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润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并

作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑.除润滑外,还具有散热、清洗、保护及密封等作用.它由机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀和机油压力表等组成 机油冷却器是用来散去机油吸收的温度，使之保持在 70°~90℃ ，并使

一、润滑系的组成 润滑系由机油供给装置 （包括机油泵、限压阀、油管和油道等）和滤清装置 （包括机油粗滤器、机油细滤器、机油集滤器等）组成。二、润滑系的作用 发动机各运动零件的工作表面，虽经过精密加工，但仍不可避

润滑系由机油泵，滤清器，油道，油底壳等组成。作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦表面，以减小机件磨损，减小摩擦力，并清洗，冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。

润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成，如图3-66所示。图3-66 柴油机润滑系统示意图 1.机油压力表2.凸轮轴 3.飞轮 4.集滤器 5.油底壳 6.机油泵 7.曲轴

润滑系由哪几部分组成?有何功用?

1、首先将风扇电机拆下来，在一边放好。2、在电机轴承位置去除灰尘，使用油漆刷刷灰尘，叶片和网罩可以清洗，但要晾干后再安装。3、将润滑油倒在电机轴承上，一定要慢慢倒，让润滑油慢慢进入轴承。4、用手轻轻转动轴承，这

1、这是风扇正面，这边先不看。2、这边是背面，要从背面开始拆。3、揭下背面的那张不粘胶纸。4、之后可以看到一个圆形的铁质卡扣。5、然后用平口螺丝刀将卡扣撬出来，注意不要太用力把卡扣弹飞了，下面是取下卡扣的

4、在给电风扇加油时，最好把叶片等零件拆下，因为油应该在电机轴孔周围加油。如图2所示，标记位置有一个小孔。油可以沿着电机轴向下注入，让油进入轴周围的凹槽，然后从小孔进入电机轴的毛毡。可以看出，油毡里的油比较饱满

电风扇加注润滑油的地方，有些可以在机外操作：在电机外壳上面有加油口，加油口用堵头堵着，打开堵头就可以看见有一个小孔，可以用缝纫机加油壶加油。如果风扇电机没有机外加油口，就要打开电机外壳，在电机轴前后两头上加油。

“电风扇该如何上油上在对的地方 ？”，电风扇加油一般每年使用前加一次油就可以了，见下图所示：转轴前后端加油处见上图箭头所示，由于它们都是含油轴承，所以可以加机油或是衣车油，一般加五滴左右即可，转轴后加油处需要

电风扇加油孔哪个位置图解

在拆开的机油头加上油。1、拆卸电机时，请在电机外壳上做一个标记，以方便组装和恢复；2、拆卸时请勿伤及电源线，切记各部分的螺丝，以免混淆。3、加油时请勿洒落，油溢出时请清除。

程序如下：准备好如下工具：中号梅花起子一把，小号平口起子卫把，小刷子一把，抹布一块。拆开电扇外壳或扇罩，拆下扇叶，拆下电机固定螺丝(只拆下电机固定在塑料座上面的螺丝);用一个牙签沾润滑油往轴承部位滴油，边滴油

一、平时、小修补充润滑油情况，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；二、大修全部更换情况，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的

打开电机负荷侧轴承室下方的废油排放口，将容器放在排油口下部，用于盛接废油，将油吸到加油枪内，用加油枪前部的尖头顶下电机注油嘴，按压油枪把手，将油加注到电机轴承室内，用同样的方式将油加注到风扇侧轴承室中，加

电动车电机内的定子和转子之间是需要相互转动的，它们之间是需要保持干净，而且需要有严格的间隙电机才能保持良好状态的，因此，定子和转子之间不能加润滑油的，要加也应该加在电机的轴承上，以及电机齿轮啮合的地方，需要加的

1、首先将风扇电机拆下来，在一边放好。2、在电机轴承位置去除灰尘，使用油漆刷刷灰尘，叶片和网罩可以清洗，但要晾干后再安装。3、将润滑油倒在电机轴承上，一定要慢慢倒，让润滑油慢慢进入轴承。4、用手轻轻转动轴承，这

1. 首先，准备好适合轴承型号的润滑油。注意，润滑油应根据轴承不同部位的摩擦特点选择不同的类型和粘度。2. 找到电机轴承的润滑口，通常位于电机外壳的一侧。有些电机轴承还设有注油孔，可根据具体型号确定。3. 将润滑油

电机轴承怎么加润滑油图解

首先，打开离合器盖，检查分离轴承的磨损情况。如果轴承没有损坏且磨损未超限，接下来就可以进行润滑油的加注了。拆下离合器踏板，并调节连杆轴销，使得分离轴承及其座退回到最后的位置。然后，使用尖嘴黄油枪向轴承座的孔中

轴承加黄油取下两面油封，然后用柴油把轴承清洗干净并擦干轴承上的柴油，先涂抹一面黄油装上油封然后再涂抹另一面黄油装好油封就可以。润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，按其来源分为动、植物油、石油润滑油和合成润滑油

分离轴承上润滑油的方法如下：1、对于未解体的发动机，首先打开离合器盖，检查分离轴承的磨损情况。如果确认轴承没有损坏或磨损未超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到最后的位置。然后，使用尖嘴黄油

1简单的方法是：1.使叶片朝上，卸下叶片露出转轴，沿转轴根部滴4-5滴，启动风扇使其旋转1-2分钟后装好叶片和网罩。2.翻转后使网罩朝下，卸下电机后部壳体，露出电机尾部的转轴及摆头机构，沿转轴根部滴4-5滴，待油

1. 首先，准备好适合轴承型号的润滑油。注意，润滑油应根据轴承不同部位的摩擦特点选择不同的类型和粘度。2. 找到电机轴承的润滑口，通常位于电机外壳的一侧。有些电机轴承还设有注油孔，可根据具体型号确定。3. 将润滑油

如何给轴承加润滑油?

电机轴承用什么润滑油 电动机的品种与规格很多，一般电动机的润滑剂选用取决于轴承类型、转数和温度、负荷等。 1、小型电动机多用滚动轴承，使用润滑脂润滑，通常一次性装填润滑脂（轴承内装填约1/2脂，使用1年后再清洗更换）。 2、中型电机可能使用滚动轴承或滑动轴承，两种润滑剂均可以使用，一般滑动轴承用油润滑，滚动轴承用脂润滑。 3、大型电动机常用滑动轴承，在轴承座内设有储油槽或油池采用甩油环和油链、甩油圈在轴套内使用润滑油循环润滑，也有用油绳润滑的，保持润滑油的耐用寿命为20000-4000H。 电动机的轴承温度一般应控制在65-80之间，合金滑动轴承不超过65，滚动轴承一般不超过95。
电机轴承用特殊的电机轴承润滑脂。 由特殊复合磺酸盐稠化耐高温合成油，并加有极压抗磨、抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的长寿命抗磨损润滑脂。此高负荷、防锈润滑脂设计用于要求高抗磨损性和防锈性的电梯曳引机轴承、导轨及摩擦付的长效润滑。 它是用途最广的电机设备润滑脂，可在低温-18℃下能保持柔软而不硬化，当温度在260～300℃飘移时，油脂不会稀化成液体，能在高温环境下保持轴承长寿命。适用温度范围：-18～+260℃，最高间歇耐温可达300℃。 扩展资料 电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的。 当新装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。 随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。 在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小。 同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值。 由以上电机轴承润滑脂的工作原理可看出，润滑脂在电机轴承内不是依靠脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而是象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却，即保证了轴承不发生异常温升。 参考资料来源：百度百科-电机轴承润滑脂
润滑系主要由机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀和机油压力表等组成。机油泵用于将机油从油底壳中吸出，不间断地压送到各润滑表面，其结构有齿轮式和转子式两种。 机油滤清器用于滤去金属磨屑及其他杂质，防止油道堵塞，减轻零件磨损，通常有集滤器、粗滤器和细滤器三个滤清能力不同的滤清器组成。限压阀的作用是保持机油压力在一定范围内。机油压力表用于显示机油的温度和压力。 润滑方式 由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷和相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 压力润滑 压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成，如图3-66所示。 图3-66 柴油机润滑系统示意图 1.机油压力表2.凸轮轴 3.飞轮 4.集滤器 5.油底壳 6.机油泵 7.曲轴 8.机油温度表9.机油滤清器 10.主油道 （1）润滑系的功用 ①润滑作用。润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 ②清洗作用。机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。 ③冷却作用。机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 ④密封作用。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 ⑤防锈蚀作用。在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 ⑥减振缓冲作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。 （2）润滑方式 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 ①压力润滑。利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较快，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 ②飞溅润滑。利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的汽缸壁，相对滑动速度较慢的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 ③定期润滑。发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑。例如，水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 （3）机油泵 功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 （4）机油滤清器 发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。 一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量为10%～30%。 （5）油尺、机油压力表 油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一根金属杆，下端制成扁平，并有上下两道刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表盘上，显示机油压力值的大小。

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