本篇文章给大家谈谈 轴的强度计算 ，以及 减速机轴的直径计算公式? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 轴的强度计算 的知识，其中也会对 减速机轴的直径计算公式? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

轴的常用强度计算方法有四种：（1）按扭转强度条件计算，主要应用于设计传动轴，初步估算轴径以便进行结构设计等。（2）按弯扭合成强度条件计算，主要应用于计算一般重要的、弯扭复合的轴。（3）按疲劳强度条件进行精确校核，

轴的强度计算：1: “根号MH平方+MV平方”2: “根号M平方+αT平方”,α系数的物理意义和取值

τ=M/Wz M是轴上的扭矩 Wz为轴的净截面抗矩

轴的强度计算，尤其是转轴和心轴的强度计算，通常是在初步完成轴的结构设计之后进行的。对于不同受载和应力性质的轴，应采用不同的计算方法。其中传动轴按扭转强度计算；心轴按弯曲强度计算；转轴按弯扭合成强度进行计算。1.

轴的强度计算

即：2π×（1/T）=w×1。化简后得到：w=2π/T。将T表示为单位时间（秒），则有T=60秒。将这个值代入上述公式，可以得到：w=2π/60=π/30。转速N与角速度w之间的关系是：N=w×（30/π）。

转速也就是(Rotational Speed)，是指单位时间内，物体做圆周运动的次数，用符号"n"表示；其国际标准单位为r/S （转/秒）或 r/min （转/分），也有表示为RPM (转/分 ，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。当

汽车行驶的速度可以用以下公式表示：3.14 * 2 * R * N传 / A（米/分）= 3.14 * 0.12 * R * N传 / A（公里/小时）= 3.14 * 60 * R * N传 / (1000 * A)（公里/小时）。对于前置引擎后轮驱动的

从此式可以看出：当n0＝0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的

转矩（T）=9550*功率（P）/转速（N），公式为T=9550P/n，由此可以推断出转矩=9550*功率/转速，功率=转速*转矩/9550。公式为P=Tn/9550。转速和转矩分别指什么 转速是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的

N传，传动轴转速[转\/分]，N轮，车轮转速[转\/分]，主减速比A=N传\/N轮：1、车轮半径R，车轮转动一周行走距离为3.14X2XR[米]；2、汽车行走的速度为3.14X2XRXN传\/A[米&#x

N传 传动轴转速 [转/分] ， N轮 车轮转速 [转/分] ， 主减速比 A = N传 / N轮 所以，N轮 = N传 / A 车轮半径R，车轮转动一周行走距离为 3.14 X 2 X R [米]汽车行走的速度为 3.14 X

车辆传动轴的转速用公式等于什么?

轴的安全系数通过疲劳强度安全系数和静强度安全系数校核计算。根据查询相关资料信息，轴的疲劳强度安全系数校核，疲劳强度安全系数校核是经过初步计算和结构设计之后，根据轴的实际尺寸、承受的弯矩、转矩图，考虑应力集中，表面状态

在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。详细计算如下：根据公式计算强度，在查表即可求出轴的大小。T=9550*P/n T是强度 ，P电机功率 ，N电机转速

进行轴的强度校核计算时，应根据轴的具体受载及应力情况，采取相应的计算方法，并恰当地选取其许用应力。对于传动轴应按扭转强度条件计算。对于心轴应按弯曲强度条件计算。对于转轴应按弯扭合成强度条件计算。按扭转强度条件计算

轴的强度校核涉及到一系列计算，包括轴的截面积、所受力的大小和方向、材料的弹性模量和屈服强度等。轴的截面积是根据所需承受的力来计算的。轴的直径越大，其截面积越大，其强度也越高。当所需承受的力较大时，轴的直

常用的轴的强度校核计算方法有：按扭转强度条件计算；按弯曲强度条件计算；按弯扭合成强度条件计算；精确计算（安全系数校核计算）。进行轴的强度校核计算时，应根据轴的具体受载及应力情况，采取相应的计算方法，并恰当地选取其

1.根据该轴所传递的功率，用公式T=9550*p/n算出传递的转矩。2.根据转矩，利用扭转切应力公式初步估算轴的直径。3.根据轴上的齿轮尺寸，所采取的装配方案，选出轴承，并做好初步的结构设计。4.现在开始对轴进行校核，如果

关于机械设计轴的校核怎么计算

对于高速轴，T1=Ft×r1=Ft×d1/2；对于低速轴，T2=Ft×r2=Ft×d2/2（Ft表示圆周力，即切向力)。由于低速轴上的齿轮直径大于高速轴上的齿轮直径，即d2大于d1，则有T2大于T1，即低速轴承受的扭矩大于高速轴承受的

over***大齿轮轴的设计：初步设计轴上各段的直径大小（大齿轮共分六段）第一段 dmin>=C*(P/N)^(1/3)采用45钢，取其C值115，其传递的功率P=3.6kw, 其转速N=76.4 计算所得dmin= 41.5369mm 此处有键槽，故

先算出扭矩=4*9550(800/5)=238.75牛米 滚筒半径（米）=扭矩/（负载*安全系数）

现简单介绍一下一般减速器中轴直径的估算公式：（1）高速输入轴的轴径，可按照与其相连接的电动机轴的直径d0来估算，经验公式为：d=(0.8～1.2)d0 （2）各级低速轴的轴径可按同级齿轮副的中心距a来估算，经验公式为

轴段7：L7＝轴承宽度B+结构确定

减速机轴的直径计算公式?

转动惯量定义为：J=∑ mi*ri^2 （1）式中mi表示刚体的某个质点的质量，ri表示该质点到转轴的垂直距离。转动惯量是表征刚体转动惯性大小的物理量,它与刚体的质量、质量相对于转轴的分布有关。刚体的转动惯量是由质量、质量

回答：转动惯量是表征刚体转动惯性大小的物理量,它与刚体的质量、质量相对于转轴的分布有关。 决定转动惯量的因素 转动惯量 J = ∑miri2 或 J=∫r2 dm 是物体转动惯性大小的量度,它的大小由物体的质量、质量分布和

)转动惯量的量纲为L^2M，在SI单位制中，它的单位是kg·m^2。2/3 平行轴定理：设刚体质量为m，绕通过质心转轴的转动惯量为Ic，将此轴朝任何方向平行移动一个距离d，则绕新轴的转动惯量I为：I=Ic+md^2 这个定理称

转动惯量(Moment of Inertia)是刚体绕轴转动时惯性(回转物体保持其匀速圆周运动或静止的特性)的量度,用字母I或J表示。在经典力学中,转动惯量(又称质量惯性矩,简称惯距)通常以 I 或 J 表示,SI 单位为 kg·m 2 。对于一个质点,

直接用公式:L=Jw，其中L是就是所求刚体的角动量，J是刚体对转轴的转动惯量，w是转动角速度。在经典力学中，转动惯量（又称质量惯性矩，简称惯距）通常以I 或J表示，SI 单位为 kg·m²。对于一个质点，I = mr

简介 圆盘转动惯量公式：J=m*r^2。转动惯量（MomentofInertia），是刚体绕轴转动时惯性（回转物体保持其匀速圆周运动或静止的特性）的量度，用字母I或J表示。惯量∶物质（物体）运动的惯性量值。其惯性大小的物理量，其惯性

是的，传动轴系统里面，各轴的转的转动惯量J=输出轴动惯量（Je）÷到计算轴减速比的平方（i²）。或者说，从低速轴计算到高速轴，高速轴转动惯量（Jo）=低速轴转动惯量（J1）÷减速比平方（i²）；从高速轴

传动轴系统里面,各轴的转的转动惯量J等于?

不同的零件有不同的设计和校核方式，比如轴，主要校核强度和刚度，根据第三强度理论，有对应的公式，设计出来的肯定满足第三强度理论的强度要求，然后再计算挠度，转角，扭角，计算刚度是否满足要求，齿轮也有对应的计算公式，一般是第三强度理论设计计算，第四强度理论校核，轴承是校核计算静强度、动强度和寿命，这些公式都可以在机械设计手册或者厂家给的技术文献中查到，而对于箱体、支架这类非标零部件，外形复杂，传统方式很难计算，没有对应的计算公式，只能通过经验公式或者有限元分析的方式来校核计算，希望对你有帮助。
轴的强度计算，尤其是转轴和心轴的强度计算，通常是在初步完成轴的结构设计之后进行的。对于不同受载和应力性质的轴，应采用不同的计算方法。其中传动轴按扭转强度计算；心轴按弯曲强度计算；转轴按弯扭合成强度进行计算。 1.传动轴的强度计算 传动轴工作时受扭，由材料力学知，圆截面轴的抗扭强度条件为 液压动力头岩心钻机设计与使用 计算轴的直径时，式（2-13）可以写成 液压动力头岩心钻机设计与使用 式中：τT为轴的扭应力，MPa；T为轴传递的转矩，N·mm；WT为轴的抗扭截面系数，mm3；P为轴传递的功率，kW；n为轴的转速，r/min；d为轴的直径，mm；［τ］T为轴材料的许用扭应力，MPa，见表2-8；C为与轴材料有关的系数，见表2-8。 表2-8 轴常用材料的［τ］T值和C值 注：1.当弯矩作用相对于转矩很小或只传递转矩时，［τ］T取较大值，C取较小值；反之，［τ］T取较小值，C取较大值。 2.当用35SiMn钢时，［τ］T取较小值，C取较大值。 按式（2-14）求得的直径，还应考虑轴上键槽会削弱轴的强度。一般情况下，开一个键槽，轴径应增大3％；开两个键槽，增大7％，然后取标准直径。 在转轴的设计中，常用式（2-14）作结构设计前轴径的初步估算，把估算的直径作为轴上受扭段的最细直径（有时也可作轴的最细直径）。对于弯矩的影响，常采用降低许用扭应力的方法予以修正，见表2-8注。 2.心轴的强度计算 在一般情况下，作用在轴上的载荷方向不变，故心轴的抗弯强度条件为 液压动力头岩心钻机设计与使用 计算轴的直径时，式（2-15）可以写成 液压动力头岩心钻机设计与使用 式中：d为轴的计算直径，mm；M为作用在轴上的弯矩，N·mm；W为轴的抗弯截面系数，mm3；［σ］W为轴材料的许用弯曲应力，MPa。轴固定时，若载荷长期作用，取静应力状态下的许用弯曲应力［σ＋1］W；若载荷时有时无，取脉动循环的许用弯曲应力［σ0］W。轴转动时，取对称循环的许用弯曲应力［σ-1］W。［σ＋1］W、［σ0］W、［σ-1］W取值见表2-9。 表2-9 轴的许用弯曲应力（MPa） 注：σb为材料抗拉强度。 3.转轴的强度计算 转轴的结构设计初步完成后，轴的支点位置及轴上所受载荷的大小、方向和作用点均为已知。此时，即可求出轴的支承反力，画出弯矩图和转矩图，按弯曲和扭转合成强度条件计算轴的直径。 轴的支点位置，对于滑动轴承和滚动轴承都不全是在轴承宽度的中点上，其中滑动轴承可按表2-10确定，滚动轴承可查轴承样本或有关手册。但是，为了简化计算，通常均可将支点位置取在轴承宽度的中点上。 表2-10 滑动轴承支点位置的确定 由弯矩图和转矩图可初步判断轴的危险截面。根据危险截面上产生的弯曲应力σW和扭应力为τT，可用第三强度理论求出钢制轴在复合应力作用下危险截面的当量弯曲应力σeW，其强度条件为 液压动力头岩心钻机设计与使用 对于一般转轴，σW为对称循环变应力；而τT的循环特性则随转矩T的性质而定。考虑弯曲应力与扭应力变化情况的差异，将上式中的转矩T乘以校正系数α，即 液压动力头岩心钻机设计与使用 式中：Me为当量弯矩， α为应力校正系数，对于不变的转矩，取 对于脉动循环的转矩， 对于对称循环的转矩，取 为脉动循环时材料的许用弯曲应力，见表2-9。 计算轴的直径时，式（2-16）可以写成 液压动力头岩心钻机设计与使用 式中：d为轴的计算直径，mm；Me为当量弯矩，N·mm；［σ-1］W为对称循环下的材料的许用弯曲应力，MPa。 轴上有键槽时，为了补偿对轴强度的削弱，按式（2-19）求得的直径应增大4％～7％，单键槽时取较小值，双键槽时取较大值。 综上所述，常用转轴的设计步骤是：先按照转矩估算轴径，作为轴上受扭段的最细直径；再按照结构设计的要求，进行轴的初步结构设计，确定轴的外形和尺寸；然后按弯扭合成强度条件校核轴的直径。若初定轴的直径较小，不能满足强度要求，则需修改结构设计，直到满足强度要求为止；若初定轴的直径较大，一般先不修改设计，通常是在计算完轴承后再综合考虑是否修改设计。 对于一般用途的轴，按照上述方法设计计算即能满足使用要求。对于重要的轴，尚须考虑应力集中、表面状态以及尺寸的影响，用安全系数法作进一步的强度校核，其计算方法见有关机械设计教材或参考书。
N传 传动轴转速 [转/分] ， N轮 车轮转速 [转/分] ， 主减速比 A = N传 / N轮 所以，N轮 = N传 / A 车轮半径R，车轮转动一周行走距离为 3.14 X 2 X R [米] 汽车行走的速度为 3.14 X 2 X R X N传 / A [米/分] = 3.14 X 2 X 60 X R X N传 / （1000 X A ） [公里/小时] = 3.14 X 0.12 X R X N传 / A [公里/小时]
N传 传动轴转速 [转/分] ， N轮 车轮转速 [转/分] ， 主减速比 A = N传 / N轮 所以，N轮 = N传 / A 车轮半径R，车轮转动一周行走距离为 3.14 X 2 X R [米] 汽车行走的速度为 3.14 X 2 X R X N传 / A [米/分] = 3.14 X 2 X 60 X R X N传 / （1000 X A ） [公里/小时] = 3.14 X 0.12 X R X N传 / A [公里/小时] 看看公式有无问题？
轴的常用强度计算方法有四种： （1）按扭转强度条件计算，主要应用于设计传动轴，初步估算轴径以便进行结构设计等。 （2）按弯扭合成强度条件计算，主要应用于计算一般重要的、弯扭复合的轴。 （3）按疲劳强度条件进行精确校核，主要应用于重要的、计算精度较高的轴。 （4）按静强度条件进行校核，主要应用于瞬时过载很大或应力循环的不对称性较为严重的轴。
按扭转强度计算和按弯扭合成强度计算； 按扭转强度计算：适用于只承受转矩的传动轴的精确计算，也可用于即受弯矩又受扭矩的轴的近似计算。 按弯扭合成强度计算：通过轴的结构设计，轴的主要结构尺寸、轴上零件的位置、以及外载荷和支反力的作用位置均已确定，轴上的载荷（弯矩和扭矩）已可以求得，因而可按弯扭合成强度条件对轴进行强度校核计算。一般的轴使用这种方法计算即可。

关于 轴的强度计算 和 减速机轴的直径计算公式? 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 轴的强度计算 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 减速机轴的直径计算公式? 、 轴的强度计算 的信息别忘了在本站进行查找喔。