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2、挠性联轴器（有补偿能力）。3、无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等）。4、有弹性元件的

弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已

可移式联轴器。万向联轴器主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器，可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿。

被联两轴必然会产生相对偏移，包括径向位移和角位移，可以选用挠性联轴器如各种弹性联轴器、鼓形齿联轴器等等，若两联接轴间距较大，也可应用万向联轴器等，根据具体情况确定，需考虑各种因素。

对两轴对中不好或偏斜有补偿能力的联轴器是什么联轴器

40.齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都有( )。A 存油空隙 B 热胀冷缩的余地 C 受力变形的余地D 装配误差的调整量41.传动链中各传动件的误差,最终对末端件误差影响最大的是( )。A 降速运动 B 等速运动 C 升

联轴器找正主要测量其径向位移和角位移，当两轴处于不同轴线时，两联轴器外圈或端面之间产生相对偏差，根据测得的偏差值即可算出轴心线的偏差值，为获得正确的测量结果，必须使两个转子旋转相同角度，保证测点在联轴器上的相对

1、主要是两侧的同轴度要求，尽量减少误差值。2、根据使用的情况，安装减少冲击力的缓冲垫。离心压缩机套筒式齿轮联轴器安装方法：泊头万盛联轴器 安装离心压缩机套筒式齿轮联轴器前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴

是联轴器找正的调整方法。两轴线的倾斜度是指联轴器的中心轴线之间的角度；两端面间隙指的是联轴器之间的间隙。联轴器的找正的调整方法主要包括：直尺塞规法 利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。

正常配合公差为H7，相配联轴器轴孔直径24的公差为+0.021至0，键宽8既可选用js9(+/-0.018)也可以选用P9（-0.015/-0.051），键槽深度为27.3，公差为+0.2/0紧钉螺钉可以用一只M8的锁紧。轴向偏差要求不高，只要

联轴器在装配时如果轴心线出现偏差，会产生以下危害：第一步：会产生振动，时间一长，会使联轴器发生扭转，从而缩短了联轴器的使用寿命。第二步：联轴器的轴承磨损加快。第三步：致使联轴器的内应力变大，油膜失稳，容易断裂。

这种连接方式允许两个轴之间有一定的偏差，如角度偏差、径向偏差和轴向偏差，从而能够补偿安装误差和轴的微小变形。联轴器广泛应用于各种机械设备中，如泵、风机、压缩机等。而靠背轮，又称为齿轮联轴器，是一种特殊的联轴器类型。

齿轮联轴器允许两轴线有一定的相对偏差是否正确

联轴器分为两类，一类是刚性联轴器，用于两轴对中严格，且在工作时不发生轴线偏移的场合。另一类是挠性联轴器，用于两轴有一定限度的轴线偏移场合。由于动力机的驱动转矩及工作机的负载载矩不稳定，以及由传动零件制造误差引起的

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。1、刚性联轴器 刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩

连轴器分为十字联轴器、夹壳联轴器、万向联轴器、柱销联轴器、梅花联轴器、星形联轴器、弹性联轴器等。主要用在机床各个方面。根据类型分类 梅花连轴器、波纹管连轴器、膜片连轴器、弹性连轴器、刚性连轴器、滑块连轴器、

联轴器种类有滑块联轴器、刚性联轴器、齿式联轴器、无弹性元件挠性联轴器、万向联轴器。1、滑块联轴器 滑块联轴器是一种联轴器，由两个带槽的半联轴器和1个正方形导轨滑块构成。滑块联轴器具有较宽的沟槽和两个固定的中间盘，通常

1、联轴器功能 联轴器是通用机械设备电机与轴承或两轴相连接的中间件，联轴器具备高扭矩刚性、零回转间隙、弹性体补偿制造机械在传动过程中两轴所产生的径向、轴向、角向偏差、顺时针与逆时针回转特性相平等特点.为造纸、冶金、

弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机；膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机；波纹管联轴器：适用于伺服电机；滑块联轴器：适用于普通微型电机；梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机；刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机。

联轴器的分类?联轴器的特点?联轴器形式?

引起相关频率的振动。3、联轴器不平衡：联轴器的平衡不良或偏心会导致转速相关的横向和径向振动。4、电机电磁力：由于电机的磁场不均匀或异物吸附等原因，会对转轴产生旋转方向的相关力，导致相关频率的振动。

电动机和风机联轴器之间需留3-5毫米间隙，然后校正两联轴器上下、左右水平及间隙。不留或间隙不符合要求，在运行中就会使震动加大，增加机械的磨损。电动机轴和风机轴都有窜动量，不留间隙是硬性连接容易寻坏设备。

那基本是轴不同心受力导致，联轴器作用就是增加一点点同心度的误差允许，同心误差太大就变形了，所以要么减小同心误差，要么。。。

轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性力偶和动挠度（振型）的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用

会。泵联轴器的不平衡会导致旋转部件不均匀的离心力，从而使轴承承受额外的负荷和振动，这种不平衡的力量会导致轴承受到过量的摩擦和应力，逐渐损坏轴承的结构和性能。

联轴器上下不平这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及

联轴器上下不平会怎样

2、联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移

按照被联接两根轴的相对位置情况，可将联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两类。刚性联轴器用在两轴严格对中并在工作中不发生相对唯一的场合。挠性联轴器则用于两轴能有相对位移的地方。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移

1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。挠性联轴器 挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。(1)金属弹性元件挠

3、无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等2）；4、有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有

为什么被联两轴会产生相对偏移什么类型的轴可以补偿两轴的组合偏移

1、GICL型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.3-2001 本联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有一定角位移的传动轴系，传递公称转矩为0.8-3200KN.m，工作环境温度为-20-+80℃！ 2、GICLZ型鼓形齿式联轴器，JB/T8854.3-

存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

万向联轴器大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。泊头市万盛联轴器有限公司 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球

主要有三种：平行偏差，即两轴之间的同心度偏差，这也是安装中最常见的偏差 角度偏差，即两轴之间有个夹角，轴线不平行 轴向位移，即轴向的窜动，例如由热膨胀导致轴的伸缩等。综合偏差，即以上三种偏差的任意组合。关于系统存

万向联轴器是一种特殊的联轴器，分精密型万向联轴器以及大扭矩万向联轴器两大类， 用于两相交轴上的可移式刚性联轴器。两轴线最大夹角可达45°，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向联轴器由两个叉形零件和一个十字

德国凌斯(LYNCE)WSS可伸缩型万向联轴器为小型万向联轴器，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹

能够实现角偏移达45度的两轴传动的联轴器的形式为

轴偏角位移达20度的两轴之间只能用万向联轴器联接。泊头万盛联轴器 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。 万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场合,传递公称转矩11.2-1120N.m.WSD型为单十字万向联轴器,WS型为双十字万向联轴器每节大轴间夹角45o.成品孔H7,可根据要求,开键槽,六方孔和四方孔.允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变. 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。 用途 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 国标规格 十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器，轴承是十字轴式万向联轴器的易损件。几种大型十字轴式万向联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式。为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。十字轴式万向联轴器十字头部件有以下形式： SWC型整体性叉头十字轴式万向联轴器（JB/T 5513-2006）、SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3241-2005）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3242-1993）、WS型小型双十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、WSD型小型单十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、SWP型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.1-2005）、WGC型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.2-2006）。 以上重型和小型十字轴式万向联轴器均为通用型，汽车行业不同车型有各自专用十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器。例如轿车选用球笼式万向联轴器。此外农业机械、工业机械等运动机械产品也均有专用万向联轴器，起重大多数采用十字轴式万向联轴器。 泊头市万盛联轴器有限公司
万向联轴器，可以补偿不在同一轴线的两轴，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
调用方法不正确，补偿设置错误，都有可能导致你说的问题。
主要有三种： 平行偏差，即两轴之间的同心度偏差，这也是安装中最常见的偏差 角度偏差，即两轴之间有个夹角，轴线不平行 轴向位移，即轴向的窜动，例如由热膨胀导致轴的伸缩等。 综合偏差，即以上三种偏差的任意组合。 关于系统存在偏差时选用什么样的联轴器，可参考以下文章： http://www.rulandasia.com/a_articles_what_to_look_for.asp 希望对您有帮助！
齿轮联轴器在使用中的主要问题有以下两个方面： 1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。泊头市万盛联轴器有限公司 2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。 齿轮联轴器使用问题故障处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，晋升机为JK一2．5/11．5单绳环绕纠缠式晋升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。 齿轮联轴器故障使用中的主要问题还包括以下几个方面： 1.齿轮联轴器齿面麿损严重。 2. 齿轮联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。 3. 齿轮联轴器发生断齿现象。 4.齿轮联轴器对口螺栓折断。 泊头市万盛联轴器有限公司——齿轮联轴器研究社 齿轮联轴器图片：
鼓形齿联轴器也叫齿轮联轴器，补偿两轴位移即两轴的轴向偏差（位移）
联轴器补偿综合位移和综合误差不是一个意思。 齿式联轴器具有良好的补偿综合位移的能力。联轴器的补偿值：指的是轴向、径向、角向的调整补偿量；联轴器的误差允许在这个补偿量内。联轴器综合误差是指：综合误差反映的是由仪表组成的整套测量系统的整体误差。 齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。 联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 泊头市万盛联轴器有限公司
可移式联轴器：主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。 刚性可移式联轴器：利用联轴器工作零件间构成的动连接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等。 弹性可移式联轴器：利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。 泊头万盛联轴器望采纳，谢谢

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