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231.58n10标准公差是0.185mm。

精度等级：新标准中，对单个齿轮规定了13个精度等级。旧标准中，对齿轮和齿轮副规定了12个精度等级。公差组与检验组：在精度等级中，新标准没有规定公差组和检验组。在GB/T 10095.1—2001中，规定了切向综合偏差、齿廓形状

在ISO标准中，齿根圆角的公差通常用字母F来表示，其允许值则根据齿轮的模数和齿数来确定。对于一般工业用途的齿轮，齿根圆角的公差通常在0.25到1.0毫米之间。对于高精度齿轮或用于特殊应用场合的齿轮，齿根圆角的公差可能会

因此，该齿轮的7级精度齿距累级公差为0.038mm。需要注意的是，该计算结果只适用于齿数为20的齿轮，如果实际齿数不同，计算结果也会有所不同。

1、根据齿轮的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ公差组来定义，如8-8-7 HK ,即 Ⅰ公差组的精度等级为8级 Ⅱ公差组的精度等级为8级 Ⅲ公差组的精度等级为7级 H 齿厚上公差 K 齿厚下公差 2、使用下列公差来控制，如 齿距累计公差

齿轮间隙公差：指定齿轮齿槽之间的最小允许间隙。齿高公差：指定齿轮齿高的允许最大偏差。这些几何公差的标注可以确保轴和齿轮在制造和组装过程中达到规定的尺寸和位置精度，以确保机器的正常运转。

齿轮的公差要求是多少啊?

齿轮精度等级的确定主要基于对齿轮传递精度的要求，这些要求包括传动的平稳性、瞬时速度的波动性、交变的反向运行，以及齿侧隙是否达到最小等。对精度要求较高，可以将齿轮精度定得稍高一点；反之，可以定得低一点。

齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小。如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。如果以上这些设计

包括：运动精度、平稳性精度、接触精度、齿侧间隙精度四项指标。齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。国家标准对齿轮用齿轮副规定了13个精度等级。分别用阿拉伯

评定齿轮精度时采用的指标如下：运动精度、平滑度精度、接触精度、侧隙精度。1、运动精度：传递运动的准确性。要求齿轮在一转中的转角误差限制在一定范围内，使齿轮副传动比变化小，以保证传递运动准确。2、平滑度精度：提供一

一般来说，7级精度和8级精度的齿轮精度差别较小，可以根据具体情况选择。如果要求较高的传动精度，可以选择8级精度的齿轮；如果要求不高，可以选择7级精度的齿轮。当然，还要根据具体的传动要求、经济性和制造技术等因素进行综

确定齿轮副的精度等级、计算齿厚允许偏差、确定齿轮副中心距极限偏差、计算轴线平行度公差。1、根据精度等级确定出最小法向极限侧隙和加工时产生的各种误差值。2、根据齿厚的上偏差和下偏差计算出单齿的齿厚。3、齿轮副中心

齿轮副精度的评定指标有哪些?齿轮精度的等级该如何选择?

根据图纸中齿轮参数，可以计算出中心距；根据图纸中要求的齿轮精度，综合考虑确定中心距极限偏差精度；查标准 GB 10095-88，确定中心距极限偏差数值。一般，齿轮中心距计算，是无侧隙的中心距数值，需要考虑齿轮侧隙。

用公式计算：jnmin2=2α（α1△t1-α2△t2）sinαn(1)式中：jnmin2——温度补偿侧隙，mm;a——齿轮副中心距，mm;α1，α2——齿轮、箱体材料的线膨胀系数，1/℃;Δt1、Δt2——齿轮、箱体工作时相对于标准

中心距a=1/2*m(z1+z2)，这个公式适用于标准齿轮传动或者是高度变位齿轮副传动的计算，如果是角度变位的齿轮副，则要考虑变位系数对中心距的影响。计算的结果都是指理论设计的有一定间隙的数值。因为齿轮间隙不是靠中心距

按标准齿轮计算：分度圆直径d1=d2=d=mz=3×20=60mm 中心距a=（d1+d2）÷2=2d÷2=60mm 中心距公差60js7即60±0.0145或60js8即60±0.0225

齿轮副中心距及其极限偏差怎么算

“GB 3478.1-1983” 是国家标准《圆柱直齿渐开线花键(齿侧配合)模数 基准齿形 公差》的代号。

在直齿渐开线花键中标注Fr是什么意思——花键齿圈径向跳动公差代号。

齿形齿向符号及含义如下：1、fHa:轮廓(齿形)倾斜偏差一轮廓在水平方向上的投影。2、Fa:齿形总偏差一包容实际齿廓的两条设计齿廓线的水平距离,即包容评估线段。3、ffa:齿形形状偏差一平行平均线的两相同于平均线曲线间的

例如，代号Fp即表示齿距累积总偏差，又表示齿距累积总公差。在实际应用中，为了加以区别，建议在代号后加下标act表示实际的偏差值。例如，Fpact表示齿距累积总偏差的测量值，即实际值。旧标准中，误差、公差各自有一套代号。例

齿形公差代号是什么?

齿轮配合间隙的正常范围通常在3ml~4ml之间。这是为了确保齿轮在啮合时，齿面之间有足够的空间形成润滑油膜，防止因工作温度升高导致的热膨胀变形，进而避免轮齿卡住。齿轮间隙的设定是机械设计中至关重要的一环。齿轮间隙的类型

齿轮与齿轮的啮合间隙通常处于微小但至关重要的范围内，一般在3ml~4ml之间。这一间隙确保了齿轮传动的平稳性与效率。啮合间隙涉及多个关键概念，包括法向侧隙、圆周侧隙以及轮齿侧隙等。法向侧隙指的是当两个齿轮的工作齿面

是0.15mm到0.40mm之间。根据查询太平洋汽车网得知，齿轮啮合间隙应在0.15mm到0.40mm范围内，若间隙大于规定值，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则离开。为保持已调好的差速器圆锥滚子轴承预紧度稳定，一端调整螺母拧入

3ml~4ml。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击影响齿轮传动的平稳性。因此这个间隙只能很小通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙(侧隙为零)进行设计。侧隙分类：1、法向侧隙：两齿轮的工作齿面互相接触时其非工作

齿轮啮合间隙一般在3ml~4ml之间。齿侧间隙的存在会对齿轮传动的平稳性产生影响，因此需要保持这个间隙非常小，通常由齿差来保证。对于齿轮运动的设计，通常采用无齿侧间隙(侧隙为零)进行设计。侧隙可以分为三种类型：法向侧隙

【太平洋汽车网】轮齿啮合间隙应在0.15~0.40mm范围内。若间隙大于规定值，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则离开。为保持已调好的差速器圆锥滚子轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端调整螺母拧出的

1.2.2因齿轮加工、安装误差导致侧隙减小值 K=[f2pb1+f2pb2+(Fβcosαn)2+(fxsinαn)2+ (fycosαn)2]1/2(2)式中：K——误差补偿侧隙，mm;fpb1、fpb2——齿轮副的基节极限偏差，mm;Fβ——齿向公差，

一副啮合齿轮的齿间间隙一般为多少

轴向跳动公差：指定轴在径向和轴向上的跳动允许值。圆度公差：指定轴和齿轮的圆形度允许的最大偏差。轴向偏差公差：指定轴在轴向上的偏差允许值。同轴度公差：指定轴和齿轮轴心之间的最大偏差。齿轮间隙公差：指定齿轮齿槽之间

齿轮的平稳性的设计、齿轮的载荷分布均匀性的设计等。齿轮公差设计内容有齿轮的传递运动准确性的设计、齿轮的平稳性的设计、齿轮的载荷分布均匀性的设计、齿轮的齿侧间隙的设计、齿轮的齿面接触疲劳强度的设计和齿轮的齿根弯曲

1.11 齿向公差 Fβ 1.12 接触线公差 Fb 1.13 轴向齿距极限偏差 ±Fpx 1.14 螺旋线波动公差 ffβ 1.15 齿厚上偏差 Ess 下偏差 Esi 1.16 公法线长度上偏差 Ewms 下偏差 Ewmi 1.17 齿轮副的切向综合公差 F'

第Ⅰ公差组：F'i、Fp、Fpk、F"i、Fr、Fw，误差特性是以齿轮一转为周期的误差，影响齿轮传递运动的准确性。第Ⅱ公差组：fi、f"i、ff、fpt、fpb、ffβ误差特性是指在齿轮一转内，多次周期重复出现的误差，影响齿轮传动

齿轮一齿切向综合误差△fic′是指装配好的齿轮副，在啮合转动足够多的转数内，一个齿轮相对于另一个齿轮的一个齿距的实际转角与公称转角之差的最大幅值。以分度圆弧计值。③齿轮副的接触斑点 接触斑点是指安装好的齿轮副，

4、接触精度设计：确定齿轮接触斑点的位置、大小和分布，以及接触斑点的形状和分布公差。5、侧隙设计：根据齿轮的使用要求和工艺条件，确定齿轮的侧隙公差和极限偏差。6、齿轮副的精度设计：确定齿轮副的轴交角极限偏差、轴向极

齿轮副的公差项目主要包括以下几项：齿距累积公差：指所有齿距的实际值与理论值之差的绝对值之和。这是齿轮副的一项重要公差项目，直接影响到齿轮的传动精度和承载能力。齿距极限偏差：指齿距的实际值与理论值之差的最大和最

齿轮副的公差项目有哪些

一、定义不同： 齿向公差是在分度圆柱面上，齿宽有效范围内，包容实际齿形最小两条设计齿线之间的端面距离。齿形公差是端截面上，齿形工作部分内，包容实际齿形且距离最小的两条设计齿形间的法向距离，是端面上的，渐开线齿轮就是能包容实际齿形的两条设计的渐开线的最小法向距离。 而齿向公差是在分度圆柱面上，齿宽有效范围内，包容实际齿形最小两条设计齿线之间的端面距离。对齿轮传动的影响也不同，前者是影响运动的平稳性，后者是影响载荷的分布的均匀性。 二、产生原因不同： 齿形误差工作台或刀架体分度蜗杆轴向齿距误差大，有安装偏心，分度蜗轮的精度低。工作台主轴锥面与锥孔接触过紧，引起工作台振动。 齿向误差产生的原因是多方面的，其中即有机床工作精度的影响，又有刀具与刀具安装误差、工件与工件安装误差，以及切削过程中弹性变形造成的影响。 三、检测不同： 轮的齿形误差,一般用渐开线齿轮检查仪进行检测。渐开线齿轮检查仪,而又必须及时的检查齿轮的齿形误差,在工作实践中，采用万能工具显微镜代替齿轮检查仪。 齿轮检测是确保齿轮成品性能和质量的关键环节，齿轮检测不仅是齿轮成品验收的重要依据，而且也是齿轮在加工制造过程中质量控制的技术保证。 参考资料来源：百度百科-齿轮 参考资料来源：百度百科-齿向误差
圆柱齿轮也是机械零件，在机械零件图上标注形位公差，是对重要要素的严格控制，和其它零件图标注的形位公差的意思是一样的啊。
齿轮精度主要是指齿轮制造精度。包括：运动精度、平稳性精度、接触精度、齿侧间隙精度四项指标。
齿轮共有13个精度等级，用数字0～12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低。 齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。表13给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。表14推荐了5～9级精度齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。 表13 不同机械传动中齿轮采用的精度等级 应用范围精度等级应用范围精度等级测量齿轮 2～5 航空发动机 4～7 透平减速器 3～6 拖拉机 6～9 金属切削机床 3～8 通用减速器 6～8 内燃机车 6～7 轧钢机 5～10 电气机车 6～7 矿用绞车 8～10 轻型汽车 5～8 起重机械 6～10 载重汽车 6～9 农业机器 8～10 表14 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围 精度等级 5级 (精密级) 6级 (高精度级) 7级(比较高的精度级) 8级(中等精度级) 9级(低精度级) 加工方法 在周期性误差非常小的精密齿轮机床上范成加工 在高精度的齿轮机床上范成加工 在高精度的齿轮机床上范成加工 用范成法或仿型法加工 用任意的方法加工 齿面最终精加工 精密磨齿。大型齿轮用精密滚齿滚切后，再研磨或剃齿 精密磨齿或剃齿 不淬火的齿轮推荐用高精度的刀具切制。淬火的齿轮需要精加工(磨齿、剃齿、研磨、衍齿) 不磨齿。必要时剃齿或研磨 不需要精加工 齿面粗糙度 0.8 0.8～1.6 1.6 1.6～3.2 3.2 齿根粗糙度 0.8～3.2 1.6～3.2 3.2 3.2 6.4 使用范围 精密的分度机构用齿轮。用于高速、并对运转平稳性和噪声有比较高的要求的齿轮。高速汽轮机用齿轮。8级或9级齿轮的标准齿轮 用于在高速下平稳地回转，并要求有最高的效率和低噪声的齿轮。分度机构用齿轮。特别重要的飞机齿轮 用于高速、载荷小或反转的齿轮。机床的进给齿轮，需要运动有配合的齿轮。中速减速齿轮。飞机齿轮。人字轮。飞机齿轮。人字齿的中速齿轮 对精度没有特别要求的一般机械用齿轮。棚，床齿轮(分度机构除外)。特别不重要的飞机、汽车、拖拉机齿轮。起重机、农业机械、普通减速器用齿轮 用于对精度要求不高，并且在低速下工作的齿轮 圆周速度(米/秒) 直齿轮 20以上 到15 到10 到6 到2 斜齿轮 40以上 到30 到20 到12 到4 效率(%) 99（98.5)以上 99（98.5)以上 98（97.5)以上 97（96.5)以上 96（95）以上 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。 齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组 公差组公差与极限偏差项目误差特性对传动性能的主要影响ⅠFi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw以齿轮一转为周期的误差 传递运动的准确性Ⅱfi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ffβ在齿轮一周内，多次周期地重复出现的误差传动的平稳性，噪声，振动 ⅢFβ、Fb、±FPx齿向线的误差载荷分布的均匀性根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。

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