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找正方法有几种：直尺塞规法1、利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。外圆、端面三表法1、此法是在端面上用两个千分表，两个

1、简单对中法用直尺和塞尺丈量两半联轴器的径向位移，用平面规和楔形规丈量两半联轴器的轴向位移。丈量在联轴器的上、下、左、右四个方位别离进行。此法虽简单但精度不高，仅适用于精度要求不高的低速场合。2、运用中心卡及

找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。1）S1=S2，a1=a2两半靠背轮端面是

联轴器找正在调整时，一般先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。为了准确快速的进行联轴器调整，应先经过如下的近似计算，以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。用来将不

二个联轴器找中心方法

三轴式变速箱各档动力传递路线 1、第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。一轴既是变速器输入轴，又是离合器的输出轴，离合器从动盘

输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮(反转)→3档从动齿轮(顺转)→3

1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴 4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴 5档

1、一档：输入轴→中间轴（a→b→c）→一档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；2、二档：输入轴→中间轴（a→b→d）→二档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；3、三档：输入轴→中间轴（a→b→e）→三档齿轮→三

当3靠近4的时候3档工作，动力传递路线为： 1（主动轴） -- 花键毂（图中没有画出）-- 同步齿圈 -- 接合齿圈 -- 13 -- 从动轴。 假如3靠近2 就是4档工作。 同理 12靠近18 为2档工作。

1、写出其主要零件的名称。 2、简单介绍该变速器。 3、写出各档动力传递路

高速轴。先对于低速轴高速轴是主动轴高速轴上的扭矩要低于低速轴，所以在制动高速轴时制动力更小而效果却是一样的。

不妨设主动轴齿轮的齿数是Z1,转速为n1,转矩为T1,从动轴齿轮的齿数是Z2,转速为n2,转矩为T2。 由于齿轮连接是刚性连接,主从动轮上的啮合点处的线速度是相同的,即有:n1×Z1=n2×Z2,可得n1/n2=Z2/Z1,该比值记为i,其名称是

教科书中均采用 “ 握线”规则 : “ 左螺旋线用左、右螺旋线用右手。握住主动轮轴线, 除拇指外其余四指代表旋转方向, 拇指指向即主动轮轴向力方向, 从动轮轴向力方向与其相反、大小相等” 。这一规则只适用于主动轮。

箱座上。根据减速器学习教案得知，一级齿轮减速器由箱座、箱盖两部分组成，主动轴和从动轴固定在箱座上，均由滚动轴承支撑，主动轴与主动齿轮为一体，从动齿轮与从动轴通过键联接。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮

电机带动的是主动轴，即主动拉动输送皮带或输送链条的轴；被输送带或输送链条带动的轴，是被动轴

没有一轴的动力输入，就不会有变速箱的变速和动力输出，所以，主动轴和从动轴的分别是：主动轴是源动力输入轴，从动轴是被动输出轴。

怎么判断哪个是主动轴,哪个是从动轴呢?

联轴器是将两轴轴向连接起来并传递转矩及运动的部件，具有一定的补偿两轴偏移的能力，为了减小机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减振性能。联轴器有时也兼有过载安全保护作用。（2）联轴器的类型 联

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将

弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已

联轴器是机械产品中一种常用的部件，用来连接两轴或轴和回转件，并在传递运动和动力过程中，一同回转而不脱开也不改变转动方向和扭矩大小。有些联轴器还有补偿两轴相对位移和缓冲减振等功能。此外，有些连轴器还可兼作防止传动

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通

联轴器到底是什么东西

联轴器特点 1、弹性联轴器 (1)一体成型的金属弹性体；(2)零回转间隙、可同步运转；(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度；(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；(6)免维护、抗油和耐腐蚀

点视图工具栏里的西南等轴测视图即可或点工作空里的三维建模即可。

好了，现在我们可以进行简单的模型分析了。轴承座受热膨胀，轴瓦也向上移动，然后轴颈带动轴瓦向上移动，此时就产生了两轴心的径向位移。当轴承座上升到一定高度的时候，就会使a轴颈与b轴颈平行了，实现了两轴心的同轴和联轴器两

SolidWorks中文版采用全新的并行式与串行式产品开发环境并共享3DCAD模型，并被广泛用于设计零件、设计机械设备、医疗设备、汽车、航空领域等多种行业；SolidWorks能够满足用户直接在软件添加多种辅助插件、连接多种NC编程软件并直接

蛇簧联轴器三维图齿形画法步骤如下：1、确定蛇簧联轴器的齿形参数，包括齿数、齿宽、齿高、齿距等。2、在三维绘图软件中，创建一个圆柱体，并将其切割成一个齿轮的形状。3、在圆柱体的侧面上，用线条描绘出齿轮的齿形，

三维模型是物体的多边形表示，通常用计算机或者其它视频设备进行显示。显示的物体可以是现实世界的实体，也可以是虚构的物体。任何物理自然界存在的东西都可以用三维模型表示。泊头万盛联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机

联轴器的三维模型?

接头是用来连接两个不同的机构轴（主动轴和从动轴）使之与机械转矩传动部件共同旋转。在高速重型动力传动，一些接头以及缓冲性，振动和提高动态性能轴系的作用。耦合由两部分组成，即在驱动轴和从动轴联接。大多数的一般动力机通过耦合的方式，加上工作机。范围广泛的联轴器，根据2轴联接的变化的相对位置和位置，可分为： ①固定联接。主要用于在不发生在苛刻的工作场所相对位移两个轴，一般结构简单，易于制造，并且两个轴的相同的瞬时速度，主法兰联接，联接套，夹壳联轴器。 ②可拆卸耦合。主要有两个在工作场所轴挠曲或相对位移，根据补偿方法可分为刚性位移可拆卸耦合和可移动的弹性联轴器。采用运动部件的工作由联轴器具有一定的方向或活动的几个方向来弥补，如爪式联轴器（允许轴向位移），十字槽耦合设备（可移动之间的刚性联轴器连接，用于连接平行位移或一个角位移小两轴），万向联轴器（用于两轴偏转角大于或更大的角位移在工作场所），齿轮联轴器（允许综合位移），链条联轴器（允许径向位移）等弹性联轴器拆装（简称挠性联轴节）通过弹性元件的弹性变形，以补偿偏转和两个轴同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器，径向多重板簧联轴器，柔性环螺栓销联接件的位移，尼龙栓销联轴器，橡胶套筒联轴器。有些联轴器已经标准化。首先应根据工作要求时，选用合适的类型来选择，然后计算按照轴的直径的扭矩和速度，然后找到相关的手册和最后一些关键部位的适用机型进行必要的检查。 有许多标准的联轴器分类， 首先，根据分类的类型： 梅花联轴器，波纹管联轴器，金属膜片联轴器，万向联轴器 链联轴器，螺旋弹簧联轴器，橡胶树脂联轴器，轮胎式联轴器 弹性柱销联轴器，弧形齿联轴器，联轴器多边形，平行狭缝联轴器 > 刚性联轴器，永磁联轴器，伺服电机，滚珠丝杆 二，基于性能分类 高速联轴器，万向联轴器，轴，高温耦合 低温联轴器，微型联轴器高吸震联轴器，高弹性联轴器 转矩耦合证明联轴器，零背隙联轴器，磁化学耦合 刚性联轴器，液力偶合器缓冲，耐腐蚀，联轴器，精密联轴器
这个不用画的，去《我的三维配件网》下载迈迪工具集，用它可以生成联轴器的三维模型。 如果我的回答对您有帮助，请及时采纳为最佳答案，谢谢！

联轴器 是电机和轴承连接的一个传动零件，主要起到缓冲的作用。我知道的 欧凯联轴器做的不错 是德国技术制造的。
发动机、离合器、变速器主动轴、变速齿轮、套筒、从动轴、传动轴、差速器、左右半轴、轮胎、路面
发动机曲轴--变速器输入轴--二挡主动齿轮--二挡被动齿轮--变速器输出轴--差速器--半轴
用钢板尺的侧面沿着轴向放在两联轴器的中间，通过观察两联轴器和直尺直接的缝隙来判断
万盛联轴器找中心时，应注意： 联轴器与转子的轴线是重合的。 轴颈与联轴器的外径都是正圆。 联轴器的端面与轴线垂直。 联轴器找中前必须先测量其径向和端面的跳动量，以及轴颈的跳动是否符合要求。 联轴器找中心方法： 联轴器找中心是转动设备检修工作的一项重要内容，若找正的方法不对或找正找的结果不精确，会引起转动设备的振动值超标，严重威胁着转动设备的正常运行，尤其是高转速设备，对联轴器找正的数据要求极为严格。 方法/步骤 直尺塞规法 利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器； 外圆、端面双表法 用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值， 对测得的数值进行计 算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比 较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误 差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器； 外圆、端面三表法 此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴 向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精 密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等； 外圆双表法 用两个千分表测量外圆， 其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两 轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺 点是计算较复杂； 单表法 此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但 能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正， 而且又适用于多轴的大型机组 (如高速轴、大功率的离心式压缩机组)的轴找正。用这种方法进行轴找正还可 以消除轴向窜动对找正精度的影响。 泊头万盛联轴器望采纳，谢谢

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