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60万公里。奔驰r350发动机寿命和平时日常保养息息相关，平时用些好的机油、空气滤、机油滤、汽油滤做到经常更换等，使用的寿命会长一些，保养得当可以使用60万公里左右，并且是不需要进行维修的。

必须更换，还有链条，涨紧器，这些大约6000吧！

r350是正时链条，一般情况下是不需要更换的。如果想更换，那也需要到8-10W公里后。

正时链条8到10万公里更换一次。其更换方法是将气门室盖拆开，拆掉正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐；拆下旧

一般来说，正时链条不需更换，在15万公里后检查下，根据使用情况确定是否更换。

您好朋友您的这款车正时链条可以用30万公里。一般30万公里以后才更换正时链条的。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15--20万公里左右。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门。因此，更换正时链

奔驰r350跑多少万公里更换凸轮轴链轮

有可能是发动正时链轮磨损了，具体的建议去专门的汽车维修公司。朝阳博奥盛世还行，上次我就是在这家进行汽车保养。整个下来也没花多少钱。感觉服务挺高端的，还给我的车做了免费的检测，特别是王师傅技术好，服务也好，价格也

你好，这个问题和凸轮轴位置传感器有关系，也和正时有关系。

故障:冷车启动时有异响延迟。解决方法:更换凸轮轴正时调节器，更换磨损时间较长的正时链条。凸轮轴进排气链轮损坏的危害:如果不更换凸轮轴调整轮，短时间没事，以后会逐渐严重，导致中途熄火，无法启动。导致正时调整误差过大，

你好这个是这是c级车的通病和e级车也有这种情况，需要及时尽快地去更换凸轮轴调节器，不然的话会发生其他问题例如链条拉长，等更换更多的东西花更多的钱所以说还是尽早去维修比较好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，

3500左右。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有

奔驰C200,2011年的车7万公里。冷车启动延时、异响是凸轮轴链轮要更换吗?大概要多少费用?

具体的操作流程为：1、将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记。2、链条上的两个铜链节分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起位置

没更换好。拆卸的时候，把正时链轮链条调节到松的状态，然后做好标记，这时再拆正时链轮。更换完后，把大轮调到53°，然后把4个凸轮轴传感器拆掉，看看是不是在中心角度，如果在中心角度，表明正时链轮正确的换好了。

奔驰s320l凸轮轴链轮更换方法如下。1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。2、按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1安装

在拆卸/安装曲轴皮带轮螺栓时，要使用曲轴皮带固定工具，而不要锁止飞轮/驱动盘。正时链轮的作用相当于正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时链轮的作

奔驰276更换凸轮轴链轮要拆上盖。拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮

奔驰276更换凸轮轴链轮步骤有哪些

【太平洋汽车网】凸轮轴坏了会打火不灵，凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动，而且加油很难加起凸轮轴传感器坏了，发动机什么反应，车子出现发抖现象。发动机没力：凸轮轴位置传感器坏了

如果凸轮轴调节器出现了损坏，那就无法调整正时了，这样会让发动机出现动力下降和油耗增加的现象。有些发动机不仅可以调整正时，还可以调整气门的升程。如果调整气门升程的机构坏了，那也会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。

如果这个调节器坏了，发动机会有启动困难、动力差、踩油门没动力、抖动等问题。一般汽车发动机会采用双顶置凸轮轴设计，有两个凸轮轴，一个控制进气门，另一个控制排气门。凸轮轴调整器调整凸轮轴正时，这非常重要。凸轮轴位

凸轮轴调节器坏了可能会导致以下问题：1、汽车有高压火，但起步时间长，汽车最终可以运行；2、在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气歧管会出现回火现象；3、怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速乏力，汽

奔驰W140凸轮轴调节器坏了会出现什么故障?

凸轮轴调节器故障发动机会出现启动困难，动力变差，踩油门没有动力，发抖等现象。 一般的汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。凸轮轴调节器是调整凸轮轴正时的，这个部件非常重要。发动机在不同工况下需要不同的正时，这样可以提升效率降低燃油消耗量。 如果凸轮轴调节器出现了损坏，那就无法调整正时了，这样会让发动机出现动力下降和油耗增加的现象。有些发动机不仅可以调整正时，还可以调整气门的升程。如果调整气门升程的机构坏了，那也会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。 当凸轮轴调整机构出现损坏后，ecu中会生成故障码，这样技师用诊断电脑是可以读取故障码的。
凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时，发动机会继续运转，也能再次启动。但是，喷油不是在进气门打开时完成，而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长），由此对混合气品质产生的影响极小，不会影响发动机的总体性能。与此同时，由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸，因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震，控制单元将自动减小点火提前角。所以，表面上不会有太多问题，但是最好能换个好的。
1、需要更换，异响的主要故障产生地就是张紧器。 2、因为它的润滑环境是非常差的，平时都是黄油润滑。
故障灯有没有亮起

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