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1、温度低。在温度比较低的地区，ea888发动机冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，短时间内机油不能形成良好油膜，各运动件接触时会有响声。2、气门故障。ea888发动机使用一段时间后由于种种原因导致燃烧室以及进排气门积碳

Ea888发动机异响这是机油泵的异响，是ea888发动机的常见故障。如果出现这种异响，可以忽略。如果你想解决这个问题，你需要更换油泵。建议去4s店更换油泵。EA888发动机是大众集团中高级车型的主力发动机，包括1.8L和2.0L两个排

发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

气门异响是一种“达、达”的金属敲击声,在怠速运转时响声清晰均匀,提高发动机转速时,响声随即增高,在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大,响声杂乱而且不上起子。 气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后

ea888摇臂异响

EA888发动机的是可变气门正式技术，当进气凸轮轴可变轮出现磨损时，导致气门间隙过大，因此出现发动机哒哒哒异响的状况。车主最好就是去维修店检查维修下。搭载了大众的EA888发动机的车型有帕萨特，迈腾，途观，奥迪Q5等。有不

这可能是凸轮轴弯曲变形造成的，也可能是凸轮轴的轴颈和轴承磨损，使间隙变大，所以凸轮轴转动时也会出现异常噪音。大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。顾名思义，双顶置凸轮轴发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门

ea888发动机凸轮轴异响的现象是发动机工作时凸轮轴轴承与轴间发出的声响，它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，因为其转速很高

EA888发动机凸轮轴异响的现象是指发动机运转时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响。这种声响是发闷的金属敲击声，通常在怠速或怠速稍高的情况下，在各道凸轮轴轴承处能够听得到。凸轮轴是活塞发动机的一个关键部件，由于它需要承受

这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两根凸轮轴，一根控制

ea888凸轮轴异响 这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两；

ea888凸轮轴异响

1） 现象 这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显，高速时响声一般消失，在发响的同时，凸轮轴轴承附近常有振动现象。2） 原因 （1）凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷；（

EA888发动机异响拔掉凸轮轴电磁阀声音明显变小这款发动机就是这样不能拔掉电磁阀，拔掉了声音就变大了；EA888发动机的是可变气门正式技术，当进气凸轮轴可变轮出现磨损时，导致气门间隙过大，因此出现发动机哒哒哒异响的状况车主

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EA888发动机凸轮轴异响通常表现为发动机在运转时，凸轮轴轴承与轴间会发出特定的声响。这种异响具有一种有节奏的、发闷的金属敲击声特性，当发动机处于怠速或怠速稍高的状态时，在各道凸轮轴轴承处细听，这种响声会更为明显。

EA888发动机凸轮轴异响的现象是发动机工作时凸轮轴轴承与轴间发出的声响。这种异响通常是一种有节奏的、发闷的金属敲击声，在怠速或怠速稍高的情况下，特别是在凸轮轴轴承处，声音会更加明显。凸轮轴是活塞发动机中的一个重要

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ea888发动机凸轮轴异响的现象是什么?

1） 现象 这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显，高速时响声一般消失，在发响的同时，凸轮轴轴承附近常有振动现象。2） 原因 （1）凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷；（

EA888发动机异响拔掉凸轮轴电磁阀声音明显变小这款发动机就是这样不能拔掉电磁阀，拔掉了声音就变大了；EA888发动机的是可变气门正式技术，当进气凸轮轴可变轮出现磨损时，导致气门间隙过大，因此出现发动机哒哒哒异响的状况车主

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ea888发动机凸轮轴异响的现象是什么?

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EA888发动机凸轮轴异响的现象是指发动机运转时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响。这种声响是发闷的金属敲击声，通常在怠速或怠速稍高的情况下，在各道凸轮轴轴承处能够听得到。凸轮轴是活塞发动机的一个关键部件，由于它需要承受

这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两根凸轮轴，一根控制

ea888凸轮轴异响 这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两；

ea888凸轮轴异响

当EA888发动机出现凸轮轴异响，可能是由于凸轮轴弯曲变形或凸轮轴轴颈与轴承磨损过大，导致转动时产生异响。双顶置凸轮轴是现代汽车发动机的常见设计，通过两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，以实现高效的气门操作。大部分汽车

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EA888发动机凸轮轴异响通常表现为发动机在运转时，凸轮轴轴承与轴间会发出特定的声响。这种异响具有一种有节奏的、发闷的金属敲击声特性，当发动机处于怠速或怠速稍高的状态时，在各道凸轮轴轴承处细听，这种响声会更为明显。

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ea888发动机凸轮轴异响的现象是发动机工作时凸轮轴轴承与轴间发出的声响，它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，因为其转速很高而且需要承受很大的扭矩，所以凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。 以下关于凸轮轴异响的产生原因介绍： 1、凸轮轴及其衬套间配合间隙大。 2、凸轮轴衬套转动。 3、凸轮轴弯曲变形。 4、凸轮轴轴向间隙过大。 5、凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。
可能机件磨损程度大。及时检修。 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。 二、汽车响声的鉴别方法： 在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。 1、 正确区分正常响声与非正常响声。 汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。 3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。 最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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