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有。原因是公路车换碳刀可以有效地提高车速和减少阻力，让骑行更加轻松和平稳。碳纤维材质也让车架更加轻量化和坚固耐用，延长了车的使用寿命。而且，碳刀还具有抗疲劳和减震的作用，对骑行的舒适度和健康也有很大的帮助。此外

总的来说，斯特拉95升级碳刀是必要的，因为它可以提高性能，延长使用寿命，并降低损坏的风险。这将有助于提高工作效率，减少维护成本，并确保斯特拉95在各种工作环境下都能够可靠地运行。

如果你现在用的铝轮很渣很重，那么直接上碳刀就提升挺大，要是现在用的是R3或者更好的铝轮，那么除非你换顶级碳，不然真的意义不是特别的大。

平路追求速度最大化、破风、巡航能踩到40公里速度或往上，碳刀有必要。否则没必要。爬个长坡用碳刀就知道它的短处了。

公路车碳刀有必要么

刚性和韧性的比率更适合竞赛（但是你骑鹅卵石路面下下台阶绝对是没问题的）碳刀轮组的话 价格越高反倒更容易坏 因为价格高的碳刀更多的是舍弃了侧向的刚性来减轻重量和提升破风的效果（不过一般骑行 摇车也是绝对不会坏的）

平路追求速度最大化、破风、巡航能踩到40公里速度或往上，碳刀有必要。否则没必要。爬个长坡用碳刀就知道它的短处了。

公路车碳刀轮组骑行体验深度剖析 骑行爱好者们，更换碳刀轮组无疑是一个提升速度的选择，但这并非一概而论，其实际感受会因个人需求和现有装备而异。如果你追求的是纯粹的速度，那么碳刀轮组的优势在于其更轻的重量和出色的

碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力就是风阻。自行车的车轮在转动的时候，气流会高速的从轮组穿过。而一般的平框轮，正对风向的截面是平整的，加上辐条更长，在高速骑行的过程中，

其实碳刀很重要的一个优点就是“轻”，然后公路车爬坡中最省力的方式就是减轻装备的重量，所以超轻的碳刀就是减轻整车重量必不可少的一点，当然碳刀肯定要选择底框的，例如24mm高,38mm高的管胎这样才可以把轮组的重量减轻

碳刀是是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力是风阻。因此花鼓追求花鼓的绝对润度，不如掌握降低风阻的骑行姿势。自行车的车轮在转动的时候

有。原因是公路车换碳刀可以有效地提高车速和减少阻力，让骑行更加轻松和平稳。碳纤维材质也让车架更加轻量化和坚固耐用，延长了车的使用寿命。而且，碳刀还具有抗疲劳和减震的作用，对骑行的舒适度和健康也有很大的帮助。此外

公路车碳刀的作用是什么?

有。原因是公路车换碳刀可以有效地提高车速和减少阻力，让骑行更加轻松和平稳。碳纤维材质也让车架更加轻量化和坚固耐用，延长了车的使用寿命。而且，碳刀还具有抗疲劳和减震的作用，对骑行的舒适度和健康也有很大的帮助。此外

总的来说，斯特拉95升级碳刀是必要的，因为它可以提高性能，延长使用寿命，并降低损坏的风险。这将有助于提高工作效率，减少维护成本，并确保斯特拉95在各种工作环境下都能够可靠地运行。

如果你现在用的铝轮很渣很重，那么直接上碳刀就提升挺大，要是现在用的是R3或者更好的铝轮，那么除非你换顶级碳，不然真的意义不是特别的大。

平路追求速度最大化、破风、巡航能踩到40公里速度或往上，碳刀有必要。否则没必要。爬个长坡用碳刀就知道它的短处了。

公路车碳刀有必要么

中轴并不能生多少力，都是浮云，不如自己减几斤肉来的快（不过现在好的中轴都已经是一体中空的牙盘，配陶瓷轴承的中轴了，这样的或许能省一点力）像这样的，但是你如果想改造的话我建议你，买个禧玛诺sora的一体牙盘，配

中轴的 好坏不会影响你爱车的速度地！因为在中间，它起到的作用只是一个转换的作用！如果中轴不好话（如缺油、滚珠或轴承损坏、中轴弯曲等）只会照成你骑车时吃力，同时也会照成你爱车跟严重的损坏，但是损坏部分仅限于

1. 五通：连接的枢纽五通，这个名字源自它在车架中的五重连接点。它位于车架的关键交叉点，连接立管、下管与后叉，是安装中轴的必备位置。理解五通，就像打开了自行车骨架的秘密锁。五通标准：多样而精密意式螺纹五通：古

个人建议选择mt501中轴，这款中轴属于压入式中轴，质量更轻，稳定性更好，强度大，相比bb52，个人认为mt501会好点。

FSA中轴好。1、服务对象不同。FSA是年轻且冲劲十足的国际品牌，生产世界级公路车和山地车的自行车零件。禧玛诺中轴是集钓具、赛艇相关用品的企划、开发、设计、生产及其它各种业务的辅助功能与一体的企业。2、质量不同。FSA中轴

公路车的中轴要哪种好?我比赛用的..中轴很重要吗?

由于GIANT每个车种所使用的中轴都不一样，甚至同一个车种不同年度的都会有差别，建议你到专卖店去更换，品质上会有保障！如果要自己换的话，可以把中轴拆掉，轴上有打字的（比如3z或3S），可以直接到网上去买一个！
要看是那种质量的。好一点的会贵点，经济实惠的一般在100左右。70的话，哥们我建议你考虑下他的质量，而不是价格。
看个人爱好的程度以及经济程度了，钱对于性能的提升是一个曲线，前期用少量的钱就能获得较大的性能提升，到了后期可能花了几千块也不过提升一点点。如果你现在用的铝轮很渣很重，那么直接上碳刀就提升挺大，要是现在用的是R3或者更好的铝轮，那么除非你换顶级碳，不然真的意义不是特别的大。
碳纤维轮组和铝轮的区别主要如下， 1、刚性，碳纤维远超铝轮，这个才是决定两者区别的因素； 2、可塑性，碳纤维的可塑性同样远超铝，你可以看看，有很多碳刀的外形是进行过空气动力学优化的，外形并不是完全的平滑； 3、重量，这个放到第三，同样的尺寸的碳刀和铝刀重量差距，在400g-500g左右，比如比较常见的35框高轮组，vision的team 35是1850g，而bora one 35碳刀是1400g，这个差距是比较可观的， 但仅限于爬坡比较多的路段，平路巡航这个差距可以无视，因为500g增加的滚动阻力根本感觉不到； 4、刹车皮不一样，除了铝边碳跟铝轮的刹车皮一样，全碳的是专用的刹车皮。 扩展资料： 碳纤维和环境的关系 碳纤维含有树脂因此也可以说耐酸。但是对碳纤维来说应多考虑内在因素，它用树脂因此树脂老化的可能性是存在的。碳纤维制自行车不使用时应该避开阳光，日光和环境的温度对它的影响最大。 钛和环境的关系 耐腐蚀性极佳(被使用在和原子能有关的部门)，不怕雨水、不怕受伤、沾上水滴也不用抹乾净。用这种材料制作自行车实在浪费，但是钛也有缺点如前述(异种金属腐蚀)，如铝制配件和钛制配件接合在一起时逐渐被腐蚀掉。 除了钛之外，其他金属之间也会发生异种金属腐蚀，尤其是坐管部位，例如，把铝制坐管和铬钼钢车架接合在一起而不管它时，接触面变成褐色，甚至于无法把它们解脱下来。 金属疲劳 制作自行车车架的材料有铬钼钢、铝、钛、碳纤等。其中用最薄的管来制作的是铬钼钢车架。它的加工性好，材料便宜，骑感好，但它必需制成薄壁管，这种薄壁的管会有较高的拉伸强度和加工性。 铬钼钢的强度较容易逐渐减弱，也就是较容易疲劳的现象表现在如下。 1、同样的冲击力加在各种材料上，铬钼钢薄管所发生的应力最大(容易发生疲劳而引起的破坏)。 2、对铬钼钢的研究的历史较长，最大限制地利用它的特性制成极薄壁的管，应力虽然发生的各个局部部位，但是对整个管来说会发生较高的应力。 3、由生锈引起的全面腐蚀将会引起管壁的变化，结果这个现象又提高了应力，引起疲劳破坏。 4、应力集中在局部而生锈、或者外伤引起的凹处，从该处引起疲劳破坏。 5、参加比赛时产生的冲击，使车架发生较高的应力，使用的次数越多，疲劳破坏也逐渐增多。 参考资料来源： 百科百科-碳纤维自行车
碳纤维轮组和铝轮的区别主要如下， 1、刚性，碳纤维远超铝轮，这个才是决定两者区别的因素； 2、可塑性，碳纤维的可塑性同样远超铝，你可以看看，有很多碳刀的外形是进行过空气动力学优化的，外形并不是完全的平滑； 3、重量，这个放到第三，同样的尺寸的碳刀和铝刀重量差距，在400g-500g左右，比如比较常见的35框高轮组，vision的team 35是1850g，而bora one 35碳刀是1400g，这个差距是比较可观的， 但仅限于爬坡比较多的路段，平路巡航这个差距可以无视，因为500g增加的滚动阻力根本感觉不到； 4、刹车皮不一样，除了铝边碳跟铝轮的刹车皮一样，全碳的是专用的刹车皮。 扩展资料： 碳纤维和环境的关系 碳纤维含有树脂因此也可以说耐酸。但是对碳纤维来说应多考虑内在因素，它用树脂因此树脂老化的可能性是存在的。碳纤维制自行车不使用时应该避开阳光，日光和环境的温度对它的影响最大。 钛和环境的关系 耐腐蚀性极佳(被使用在和原子能有关的部门)，不怕雨水、不怕受伤、沾上水滴也不用抹乾净。用这种材料制作自行车实在浪费，但是钛也有缺点如前述(异种金属腐蚀)，如铝制配件和钛制配件接合在一起时逐渐被腐蚀掉。 除了钛之外，其他金属之间也会发生异种金属腐蚀，尤其是坐管部位，例如，把铝制坐管和铬钼钢车架接合在一起而不管它时，接触面变成褐色，甚至于无法把它们解脱下来。 金属疲劳 制作自行车车架的材料有铬钼钢、铝、钛、碳纤等。其中用最薄的管来制作的是铬钼钢车架。它的加工性好，材料便宜，骑感好，但它必需制成薄壁管，这种薄壁的管会有较高的拉伸强度和加工性。 铬钼钢的强度较容易逐渐减弱，也就是较容易疲劳的现象表现在如下。 1、同样的冲击力加在各种材料上，铬钼钢薄管所发生的应力最大(容易发生疲劳而引起的破坏)。 2、对铬钼钢的研究的历史较长，最大限制地利用它的特性制成极薄壁的管，应力虽然发生的各个局部部位，但是对整个管来说会发生较高的应力。 3、由生锈引起的全面腐蚀将会引起管壁的变化，结果这个现象又提高了应力，引起疲劳破坏。 4、应力集中在局部而生锈、或者外伤引起的凹处，从该处引起疲劳破坏。 5、参加比赛时产生的冲击，使车架发生较高的应力，使用的次数越多，疲劳破坏也逐渐增多。 参考资料来源： 百科百科-碳纤维自行车

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