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（1）传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。（2）传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动。（3）万向节接合盘连接螺栓松动。（4）传动轴中间支架固定螺栓松动。故障诊断与排除方法：将汽车后轮架起来

传动轴的不平衡会引起转轴的横向振动，并使转轴受到不必要的动载荷，这不利于转轴正常运转。大多数转轴应该进行动平衡。在机器制造或维修中，动平衡成为一道重要工序。一般传动轴动平衡分为刚性的动平衡和柔性的动平衡。刚性的动平衡 对于工作转速远低于临界转速的转轴，不平衡量引起的变形很小。动平衡可

由于传动轴总成不平衡，自动启动时传动轴会产生异常噪音，车身会振动。车速变化时，声音会更明显，齿轮脱开滑行时传动轴发出的声音会更清晰，严重时传动轴会明显弯曲断裂。如果传动轴不平衡，应妥善处理，否则会严重危及安全驾驶。当车内传动轴平衡存在安全隐患时，应叉起或拉起全车，保证驱动轮高速运转。

相对于平衡位置会发生弯曲振动。旋转传动轴的偏心质量引起的离心惯性力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。这种干扰力的频率等于驱动轴的转速。当驱动轴的转速等于其弯曲振动的固有频率时，就会发生共振，共振会使振幅急剧增大，有折断驱动轴的危险。判断及故障排除：车速突然变化时，总有敲击声，多为个别法兰或

传动轴不平衡会造成什么

相对于平衡位置会发生弯曲振动。旋转传动轴的偏心质量引起的离心惯性力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。这种干扰力的频率等于驱动轴的转速。当驱动轴的转速等于其弯曲振动的固有频率时，就会发生共振，共振会使振幅急剧增大，有折断驱动轴的危险。判断及故障排除：车速突然变化时，总有敲击声，多为个别法兰或

汽车传动轴常见故障如下：1、传动轴出现不平衡现象，传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响；2、传动轴出现磨损，传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷；3、传动轴关键部位松动，传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松

1．现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。2．原因 ①传动轴上的平衡块脱落；②传动轴弯曲或传动轴管凹陷；③传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；④伸缩叉安装错位，造成传动轴两

汽车传动轴动不平衡故障现象：在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶过程中发出周期性的响声，且速度越快响声越大，甚至伴随车身振动，握方向盘的手感觉麻木。

汽车传动轴动不平衡故障现象是什么?

如果传动轴不平衡，应妥善处理，否则会严重危及安全驾驶。当车内传动轴平衡存在安全隐患时，应叉起或拉起全车，保证驱动轮高速运转。此外，汽车的底盘处于有利于检查的位置。3.汽车被点燃，减速比慢慢增大，以便对传动轴的转动情况进行检查。如果速度迅速下降，传动轴会明显抖动，这可能是传动轴弯曲或模座

传动轴不平衡的话会使车体哆嗦，手握着汽车方向盘有发麻的觉得。造成常见故障的关键缘故：（1）传动轴弯折、凹痕，导致运行时的不平衡，造成晃动而发生声响。（2）传动轴安装不合理，传动轴两边的万向节叉未装在同一平面图内。或是原先的均衡片未再装原点，使平衡状态毁坏，导致发响和震动。（3）万向

当驱动轴出现不平衡时，它会引发弯曲振动，这是由于驱动轴上的偏心质量导致的离心惯性力所引起的干扰力。这种振动在转速与轴的固有频率相等时，极易引发共振，共振会急剧放大振幅，极端情况下可能会导致驱动轴断裂，因此，传动轴的平衡问题至关重要。故障的判断与排除方法：在驾驶过程中，如果车速突然变化时

1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘

汽车传动轴不做平衡会怎样?

飞度传动轴不平衡滑行也会抖动的。车辆传动轴损坏或者断裂需要及时进行更换，否则会影响行车安全。传动轴出现漏油的现象需要及时更换油封或者更换传动轴，否则会影响行车安全。传动轴坏了的现象如下：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显；2、

小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。旋转的传动轴因其

③传动轴管与万向节又焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准;④伸缩又安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,不满足等速传动条件。

传动轴动不平衡的原因是：小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此其动平衡是至关重要的，传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在

相对于平衡位置会发生弯曲振动。旋转传动轴的偏心质量引起的离心惯性力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。这种干扰力的频率等于驱动轴的转速。当驱动轴的转速等于其弯曲振动的固有频率时，就会发生共振，共振会使振幅急剧增大，有折断驱动轴的危险。判断及故障排除：车速突然变化时，总有敲击声，多为个别法兰或

传动轴动不平衡?

传动轴不平衡的话，会造成什么后果？ 传动轴不平衡的话会使车体哆嗦，手握着汽车方向盘有发麻的觉得。造成常见故障的关键缘故：（1）传动轴弯折、凹痕，导致运行时的不平衡，造成晃动而发生声响。（2）传动轴安装不合理，传动轴两边的万向节叉未装在同一平面图内。或是原先的均衡片未再装原点，使平衡状态毁坏，导致发响和震动。（3）万向节紧密连接盘连接地脚螺栓松脱。 传动轴的常见问题： 1、传动轴、万向节和花键松常见故障状况汽车启动时，车体哆嗦并能听见“咯啦、咯啦”的敲击声；当时速转换或高端低速挡行车时，也是有敲击声。 常见故障缘故：导致传动轴万向节和花键松旷发响的缘故以下：传动轴各凸台连接地脚螺栓松脱；长期性油少导致万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针粉碎；传动轴花键齿与万向节滚动叉花键槽磨损松旷；变速箱第二轴花键齿与凸台花键槽磨损过多；正中间滚动轴承支架固定不动地脚螺栓松脱。 常见故障的分辨与清除：车行车中忽然更改速率时，总会有撞击声，大多数是某些凸台或万向节轴松旷。可以用手上下或圆上方位摇晃传动轴来查验；释放压力手刹，拿手摇晃制动盘，若有松旷量，说明变速箱第二轴花键轴与凸台花键槽磨损松旷； 发展行车中，自始至终有显著声响且有震动，说明正中间滚动轴承支撑架固定不动地脚螺栓松脱比较严重；发展和调速时发响，高端低速挡行车时更显著，大多数是正中间滚动轴承松旷或花键轴与花键相互配合松旷；以上常见故障比较严重时要拆维修复。 2、车辆传动轴震摆缘故： （1）传动轴因承受力而弯折形变，不平衡。 （2）万向节叉轴力，使传动轴运行不平衡。 （3）万向节磨损，变速箱第二轴花键齿与传动轴防水套管叉内花键比较严重磨损及第二轴滚滚珠轴承比较严重磨损。 （4）传动轴管弯折或凹痕，均衡片掉下来。 （5）传动轴与汽车后桥连接松脱。 解决方案： （1）微型轿车历经长期性应用，往好实时路况不佳状况下行车较长，大多数为传动轴弯折形变，不平衡，造成振动。解决时一般可以用手横着摇晃传动轴，若十字轴在叉内传出“咔嗒”声，则说明十字轴电动机轴和滚针早已磨损或滚针已断裂，应立即拆换。 （2）万向节叉轴力，使传动轴不平衡，导致传动轴晃动，进而造成振动，应立即调节万向节叉的精确度。万向节十字轴电动机轴磨损和圆柱滚子轴承磨损，使相互配合空隙慢慢扩大不平衡造成振动。因为圆柱滚子轴承是选用冲铆精准定位，只有选用拆换整支传动轴开展修补。 以上就是我所分享的全部内容，希望对你有所帮助，早日解决问题。
传动轴不平衡的话，会造成哪些后果？ 1.小传动轴总成中万向节十字轴的轴向游隙、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端接头的对中精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理，都可以改变传动轴总成的不平衡。由于上述原因，当传动轴离开其平衡位置时，相对于平衡位置会发生弯曲振动。旋转传动轴因其质量偏心而产生的离心惯性力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。这个干涉力的频率等于传动轴的转速。当传动轴的转速等于其弯曲振动的固有频率时，就会发生共振，导致振幅急剧增大，可能导致传动轴断裂。 2.一般来说，此时的转速是传动轴的临界转速，也称为“危险转速”。由于传动轴总成不平衡，自动启动时传动轴会产生异常噪音，车身会振动。车速变化时，声音会更明显，齿轮脱开滑行时传动轴发出的声音会更清晰，严重时传动轴会明显弯曲断裂。如果传动轴不平衡，应妥善处理，否则会严重危及安全驾驶。当车内传动轴平衡存在安全隐患时，应叉起或拉起全车，保证驱动轮高速运转。此外，汽车的底盘处于有利于检查的位置。 3.汽车被点燃，减速比慢慢增大，以便对传动轴的转动情况进行检查。如果速度迅速下降，传动轴会明显抖动，这可能是传动轴弯曲或模座倾斜造成的。这种情况大多是小型货运物流车或者长期超重的家庭造成的。出现这种情况，应立即将传动轴调直，校直后应对发电机转子进行动平衡检测和调整，确保修复后的零件满足发电机转子动平衡要求。此外，还应检查横轴和滚轮。如果发现任何问题，应立即拆卸零件。
小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。 由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此时的转速为传动轴的临界转速，亦称为“危险转速”。 由于传动轴总成的不平衡，在汽车起步时，传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱档滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。 希望对您有所帮助，记得采纳哦！
小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此时的转速为传动轴的临界转速，亦称为“危险转速”。由于传动轴总成的不平衡，在汽车起步时，传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱档滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。
传动轴动不平衡故障，是由于传动轴总成的不平衡，在汽车起步时传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱档滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。
①检查传动轴管是否凹陷。有凹陷,则故障由此引起;无凹陷,则继续检查。 ②检查传动轴管上的平衡片是否脱落。如脱落,则故障由此引起;否则继续检查。③检查伸缩又安装是否正确。不正确,则故障由此引起;否则继续检查。 ④拆下传动轴进行动平衡试验,动不平衡,则应校准以消除故障。弯曲应校直。

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