本篇文章给大家谈谈 凸轮轴拆装注意事项 ，以及 在测量凸轮轴时我们使用量具应注意什么 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 凸轮轴拆装注意事项 的知识，其中也会对 在测量凸轮轴时我们使用量具应注意什么 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、拆气门室罩盖、链轮室罩盖（不同发动机拆卸顺序不一样，有的还要先拆油底壳）2、拆链条张紧器，取下凸轮轴链轮上的链条 3、拆进排气凸轮轴的链轮 4、拆缸盖上的凸轮轴轴承瓦盖（有的发动机是用凸轮轴架的，直接把架子拆下）这样两根凸轮轴均可取出

拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后，再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意，应小心不让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承止推面。安装凸轮轴时，必须使第一缸的凸轮顶点向上。安装轴承盖时，要注意观致汽车偏移量。安装凸轮轴前

凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈以及凸轮轴位置传感器信号盘等。现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上。凸轮轴的作用是使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。凸轮轴由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂。

拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后，再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意，应小心不让凸轮轴翘起，

拆卸步骤：1. 先将汽油微耕机中的油箱、油管等部件拆卸下来，以免在操作时遭到损坏。2. 依次卸下汽油机的缸盖、气门罩及其密封垫等零部件，以得到凸轮轴的暴露面。3. 将凸轮轴两端的支撑螺栓和过盈销取出。4. 将凸轮轴轴承的固定螺钉逐一卸除，注意要有序且不遗漏。安装步骤：1. 在安装凸轮轴之前

在进行迈腾进气凸轮轴的拆卸过程中，还有一些其他的注意事项需要特别留意。首先，拆卸过程应该在干净整洁的工作环境下进行，以避免灰尘和杂质污染发动机内部。其次，在拆卸凸轮轴时，要保持轻微的旋转力使其顺利取下，避免强行拉扯造成损坏。最后，在拆卸完成后，一定要进行仔细的检查和清洁，确保凸轮轴无任何

在拆装凸轮轴时，要注意不要抬起凸轮轴，以免损坏凸轮或轴承推力。

凸轮轴拆装注意事项

网友的回答凸轮轴各部位的正常与否关系到发动机能否准时配气、能否达到气门开放量及能否正时点火。四行程发动机曲轴转动两周是一个工作循环，故凸轮轴的各个凸轮转动角(分配角度)不得有半点差错。凸轮轴的整体设置是为了准确配合活塞连杆机构的正常工作，它的精确性是非常重要的。它的各部位异常直接影响发动机

凸轮轴轴向间隙，即轴承未装配到轴或轴承箱时，固定其内圈或外圈一方后，另一方在径向或轴向的移动量。此移动量根据方向可分为径向游隙和轴向游隙。检查凸轮轴轴向间隙的方法包括以下两种：1. 调整推力凸缘的厚度：推力凸缘位于气缸体前端面，处于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮或链轮之间。检查时，应用

凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈以及凸轮轴位置传感器信号盘等。现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上。凸轮轴的作用是使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。凸轮轴由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂。

凸轮轴的轴颈和轴承磨损，可以通过测量它们之间的配合间隙来检查。测量方法可参考曲轴轴承间隙的测量方法。一般来说，凸轮轴的轴颈和轴承之间的配合间隙为0.02~0.10mm，允许极限一般为0.10~0.20mm。一些发动机的凸轮轴轴颈可以磨削。当凸轮轴的轴颈和轴承之间的配合间隙超过允许极限时，可以对轴颈进行磨削

【太平洋汽车网】用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，如间隙不符合要求，可用增减止推凸缘的厚度来调整。凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴

1.检查磨合痕：判断凸轮轴是否坏了，首先就要检查其磨合痕是否模糊、折断或者尺寸缩小变化。2.检查轴承：检查凸轮轴本身承受的磨损，如螺栓螺母、轴承等，被过度磨损后就需要更换或修复。3.检查空腔：凸轮轴的空腔中可能含有积水、灰尘等杂质，如果存在，需要清理干净。4.检查角度：凸轮轴的固定角度是否发生

观察凸轮表面有无磨损、锈蚀、裂纹 及剥落，根据损坏情况用油石修磨或更换。当凸轮磨损超过 0.2mm、凸轮轴弯曲超过0.15mm、凸轮高度超出使用极限时， 均应更换凸轮轴。

凸轮轴哪些区域需要检查?

关于大众桑塔纳凸轮轴的维修方法，我们可以通过以下步骤进行操作：1. 打开发动机罩，找到凸轮轴盖，它位于凸轮轴的下方，主要作用是固定和保护凸轮轴。2. 使用专业工具，将凸轮轴盖卸下，注意不要损坏凸轮轴。3. 将凸轮轴从凸轮轴盖中取出，检查凸轮轴的磨损程度，如果发现凸轮轴出现故障，需要及时更换。

在大修柴油发电机组时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于

在某些情况下，凸轮轴的故障是人为造成的，特别是在发动机维修时，凸轮轴没有正确拆卸。比如拆卸凸轮轴轴承盖时，用锤子用力敲击或用螺丝刀撬开，或者安装轴承盖时，由于位置不对导致轴承盖与轴承座不匹配，或者轴承盖紧固螺栓的拧紧力矩过大。安装轴承盖时，应注意轴承盖表面的方向箭头、位置编号等标记，

装配凸轮轴后，转动凸轮轴检查接触情况。片加以修刮，保证接触面积合适的紧度。

其修理步骤如下。①首先，将凸轮轴清洗干净，检查有无裂纹，凸轮轴轴颈有无 明显擦伤。如有，应换用新件。② 检查凸轮的磨损：利用千分尺测量凸轮高度。如果测定高度 在极限值以下，更换凸轮轴③ 检查凸轮轴弯曲变形：将凸轮轴放在车床两顶尖间，或放在 平台的V形块上，以两端轴颈为支点，将百分表测头

1、正时齿轮轴颈键槽的检修：正时齿轮轴颈键槽的对称平面，一般应与第一缸进、排气凸轮最大升程的对称平面重合，其磨损将使配气正时改变。该键槽磨损后，可堆焊重开键槽或在新的位置上另开键槽。2、汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量：汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量一般为1_，超过该极限一般应更换凸轮轴。静

发动机维修过程中,凸轮轴弯曲如何检修?

使用千分尺时，首先要调整测量面与被测物体表面平行，并轻轻旋转测量头使测量面与被测物体紧密贴合。然后，通过旋转千分尺的微调旋钮，使测量头与被测物体表面保持一定的压力，并读取显示屏上的数值。在读取数值时，要注意千分尺的精度等级，并估读到最小刻度的下一位。角度尺 角度尺用于测量角度的大小。使

使用量具测量凸轮轴上每个凸起的高度。这可以通过将量具的尺针放置在凸起的最高点上，并记录测量值来完成。6、检查凸轮轴的游隙：凸轮轴游隙是指凸轮轴与气门之间的间隙。使用量具测量凸轮轴与各个气门之间的游隙，并与制造商提供的规格进行对比。如果游隙超出规定范围，可能需要进行调整或更换相关零件。

也不要随便放在机床上，免因机床振动而使量具掉下来损坏。尤其是游标卡尺等，应平放在专用盒子里，免使尺身变形。\x0d\x0a 4 量具是测量工具，绝对不能作为其他工具的代用品。例如拿游标卡尺划线，拿百分尺当小榔头，拿钢直尺当起子旋螺钉，以及用钢直尺清理切屑等都是错误的。把量具当玩具，如

量具的使用与保养应注意的事项 （1）不要用油石、砂纸等硬物去刮擦量具的测量面和刻度部分，若使用过程中发生故障，应及时交修理人员进行检修。（2）不要用手去抓摸量具的测量面和刻度线部分，以免生锈，影响测量精度。 （3）不可将量具放在磁场附近，以免量具产生磁化。 （4）严禁将量具当做其他工具

(5)需要定期检验记录薄，必要时再校正一次。(6)将待使用的工量具及仪器齐排列为适当位置，不可重叠放置。(7)易损的工量具，要用软绒布或软擦拭纸铺在工作台上(如：光学平镜等)。2、工量具使用时注意事项：(1)测量时与工件接触应适当，不可偏斜，要避免用手触及测量面，保护工量具。(2)测量力

在测量凸轮轴时我们使用量具应注意什么

其修理步骤如下。①首先，将凸轮轴清洗干净，检查有无裂纹，凸轮轴轴颈有无 明显擦伤。如有，应换用新件。② 检查凸轮的磨损：利用千分尺测量凸轮高度。如果测定高度 在极限值以下，更换凸轮轴③ 检查凸轮轴弯曲变形：将凸轮轴放在车床两顶尖间，或放在 平台的V形块上，以两端轴颈为支点，将百分表测头

3、轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。4、凸轮轴装入轴承内，转动数陶，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。

途观凸轮轴故障修复的第一种方法是更换一个新的凸轮轴。当凸轮轴出现故障时，例如出现裂纹或者变形等问题，更换一个新的凸轮轴可以解决问题。首先，需要将原有的凸轮轴拆卸下来，并清洗干净周围的零件。然后，将新的凸轮轴安装好，并确保所有连接处紧固牢固。最后，进行测试，确保凸轮轴运转良好，没有异常。

凸轮轴弯曲的检查方法是:将凸轮轴支在车床两顶尖间或将凸轮轴两端轴颈放在V形垫铁上。转动凸轮轴一周，如百分表的摆差超过0.10mm，即应进行冷压校正。校正后，中间各轴颈的弯曲度应 不大于0• 03mm。

求凸轮轴弯曲变形的检修方法?

凸轮轴衬套与轴颈的配合间隙，一般为0. 03-0. 07mm,最大不得超过0. 15mm，超限时应修理或更换。修配时，应先拆下旧衬套，根据凸轮轴颈尺寸，选配同级修理尺寸的凸轮轴衬套。装配衬套时，应使衬套卜的汕孔对准油路。且保证衬套与座孔间有0. 05-0. 1 0mm的配合刊.僻。最后用长活络铰刀铰销衬套或进行刮配，刮配时，应在衬套未压装前，与轴颈试配，须保证其配合稍有松动，以免压入后衬套变形，内径缩小。装配凸轮轴后，转动凸轮轴检查接触情况。片加以修刮，保证接触面积合适的紧度。
1、检查凸轮轴的弯曲变形; 2、检查凸轮轴的轴径和凸轮的磨损; 3、检查凸轮轴的裂纹及其它损伤; 4、口述凸轮轴的修理方法和技术标准。 如果需要专业的第三方检测机构，青岛科标可以检测
凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量，检查方法如图5.32所示。将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。 检查完毕后将检查结果与标准值比较，以确定是修理还是更换。
柴油发电机凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03～0.07mm，最大不得超过0.15mm。超过0.15mm时，则应修理或更换。在大修柴油发电机组时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。 1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。 2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03～0.07mm)+轴承与座孔的公盈量（一般为0.015-0.02mm)。 刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动；而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的公盈景+轴承与轴颈的配合间隙），拉动轴承应稍有阻力为合适。因为将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般米说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量，所以这样可以基本达到所需的配合间隙。 3、轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。 4、凸轮轴装入轴承内，转动数陶，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。
1、检查凸轮轴的弯曲变形; 2、检查凸轮轴的轴径和凸轮的磨损; 3、检查凸轮轴的裂纹及其它损伤; 4、口述凸轮轴的修理方法和技术标准。 如果需要专业的第三方检测机构，青岛科标可以检测
凸轮轴拆装顺序是： 1、拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。 2、拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后； 3、再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意，应小心不让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承止推面。 凸轮轴的检修 首先检查凸轮轴的弯曲度，如图2—27所示。将凸轮轴两端中心孔清理干净，必要时对其中心孔进行修整，然后用顶针架支承两端中心孔。将qoros百分表放在中间轴颈位置，转动凸轮轴一周，百分表指针最大摆差的一半即是凸轮轴的最大弯曲度，如果弯曲度超过允许区，就可在压床上进行冷压校正。凸轮轴弯曲严重时应更换。 检查凸轮轴凸轮，检查轴颈表面有无麻点、烧蚀、擦伤和不正常磨损，如果损坏严重，就应更换凸轮轴：如果损坏轻微，不影响工作，就可进行修整。 参考资料 博客.博客[引用时间2017-12-22]

关于 凸轮轴拆装注意事项 和 在测量凸轮轴时我们使用量具应注意什么 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 凸轮轴拆装注意事项 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 在测量凸轮轴时我们使用量具应注意什么 、 凸轮轴拆装注意事项 的信息别忘了在本站进行查找喔。