴承盖的凹槽啮合，并使带油槽的一面朝外，再把带下半主轴承及止推垫的轴承盖按标记分别放到相应的轴承座上。 (4)装上主轴承盖固定螺栓，并按规定的次序和扭矩拧紧固定螺栓。 (5)用间隙规检查曲轴止推垫与曲轴颈侧面间的间隙。如果装有标准尺寸的新止推垫，那么其间隙应在规定的范围之内；如果间隙超过规定值，则选用加大级厚度的止推垫。 (6)从曲轴后油封托架上拆下旧油封，然后装上新油封并在其唇部涂主多用途润滑脂。 (7)在曲轴后油封托架器与缸体配合面上涂上RTV密封胶，然后把托架平移向缸体并使油封通过曲轴而靠到缸体上，拧上托架固定螺栓并按规定的力矩拧紧。 (8)按拆卸的相反顺序安装上其余零部件。 五、飞轮或变扭器主动盘的拆卸与安装 (1)拆下发动机，然后使其与变速器或自动变速器分离开来。对于手动变速器的车辆，卸下离合器总成。 (2)以对角线方式分几次松开飞轮或变扭器主动盘与曲轴的固定螺栓。在拧松螺栓时，在齿圈的齿与缸体之间放一块角铁，以防止拧松螺栓时曲轴的转动。 (3)随着螺栓的拆开而把飞轮或变扭器主动盘以及隔套拆下来。 (4)仔细检查拆下来的全部零部件。 (5)在安装之前，必须测量伸长式固定螺栓的长度以及直径，然后与标准值进行比较，如果其直径小于下限公差，则要更换固定螺栓。 (6)把飞轮或变扭器主动盘放到曲轴上，装上固定螺栓并按对角线方式分几次拧紧固定螺栓。对于装有手动变速器车辆，安装上离合器总成，然后对接上变速器。 (7)把发动机、变速器总成安装到车辆上。 六、零部件检查 (一)全部零部件的宏观检查 用石蜡或可溶于水的溶剂清洁全部零部件，然后用无麻抹布擦净，并进行认真仔细地检查。 (二)曲轴、主轴承和连杆轴承的检查 检查曲轴主轴颈、主轴承及连杆轴承滑动面有无划痕或沟槽，然后用千分尺测各轴颈的直径、圆度及锥度。如果发现上述问题则应进行磨轴和选用相当减小级的主轴承和连杆轴承。 (三)、缸体和曲轴箱的检查 (1)首先必须要检查缸筒的直径、圆度、锥度以及有无划痕或拉痕。如果缸筒的口部有轻微的凸台，那是由于活塞上下运动摩擦所致。 (2)使用内径千分表在凸台的下方、缸筒的中部和不可能存有磨损的底部三处测量缸径尺寸。先是在曲轴方向测量缸径，然后在同一位置并与曲轴垂直方向测量缸径。把所测值与标准值进行比较，若超过规定值，则进行镗缸并选用相应加大级的活塞和活塞环。 (3)仔细检查缸体和曲轴箱，看其有无裂纹或损坏，用铁丝疏通油道和水道以保证其不堵塞。 (4)安装上半主轴承，然后再放上装有下半主轴承的轴承盖并按规定的力矩拧紧轴承盖固定螺，再以内径千分表测量主轴承内径以确定其与主轴颈的径向间隙。如间隙大于规定值，则进行磨轴和选用相应减小级的主轴承。 (四)活塞与连杆总成的检查 (1)对于190款型，在1984年10月以前出厂的发动机，其活塞销与活塞为全浮式配合并装有卡环；而1984年10月以后出厂的发动机，其活塞销与活塞为干涉配合。 (2)在拆卸全浮式活塞销时，应先拆下活塞销卡环。在把活塞与连杆分离开之前，要在连杆的侧面作出与活塞顶部箭头相一致的标记并且要把此标记保留到组装时为止。 (3)用旧活塞环清除活塞环槽中和活塞顶部的积炭。 (4)检查活塞的裙部有无严重拉痕或磨损，然后用千分尺测量活塞直径并与标准值进行比较。标准级的活塞及缸筒分为0，1和2三级，而且相应的标记是打印在邻近气缸的上表面上和活塞的顶面上。 对于加大极的活塞，每个加大级同样分为三级不同的尺寸。 (5)为了保证活塞与缸筒的配合间隙，必须使活塞与缸筒的级别相一致。 (6)把活塞环放进缸筒中以检查其开口间隙，必要时应予以锉修。然后把活塞环套进环槽中以检查活塞环侧隙。 (7)检查连杆的不直度和扭曲度以及全浮式活塞销与连杆衬套的配合情况。 (8)检查连杆轴承与轴颈的径向间隙，必要时应采用减小级的连杆轴承。 (9)如 (10)按拆卸时所作的标记把连杆安装到活塞上，并将如 (11)安装上活塞销。对于全浮式活塞销，则安装上卡环，并使之完全就位于凹槽中。 (12)按 °的定位，分别装到活塞的相应环槽中，然后在活塞、活塞环和缸筒内壁涂上适量的机油。[TOP]图2-36所示，用卡尺测量螺栓直径，若小于规定值，则予以更换。图2-37所示的油孔指向发动机的前端。图2-38所示安装上活塞环，并将开口相互错开120度，而且标有“TOP”标记的一面应朝上。
　　一、曲轴的拆卸步骤 　　①按由两边往中央分几次均匀对称松开主轴承盖螺栓。 　　②使用拆下的主轴承盖螺栓，前后撬动并拆下主轴承盖和下止推垫片(只在3号主轴承盖处)。 　为确保各道轴承和轴承盖能配对，拆卸时按顺序摆放主轴承盖和下止推垫片。 　　③抬出曲轴，从汽缸体拆下上轴承和上止推片。 　　④检查每个主轴承和轴颈有无划痕和麻点，如较轻微可作简单处理。 　　⑤按顺序放好分解后的曲轴飞轮组零件。 　　二、曲轴安装步骤 　　①将清洗干净的汽缸体倒置在工作台上，并用压缩空气吹净，缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净。 　　②按顺序安装曲轴上各道轴承。 　上轴承有油孔和油槽。 　　③对准轴承凸起和缸体的凹槽，按顺序装上5个上轴承;对准轴承凸起和主轴承盖的凹槽，按顺序安装5个下轴承。 　　④安装曲轴止推垫片。先在缸体3号轴颈位置安装两个上止推片，带油槽的一面朝外将曲轴放在缸体上，后在3号轴承盖上安装两个下止推片，带油槽的一面朝外。 　　⑤安装曲轴主轴承盖。按顺序安装5个主轴承盖。在主轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下面涂一层薄机油，按照由中间往两边对称均匀拧紧10个主轴承盖螺栓，扭矩为60 N.m。
普通的摩托车还没有瓦片，大排量的有。 缺少机油，机油泵损坏，低档跑高速 轻者钢塞环，重者钢塞环，曲轴，其他零件试情况更换. 不是很好修，单纯的钢塞环还快些，如果真是曲轴就要拆箱. 而且费用也会高很多.
记住正时位置后分解发动机，光磨曲轴，配+0.25的瓦片，挂瓦过程技术要求较高，普通的维修人员有困难，

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