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传动轴，伸缩套间隙大，十字节磨损，二轴凸圆主动齿凸圆，大螺母松动，或者间隙大，都会发生这种情况。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被

传动轴中间支架固定螺栓松动，中间支架与中间传动轴轴颈配合松动，中间传动轴后端花键与法兰键槽配合松动，后端螺母松动。传动轴中间支撑架安装位置歪斜，轴承预紧度调整不当，橡胶垫圈隔圈损坏，中间支撑架固定螺栓拧紧力矩过大或过小，造成支架位置偏差等原因，造成异响。传动轴两端的万向节叉不在同一平面上，

传动轴掉下来都是什么引起的传动轴老是掉什么原因汽车传动轴掉了的原因是：1、传动轴总成动平衡超出标准规范；2、传动轴变形，平衡贴片脱落；3、轴承盖平衡垫片不对称。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，其是一个高转速、少支承的旋转体，因此其动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前

主要原因是没有按照规定的要求进行维修工作，使传动轴磨损加剧，进而出现松动现象。可能是时候更换螺钉和弹簧垫了。脉冲轴在启动和停止时会引起碰撞，因此会更松。如果您发送它们，请更换螺钉和弹簧垫。建议更换好的螺丝。不会太久的，发动发动机，挂高档，检查传动轴摆振情况。如果转速下降时摆振最大，说

传动轴螺丝松动的原因可能有以下几点：首先，传动轴利用螺丝传递力，由于在螺栓上有径向力和轴向力，同时在起运和停止时还有冲击，因此螺栓容易松动。其次，传动轴的动平衡至关重要，因为它是高转速、少支承的旋转体。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。此外，传动轴的组成包括

换一条相同的螺丝并加装弹簧垫拧紧，如还松在拧一个螺丝帽，就是一条螺丝2个帽。保证不再松。加弹簧垫 ，然后再加一个螺母，两个螺母一定要挨得死。 用点螺丝胶吧，也就十来块钱一支 如果弹簧垫没问题,检查一下主减速器和半轴连接的花键间隙是否过大。 如果弹簧垫没问题,

前四后八传动轴大帽松动,是什么原因引起的?

1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。3、半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮

会折轴的，那是车翻，车毁以及危及人身安全的大事故。因为在货车轴承损坏的情况下，继续运行就会使轴承内与车轴间产生高温，甚至燃烧或切轴。作用：汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。用途：专用汽车传动轴主要用在油罐车，

肯定是没有动力了 如果是断在前面的话说不定会把车翘翻的 断在后面就会一直拖下去呗

首先传动轴吊架是要常打油的，不然用不多久就拉倒了！再者这个跟桥正不正关系不大，只要差的不太多万向节都可以化解这部分误差！再有的话就是传动轴的动平衡不好，现在大一点的修理厂都有校传动轴的设备，可以去检测一下！

货车传动轴坏了一般是由于传动轴弯了，变形了。还有可能就是大梁变形了导致传动轴坏的。另外传动轴的万向节也要经常打黄油，万向节因缺油而导致万向节旷动。半轴将差速器与驱动轮连接起来的轴。变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂

楼主你好，传动轴螺丝断掉和车速太快没有关系，和传动轴失去平衡有关系，传动轴失去平衡就有可能造成螺丝松或者断，还有一种情况就是后牙包盆割齿间隙大了，传动轴后面的螺丝就容易松，松了以后就有可能断 希望对你有用，望采纳

1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小

货车传动轴为什么会断,昨天看到个货车跑得正欢,突然哐当一声就掉了半截传动轴在路上,好恐怖……

不需要，在车辆进行首保时，维修师傅会检查紧固底盘螺栓和其它部件是否异常。

要仔细看下安装说明。如果没有安装说明，那就要仔细检查护板和底盘螺丝孔的位置相差是不是很多，再判断是不是印碰撞导致的螺丝安装不上。如果是因为碰撞导致的，如果孔距相差不大，也可以扩一扩螺丝孔。如果相距过大，也可以考虑用铁丝等固定。但要注意不要损伤底盘其它附属件和牢固程度。

这都不懂啊!就是可以移动的电焊，。比如你的装载机在工地上坏了需要用电焊，但工地上又没电又没焊机就可以找流动焊。它就是整套设备都安在车上，自带发电机和电焊机。价格方面也稍微贵点。

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用顶丝固定工件时，并不需要很大的力量。所以，顶丝一般只需用螺丝刀紧住，顶在凹坑里，或者槽里就可以了。为了防止顶丝松动，多采用细铁丝卡在顶丝的槽里不使其松动就行了。顶丝一般都比较小，如果使用一般的螺丝，很容易紧过劲，从而使得螺丝扭断。

货车传动轴螺丝断了怎么办,可以用铁丝先代替一下吗?

1.超载导致半轴负荷过大；2.螺栓强度低，达不到规定扭矩；（换成8.8的试试）

还不至于 划了可以用丝锥过个丝口出来呀 实在是不方便的话就剪一些铜丝塞进去用螺丝硬上

(1)传动轴不平衡。传动轴不平衡量超过100克·厘米，造成传动轴运转中发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动。由于没有根本解决问题，只作简单的紧固，使用不长时间又出现了松动。传动轴的平衡量和以下几方面有关：传动轴径向跳动量过大;因配件尺寸没有达到精度要求，造成凸缘叉定位止口过紧或过松，使

传动轴中间有一个轴承，是固定它的，轴承坏了还继续开的话就会磨断它。在行驶中传动轴是要受很大的力的，所以一两个螺丝松动，一个轴承转动不灵活都会造成很严重的后果的，所以平时要经常检查，安全重于泰山啊

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货车传动轴螺丝断掉了!是跑的太快吗?

一、高速货车掉落铁片G15沈海高速公路台州段，一辆大卡车从主干道上掉下一块废铁，然后弹射而出，撞在了一辆小车的车头上。卡车司机说，装载时认为铁块比较沉，不会掉下来飞出去，系的时候有点粗心。所幸事故没有造成人员死亡。二、货车负事故的全部责任根据《交通事故处理程序规定》第六十条规定，交通

前提条件是在发生事故的时候你驾驶的汽车没有超速，没有任何违法违规行为，如果有自己还需要承担部分责任。高速路上掉东西损坏车找不到肇事车辆怎么办？如果我们找不到肇事车辆就要找高速公路索赔了，这是因为高速公路有养护、清理义务，造成事故的发生是因为他们养护、清理不到位造成的，因此他们有责任需要

一、在小轿车和大货车之间发生了交通事故之后，事故责任认定是由当地交警到达现场之后进行确定，并且由当地交警出具事故责任认定书。大部分情况之下，在发生交通事故之后，大家都会根据自己所了解的交通法律来判断事故责任。但是我们自己的判断并不能够作为法律依据，所以必须拨打当地交警电话122，如果是在高速当中

理赔 要交警出单子 或者是保险员看现场

拉货的机动车，不管是在高速上行驶，还是在普通道路上行驶，货物必须绑的牢固，否则因货物脱落到时事故发生的，要承担全部责任。车上的零部件掉下来导致事故发生的，货车也要承担全责。你说的是在高速上，货车上的部件脱落导致事故发生，那么货车要承担全责。

货车传动轴掉落高速损坏轿车底盘责任怎么定

传动轴中间有一个轴承，是固定它的，轴承坏了还继续开的话就会磨断它。在行驶中传动轴是要受很大的力的，所以一两个螺丝松动，一个轴承转动不灵活都会造成很严重的后果的，所以平时要经常检查，安全重于泰山啊
叫后桥，如果螺丝掉了会造成无法行驶
这个可以先用铁丝把它固定绑在车上面，然后去到有卖螺丝的地方买一个螺丝，重新安装上去就可以了。
1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。 2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。 3、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。 扩展资料传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。 传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体。 为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。 轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。 参考资料来源：百度百科-汽车传动轴
方向左右摆动：一般是动平衡问题。 　　1、检查轮胎的平衡和气压是否正常； 2、检查前轮定位是否失常； 3、检查转向连接机构球头、拉杆连接是否松动或磨损； 4、检查方向机是否失调。
传动轴有弯曲，共振等现象需要校正 但是现在校正的少了，一般确定了故障 都是换新的
造成传动轴螺栓松动的原因很多，如传动轴动不平衡，万向节松矿，各凸缘松矿或键槽磨损、螺栓孔磨损变大，万向节叉的安装方向不对引起的振动等。
松动一两个可能暂时没问题，但是后期会出现较大的故障现象，很可能半路抛锚，建议去变速箱专业维修机构去做好保养工作！

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