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2、曲轴箱通风系统的组成及工作原理发动机曲轴箱通风方式有两种，一种是自然通风，一种是强制通风(PCV)。因为自然通风直接把废气引入大气，不仅浪费燃料，还会加重空气污染，而且通风效果不好，所以现在已经淘汰了。强制通风法是

曲轴箱通风的原理是：在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这时通风管从外界向里吸气；当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时曲轴箱通风管先外界排气。发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、

单向阀式曲轴箱强制通风系统 当发动机运转，曲轴箱内的气压增高时，曲轴箱内的气体经过出气管、单向阀被吸入进气歧管，而新鲜空气 经过气门室盖上的小空气滤清器进入曲轴箱，使曲轴箱内外的压力保持基本平衡。 [2]油气分离式

曲轴箱强制通风系统的工作原理如下 部分挂在气缸壁和活塞上的机油蒸发成直径＜10μm 的机油蒸气与汽油蒸气发生混合后窜入了曲轴箱！窜入曲轴箱后的混合气体首先要进入旋风分离器进行机油、汽油的分离（如下图，旋风分离器）

曲轴箱强制通风原理是将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行

曲轴箱强制通风系统的结构及工作原理是什么?

如果曲轴箱强制通风系统的阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，导致油底壳与发动机缸体接缝漏油，也会影响活塞的正常下降。如果阀门出现故障，必须立即更换，否则会影响发动机的正常运行。当汽车发动机运行时，部分高温高压气体会

曲轴强制通风阀坏了，有两种情况，第一通风阀卡滞堵塞，这种情况会造成曲轴箱内压力过高，对发动机动力下降，机油变质等故障。第二通风阀常开，这种情况会造成过多的废气与空气混合气体进入进气系统，造成发动机空燃比值过大，

如果曲轴箱强制通风系统的阀损坏了，会导致曲轴箱内的压力过大，这样会导致油底壳与发动机汽缸体接缝处出现漏油现象，并且也会影响活塞的正常下行。曲轴箱通风阀坏了还会导致曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，造成发动机

如果曲轴箱通风阀出现故障，那么会导致曲轴箱内压力变大，并且会使曲轴箱内的机油受到污染。现在的汽车发动机都有曲轴箱强制通风系统。在发动机运行时，可燃混合气燃烧后向下推动活塞，此时一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱内。

如果出现故障，一般来说会有两种不同的情况，通风阀常开或者无法打开。通风阀是一个单向阀门，其主要作用是排放通风阀内的气体。发动机活塞下行会推动部分混合气体通过活塞缝隙进入曲轴箱，当阀内气体积累到一定量时，活塞会因为

奔驰m271曲轴箱通风阀故障

1.曲轴箱通风单向阀安装在气门盖上，根据发动机的不同工况和进气口真空值的变化，自动控制曲轴箱通风窜气的循环。如果曲轴箱通风单向阀损坏，会导致曲轴箱通风中负担增加，汽车机油快速流失，废气影响。2.汽车发动机工作时，

在科鲁兹2018款两厢320手动先锋版中，曲轴箱通风阀的位置在气门室盖附近。曲轴箱通风系统的作用是确保发动机正常运行，防止曲轴箱压力过高，减少零件磨损腐蚀以及防止发动机漏油。通过自然式通风和强制式通风两种方式来实现。这款

途观曲轴箱通风阀在气门室盖上方位置。曲轴箱通风单向阀如果损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。曲轴箱通风阀坏了的判断方法如下：1、发动机启动

曲轴箱通风阀，这一重要的汽车部件，位于气门室盖上，承担着调控曲轴箱气体再循环量的关键任务。它是如何运作的呢？根据不同的发动机工况，通风阀能够智能地利用进气管真空度的变化，自动地控制曲轴箱内的气体循环量。然而，

1、曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，它根据发动机不同的工况，运用进气口真空值的转变，自动控制系统曲轴箱通风窜气的循环量。曲轴箱通风单向阀假如毁坏，会导致曲轴箱通风内负担增大，汽车机油损耗过快，尾气也遭受影响。2

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上：1、根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度变化，自动控制曲轴箱气体的再循环量；2、曲轴箱通风单向阀如果损坏，会导致曲轴箱内压力变大，油耗过快，废气也会受到影响；3、为了防止曲

曲轴箱通风阀在哪里请求图解

这种故障主要发生在极寒条件下，冷空气在呼吸管出口聚集成冰，最终导致曲轴箱正压增高。为避免此类故障的发生，需定期检查呼吸管，更换受损的密封件。曲轴箱强制通风系统的故障原因有很多，主要包括通风室和呼吸管堵塞、呼吸管

发动机曲轴箱通风阀堵塞：1.当混合气燃烧不完全的燃油泄漏到曲轴箱中时，机油会变稀，润滑性能会恶化；2.废气中的硫和二氧化碳形成酸，加速发动机机油的劣化并腐蚀发动机机体。废气中的水蒸气液化后渗入机油。加上高温加速氧化

如下：曲轴箱通风不良的原因及检修 ① 弹簧弹力失效。工作中单向阀不能开启，通风面积不适合发动机工况需要，应予更新。② 单向阀堵塞。发动机怠速时靠阀端小孔通风，堵塞后怠速时通风系统失去作用，应定期维护清洗，保证随时畅

这是故障的根本原因:活塞销面圆度不达标，导致高速旋转时连杆小头出现压痕或磨损痕迹。故障排除:更换活塞连杆组，异响消失。3曲轴箱通风系统堵塞故障现象:热车状态下发动机与变速器连接处产生异常噪音。故障诊断:车辆预热后，所

更换活塞和连杆组，异响消失。3.曲轴箱通风系统堵塞故障：车辆热时，发动机和变速器连接处发出异常噪音。需要检查曲轴箱负压力是否在正常值范围内，异常负压可判断为曲轴箱通风系统堵塞。更换单向阀后异响消除。4.涡轮增压器异常

判断曲轴箱通风系统堵塞，需要更换曲轴箱负压检查故障排除器（止回阀）和通风机。修复后，异常噪音消失，曲轴箱负压正常（-19mbar）。曲轴箱通风阀如下图所示：

EA211发动机曲轴箱通风系统堵塞故障排除

曲轴箱通风阀出现故障的话，通常都是会产生废气气味非常重，会造成曲轴箱内压力增大,那般便会造成密封垫渗油。曲轴箱通风阀坏了会造成废气物在曲轴箱内无法排出来,那般会加快机油变质。现在的汽车发动机都有曲轴箱强制通风

曲轴箱通风阀坏了会出现以下现象：1. 混合气未完全燃烧的燃油漏进曲轴箱后会使机油变稀，从而降低润滑性能。2. 废气中的硫、二氧化碳等会形成酸，加速机油变质、腐蚀机体，废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化

倘若曲轴箱通风阀损坏了会导致曲轴箱通风里的负担过大。那样会伤害发动机活塞向下运行，并且也会导致发动机油底壳的密封垫导致情况发动机油的情况。发动机堵塞油路与曲轴箱内燃油蒸汽发生反应生成油泥状污染物导致堵塞油路的现象。

曲轴箱通风阀损坏：1.曲轴箱内机油被污染；2.油底壳衬垫漏油；3.发动机运行不稳定；4.油的非正常消耗；5.进气口积碳增加；6.进气管真空度变化，混合气浓度异常。建议立即修复；7.发动机振动加剧。如果通气阀总是通断，

曲轴箱通风系统都有一个单向阀，如果这个阀门出现损坏，那么会导致曲轴箱内压力过大，这样可能会导致一些密封垫出现渗油现象。并且废气在曲轴箱内无法排出还会污染曲轴箱内的机油，这样会加快机油变质的速度。如果曲轴箱单向阀损

如果曲轴箱强制通风系统的阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，导致油底壳与发动机缸体接缝漏油，也会影响活塞的正常下降。如果阀门出现故障，必须立即更换，否则会影响发动机的正常运行。当汽车发动机运行时，部分高温高压气体会通

曲轴箱通风阀坏了的现象：1、曲轴箱通风阀，坏了以后会导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常，会造成发动机运转不稳；2、而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症；3、如果您的

发动机上的曲轴箱通风阀坏了的故障现象

通风阀故障分析1、通风阀常开。就算是阀门，损坏了也会一直开着。一般来说，如果通风阀处于常开状态，那么一个明显的症状就是发动机启动后会抖动。这主要是因为曲轴箱内的压力过早地引入进气系统，就像进气系统漏气导致怠速不稳

曲轴通风阀的作用不仅是为了控制曲轴箱内的气体流动，还有助于减少曲轴箱内的压力，防止曲轴箱内的气体外泄。如果曲轴通风阀失效，会导致曲轴箱内的压力升高，进而影响发动机的工作效率。此外，曲轴通风阀的失效还会导致发动机

起减压作用：活塞在做功冲程，会有少量的气体流入曲轮箱，而这些气体又不能大量聚集在曲轮箱内，就需要通风阀把它排到机体外面

曲轴箱通风阀的作用是：1. 在中压缸启动时，高压缸内应抽真空，以便减少蒸汽或空气的进入，从而避免高压转子工况恶化和超温，使高中压缸涨差易于控制；2. 汽机跳闸后，打开通风阀可以迅速将高压缸的剩余蒸汽排放到凝汽器

曲轴通风阀的作用：1、当发动机工作时，进气管真空通过空气滤清器吸入新鲜空气，空气软管进入气缸盖罩，然后由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱；2、在曲轴箱内的新鲜空气与曲轴箱气体混合，通过气缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软

曲轴箱调压阀通风阀的作用和工作原理

曲轴箱通风的原理是：在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这是通风管从外界向里吸气，当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时曲轴箱通风管先外界排气。 发动机曲轴箱通风装置的作用是： 1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。 2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。 3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。
一个活塞，上面有三道环，上面两道是气环，下面那个是油环。发动机工作时活塞本身不接触气缸壁，靠气环密封。从图中可以看到，活塞环有缺口，不可能完全密封。 既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了。发动机压缩、做功冲程气缸里压力特别高，必然会有一部分气体从活塞环与气缸壁之间跑到曲轴箱里去，曲轴箱里压力就会越来越高。长期压力高肯定会导致发动机出问题。所以要想办法让曲轴箱“通通风”。 曲轴箱通风的方法 早期曲轴箱通风系统很简单粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管就行。但是这样做不利于环保，于是就有了现在的曲轴箱通风系统。 曲轴箱通风系统原理也很简单：把曲轴箱里的废气吸进发动机烧掉就行。熟悉发动机的朋友看上面这张图就能看明白了。 如果没看明白，那就看实物。上图是一个发动机，可以看到缸盖上有两根橡胶管。左边那根通红的往发动机进气歧管，右边那根绿的连着进气道。 发动机工作时活塞吸气，在进气歧管产生真空，曲轴箱的废气就从左边那根橡胶管被吸入气缸烧掉了。但是你也不能一直吸啊，否则又给吸成负压了。所以就有了右边那根橡胶管，左边吸，右边从进气道补充新鲜空气。 这就是曲轴箱通风系统的原理。很容易理解。 曲轴箱通风阀 曲轴箱通风阀就是上一张图里黄色那个玩意儿，这个阀看起来简单，其实内部结构挺巧妙。因为它可以根据发动机运行状态自动调节开度，控制废气流量。 通风阀里有个弹簧，发动机熄火时弹簧推动阀芯使阀门彻底关闭。怠速时由于进气歧管真空度大，阀芯在吸力作用下克服弹簧力，做出最大位移，将气流通道大部分堵上，此时废气循环量最低。正常行驶时我们踩下油门踏板，进气歧管真空度降低，阀芯后退，气流通道增大，废气循环量也随之增大。当发动机大负荷运行时油门踏板踩得更深，进气歧管真空度更低，此时阀芯继续后退，气流通道进一步增大，废气循环量也更大。 由此可见曲轴箱通风阀虽小，但其作用很大，可以根据发动机运行状态自动调节废气循环量。 废气通风阀损坏的影响 知道了废气循环和通风阀工作原理后我们就不难判断其影响了，通风阀损坏一般有常开和堵塞两故障。 1、通风阀常开 通风阀常开会导致废气量一直以最大程度循环，由于曲轴箱废气里含有一定量的机油颗粒，所以可能会导致机油消耗量增加。而且机油颗粒会导致进气歧管和进气门积碳增多。 由于正常情况下通风阀开度随着发动机负荷改变，废气循环量也就随着发动机负荷改变。而通风阀常开会导致废气循环量增加，发动机进气异常，从而导致怠速不稳定。 此外还会导致曲轴箱产生负压，外部空气从机油尺口补充进曲轴箱时可能产生类似吹哨的噪音。 2、通风阀常闭 通风阀常闭会导致废气无法循环，废气中有害成分堆积可能导致机油提前老化变质。排不出去的废气越积越多，导致曲轴箱压力升高，可能会导致密封处渗油。甚至从机油尺口往外喷机油。
一般有两种。 1、从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为 自然通风 。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。 2、 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为 强制通风 ，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质；2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给（这种现象在冬季尤为严重）。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。

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