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是靠机油润滑的，在凸轮轴瓦上面有油道的，机油就是从这里流出润滑凸轮轴的。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴

你好，根据你的描述发动机缸高的机油到我们找到圆形的孔那个就是机油油道，望采纳，谢谢

主机油通道位于轴承座位置。你把缸盖写下来，发动机缸盖上的油道在缸盖的两头，能看到各有一个油孔，一个是进油主油道，一个是回油主油道，其它油道，你卸下轮轴后，在轴承座就能看到油道的。主机油通道分流出部分机油

四冲程的发动机有两种润滑方式，压力润滑和飞溅润滑，压力润滑是通过机油泵将润滑油输入到机体上的油道并分布到曲轴轴颈、凸轮轴颈、摇臂轴颈等各个运动付的润滑点，而活塞与缸套的润滑是利用曲轴旋转飞溅起来的机油来进行润滑的

四冲程的发动机的机油道在哪?

发动机前面，飞轮连接处。根据查询太平洋汽车网显示，缸体曲轴油封有两个，一个位于发动机前面皮带测，曲轴后油封位置是在飞轮连接处。

15马力柴油机曲轴两端使用主轴瓦（就是圆瓦），所以15马力柴油机曲轴共有3个油孔，两端各一个，安装连杆的轴颈有一个。

设计不需要机油孔。180单缸柴油机曲轴没有上机油孔有可能是因为设计不需要机油孔。通常情况下，曲轴的润滑是通过机油在曲轴箱内的飞溅来实现的。如果曲轴的设计能够通过机油的飞溅来充分润滑和冷却，那么就不需要额外的机油孔。

你好，小瓦，没有通机油的通道

柴油机的曲轴是高速旋转件,它的各旋转轴颈处一般采用滑动轴承(有轴瓦,部分单缸机主轴颈采用滚动轴承),凡是滑动轴承有轴瓦的地方都必须有高压力机油进入进行强制润滑,尤其曲轴连杆颈处,所以曲轴内部肯定要有油道孔,否则机油无法

单缸柴油机的曲轴进油口一般都是在靠近飞轮安装端的主轴颈上,由此孔进机油后再经过曲轴内部油道孔进入连杆轴颈处来润滑连杆瓦轴承的.

单缸柴油机曲轴进油口在哪里?

曲轴两个油道孔分布要求如下：1、曲轴上的两个油道孔应该分布在两个相对的位置，以确保油润滑到整个曲轴和连杆轴承。2、此外，油道孔的大小和形状也应该适合引擎的设计和性能要求，以确保引擎能够正常运转并获得最佳性能。

机油油道，发动机运转时，机油泵将机油送到各个润滑部位，曲轴轴颈就是重点润滑部位。至于平衡块上的两个孔是调整曲轴平衡时切削的超重部分，深浅不一，

是正常的情况。1、全柴490发动机曲轴瓦上有两个油孔是正常的情况，其中一个是油洞，另一个是油槽。这是为了使润滑油顺畅地流入曲轴瓦内部，降低摩擦和磨损，并能够帮助将曲轴瓦表面的热量散发出去，从而保证发动机的正常工作

15马力柴油机曲轴两端使用主轴瓦（就是圆瓦），所以15马力柴油机曲轴共有3个油孔，两端各一个，安装连杆的轴颈有一个。

曲轴上有几个油孔

你好，多半柴油机那个孔是通的，是滑油油路，往上连杆运送滑油，有一些是不通的，用于备用的孔。

设计不需要机油孔。180单缸柴油机曲轴没有上机油孔有可能是因为设计不需要机油孔。通常情况下，曲轴的润滑是通过机油在曲轴箱内的飞溅来实现的。如果曲轴的设计能够通过机油的飞溅来充分润滑和冷却，那么就不需要额外的机油孔。

15马力柴油机曲轴两端使用主轴瓦（就是圆瓦），所以15马力柴油机曲轴共有3个油孔，两端各一个，安装连杆的轴颈有一个。

单缸柴油机的曲轴进油口一般都是在靠近飞轮安装端的主轴颈上,由此孔进机油后再经过曲轴内部油道孔进入连杆轴颈处来润滑连杆瓦轴承的.

柴油机曲轴内部有没有输油孔道

单缸常柴品牌柴油机为例，机油滤网堵塞、机油泵长期使用自然磨损吸油无力或损毁/故障会爆瓦。主轴承外盖上面机油道两侧和曲轴接触面磨损/故障机油指示器不起或微升起/或升起无力。

首先确认机油泵，要不就是一定有地方非正常泄露机油。若以上都没问题，装到别的机器上一试便知，还有就是曲轴上的油堵，越是新的配合未必一定好，配合间隙过大会额外漏油，要不就是油泵问题。顺便检查下指示器，主轴瓦和

检查一下是不是油道有堵的地方

柴油机不上机油，一方面是因为机油价格贵，另一方面机油会造成柴油机损坏，导致无法传递机油进入主轴油道孔另外，机油过脏可能会造成油路堵塞并造成油泵磨损，严重造成不能正常工作，需要更换新的柴油机柴油它的粘度比汽油。可能

柴油机的曲轴是高速旋转件,它的各旋转轴颈处一般采用滑动轴承(有轴瓦,部分单缸机主轴颈采用滚动轴承),凡是滑动轴承有轴瓦的地方都必须有高压力机油进入进行强制润滑,尤其曲轴连杆颈处,所以曲轴内部肯定要有油道孔,否则机油无法

不知道你动过柴油机没有，如果柴油机曲轴的堵油螺母掉落压力就非常低，但是能保持正常运作，还有如果你换了轴瓦盖，那轴瓦盖是有两个油孔需要堵上才行的，但不能堵进太多，不然油压也不高，还有一点就是机油指示器是否新

常发单缸柴油机曲轴不上机油，一是机油泵损坏。二是机油底壳里有脏物，机油泵工作时将赃物吸附在机油过滤网上面堵塞了进油口。三是主轴承外盖机油道两侧的台间磨损，机油泵输出的机油从磨损的台间流回机油底壳。

为什么180单缸柴油机曲轴没有上机油孔

不知道你说的槽是不是皮带轮附近？如果是那个，为了放置花键，连接皮带轮，实现传动;如果说的曲轴轴径上，那个孔是机油油道，过润滑油。所有的涡轮增压器都是压力润滑（缸体上连接机油压力油管至增压器，增压器中部下端有一

这些部位都设有油道，机油通过油道直接到达，以确保发动机在高速运转时，各部件能得到充分润滑，降低磨损，延长发动机的使用寿命。其次，飞溅润滑则是通过发动机运转时，曲轴、连杆等运动部件搅动机油，使机油飞溅到发动机的一些

首先：曲轴又叫主轴，由主轴颈（前、后）、连杆轴颈、曲柄、配重块、润滑油道组成，是发动机里的核心部件，曲轴的毛坯一般是锻造的，然后通过精加工成型，是发动机的动力输出轴。其次：一般所说的汽车多少转，就是指发动机的

发动机曲轴上的孔，是机油油道。为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都

是靠机油润滑的，在凸轮轴瓦上面有油道的，机油就是从这里流出润滑凸轮轴的。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴

发动机里的曲轴当然不是只有一条油道了，汽车的曲轴有主轴颈与连杆轴颈两种轴颈，每一个连杆轴颈与主轴颈之间都有一条油道相通，在机体上有一条主油道，在机体的每一个主轴瓦座上都有一条油道通到主油道上，每一只连杆

汽车发动机里的曲轴里是不是有一条油道?

你好，曲轴里面是有油道的
一、什么是曲轴 1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。 二、弯曲和扭曲的原因 （1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。 （2）少数气缸不工作或工作不平衡。 （3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。 （4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。 （5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。 （6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。 三、损伤检查 1、磨损使用外径千分尺。 2、裂纹的检验 （1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。 （2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。 四、曲轴的修理 曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。 方法：冷压校直法，敲击法 裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。 1、曲轴裂纹的修复 裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。 2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。
全支撑居多，也有非全支撑的，不过很少，尤其多缸
每一道曲拐至少量4个点
单缸柴油机的曲轴进油口一般都是在靠近飞轮安装端的主轴颈上,由此孔进机油后再经过曲轴内部油道孔进入连杆轴颈处来润滑连杆瓦轴承的.
柴油机的曲轴是高速旋转件,它的各旋转轴颈处一般采用滑动轴承(有轴瓦,部分单缸机主轴颈采用滚动轴承),凡是滑动轴承有轴瓦的地方都必须有高压力机油进入进行强制润滑,尤其曲轴连杆颈处,所以曲轴内部肯定要有油道孔,否则机油无法进入连杆颈处轴瓦上.
四冲程发动机要用专门的四冲程汽油机油。 机油一般要满足： 1.润滑：有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2.冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3.清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上的污染物。 4.密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏，防止外界的污染物进入。 5.防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6.抗磨：摩擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损，润滑剂在摩擦面间可以减少表面疲劳、粘着磨损等所造成的磨损。
当然不行，2冲程是燃烧机油，4冲程是润滑机油，我朋友的车就是那样坏的，千万不要乱用

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