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不正常。一般五菱宏光嗡嗡响通常是两个原因导致的，第一个就是车轮轴承出现的异响；第二个就是轮胎磨损不平均，所以会导致嗡嗡响。如果是车轮轴承或者是轮胎问题导致嗡嗡响那还比较可以处理，还有一个可能就是发动机故障了。当

如果是原地加油就会嗡嗡响的话，那说明是发动机问题或者机脚发生了老化。如果是在行驶中有嗡嗡声的话，说明是传动轴晃动造成了异响。具体的问题需要进行实车检查 希望对您有帮助！

可能是传动轴坏了。汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显，可能是传动轴坏了，应该及时联系4s店进行检修。

4、换挡时转速过低。解决办法：转速到两千以上再换挡就不会有这个声音。5、传动轴和后桥之间的间隙过大，这是宏光的通病，后驱车大多数基本都会发生这样的状况。解决办法：只需保障驾驶或是换挡的情况下发动机转数在两千转以

第一，车底盘还有车厢的隔音效果不是很好，没有隔音棉。第二、车轮胎有问题，前轮轮胎有些变形了，排除这问题很简单，在听到声音比较大的一侧轮胎卸下换后面，再试下是不是减轻，如果是的话，那接下来就要去做四轮定位，定

你好！这个是不正常的！但是还要看你当时的车速，以及车身的隔音等！如果没有问题的话建议去修理厂或4S店检查，传动轴是否存在异常振动

五菱宏光S高速六档的时候加油门传动轴发出持续性嗡声音正常吗?不踩油门就没有,踩得越深就越响

你听到的异响很有可能就是储物格物品震动发出的。异响来源二：传动机构。其实汽车没有出现故障也会发出轻微的异响，但是怎么判断汽车发出异响是出现故障还是正常现象呢？其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明

有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。4、

2、比较大声的声响：如果启动汽车就出现巨大的声响，有一点像爆炸的声音，这时一般来说是发动机的排气系统出现故障、火花塞延迟打火，导致油气混合物在燃烧室里过度积聚而发出的巨响。一般来说车龄比较大的车容易出现这样的声音

很多原因都可能引起。也许运动部件的磨损，球头的磨损，卡子的松动等，都导致间隙过大，进而运转产生轻微的撞击，噪音增大。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近

汽车抽成转动有响声是大问题嘛

所有五菱宏光s3都是这个问题，关系到质量问题。想单纯拆下来换吊胶轴承的，但系又拆不出来，要整条换，一般最多能用1年多点或者是15000公里左右吧！转动轴承有响声了。希望厂家能够重视这个问题。你试想一下换一条转动轴要

出现转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件的质量问题，并累计更换2次后仍不能正常使用，消费者有权选择更换或退货。然而，多名维权车主在咨询当地消协后得知，传动轴异响很难被定性为故障。

传动轴异响是一种常见的汽车问题，可能由多种原因引起。首先，传动轴的动平衡有问题可能导致异响，这是由于传动轴总成的不平衡引起的。如果传动轴在自动启动时发出异响，车身会出现振动，当车速变化时声音会更加明显，而档位

所以确凿的证据说明宝马传动轴异响绝不是偶发，而是真实且普遍的质量问题。宝马中国随后给予了回应称，已关注到近期一些客户对于传动轴异响现象的反馈，将及时地进行了技术检测分析，并提供相应的解决方案。在这种情况下，车主们

没有太大问题。传动轴异响的故障原因有：1、传动轴各凸缘连接处松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的

根据奔驰的质保政策，传动轴异响属于车辆制造或装配过程中的质量问题，应该在质保范围内得到修复或更换。根据奔驰的质保条款，如果车辆在质保期内出现传动轴异响问题，车主可以将车辆送至授权的奔驰服务中心进行检修和维修。

新车传动轴异响属于质量问题吗

传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。4、传动轴两端的

传动轴嗡嗡响需要换。传动轴后连接盘会导致车辆行驶异响，异响车辆驾驶舒适性。车辆传动轴损坏或者断裂需要及时进行更换，否则会影响行车安全。传动轴异响的原因如下：1、传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动，引起异响；2、各

好换，前面大概有四颗螺丝，中间有中间支撑螺丝，最后与差速器连接的也有四颗螺丝，拆下即可。

一般来说，后驱的传动轴容易产生异响。后驱有一个贯穿车身的传动轴，连接到后轴的差速器。如果后轴差速器内的齿轮磨损严重，挂d档或r档时也会出现异响，很可能会被车友误认为是传动轴产生的。后驱差速器内有齿轮油，需要更换。

传动轴异响可能会对车辆产生影响，需要及时检测和维修。球笼式万向节驱动轴出现动平衡不好导致的震动异响时，车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室会有明显震感。而传动轴球笼卡滞导致行驶异响时，低速、转向或起伏路时会产

汽车传动轴异响还是挺严重的，汽车出现传动轴异响的情况：1、车辆在起步的时候或者在行驶中进项换挡的时候，车辆的传动轴出现异响，特别是当车辆高速行驶的时候异响声音较为明显；2、汽车起步时候正常，汽车行驶到的时候才听到有

汽车传动轴异响严重吗?

你好；你的车既然有这么长时间没有解决，我想你也经过不少厂家维修，既然一年多都没有解决问题，一定是比较复杂，汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。 我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： 　　(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 　　(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 　　(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 　　(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 　　一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 　　检查结果及原因分析： 　　在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 　　经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 　　经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 　　对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 　　这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 　　(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 　　(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 　　(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。

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