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如果你已知的风机轴功率是通过实际测量值算出来的流体功率值，可以用它除以机机械效率98%,除以电机效率97%，即可算出实际功率，实际功率与过载系数没有关系。

水泵轴功率计算公式：流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率，流量单位为（立方/小时），扬程单位为（米）轴功率：P=2.73HQ/Η。其中H为扬程，单位M，Q为流量，Η为泵的效率，P为轴功率，单位KW。

风机轴功率Nz 风机功率N N=K*Nz K-电动机容量安全系数 Nz=Q*P/(3600*1000*η*ηm）Q-风量，m3/h P-风压，pa η-风机效率 ηm-风机传动效率

全压=静压+动压

风机轴功率计算公式N=QP/1000*3600*0.8*0.98 Q是流量，单位为m^3/h，p是全风压，单位为Pa(N/m^2)。注意：功率的基本单位是W，在动力学中，W=N.m/s。QP的单位为N.m/h=W*3600。风机轴功率一般用kW表示。1000是将W换算为kW。3600将小时换算为秒。上述计算获取的是风机本身的输出功率，

轴功率=（流量x风压）/(风机叶片效率 x 链传动效率)所需电机功率= 轴功率 / 电机传动效率 以上参数应均选用国际单位，如用工程单位则需要换算成国际单位

链式风机轴功率计算。很急~

风机轴功率计算公式N=QP/1000*3600*0.8*0.98 Q是流量，单位为m^3/h，p是全风压，单位为Pa(N/m^2)。注意：功率的基本单位是W，在动力学中，W=N.m/s。QP的单位为N.m/h=W*3600。风机轴功率一般用kW表示。1000是将W换算为kW。3600将小时换算为秒。上述计算获取的是风机本身的输出功率，

通风机全压效率ηtF：通风机的有效功率Pe与通风机的轴功率Psh之比。通风机的有效功率Pe：通风机所输送的气体，在单位时间内从通风机所获得的有效能量。单位为kW。 有效功率Pe=通风机全压（Pa）*通风机流量（立方米每秒）/ 1000 通风机的轴功率Psh：单位时间内原动机传递给通风机轴上的能量，也称

风机全压、动压、静压的计算工程式：风机不同的压力有不同的计算方法。我们来给大家介绍一下。1. 气体的全压P在同一位置上气体的静压与动压之和.P=Pst+Pd2. 通风机全压P通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．3. 气体的动压将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为

公式=静压+动压。风机的静压、动压和全压的关系：为保证正常通风，需要有克服管网阻力的静压和把气体流体输送出去的动压，风机在实际的管网中运行时，必须有静压和动压。（1）风机的静压只存在于风机的进出口管网中并且一定等于管网的阻力，管网两端的出口处风机的相对静压等于“零”。（2）风机的动压在

经验公式：1、机外余压=风机全压-各处理段阻力。2、风机功率(W)=风量(L/S)*风压(Kpa)/效率(75%)/力率(75%)。3、全压=静压+动压。风机马达功率(W)=风机功率(W)*130%。4、风量(L/S)*风压(Kpa)/效率(75%)/力率(75%)*130%。科学原理：通风管道施工：对于比较复杂的民用建筑，在设计阶段

一般情况下，可以取冷却水在管道内的流速为2~5m/s，流速u(m/s)与管子内径D(m)、流量V（m^3/s）的关系为：D=(4V/πu)^1/2,利用此公式就可以计算出管子内径D。冷却水管道无特殊要求的话应该设计压力为1.0MPa，有了设计压力，就可以选出合适的管子壁厚，从而选取相应规格的管子。DN50的管子

全压=静压+动压。风机马达功率(W)=风机功率(W)*130%= 风量(L/S)*风压(Kpa)/效率(75%)/力率(75%)*130

风机常用的计算公式:轴功率,风机全压怎么计算?

电机功率P(瓦）=0.1047*T*N ,T为电机提供的电磁转矩，用来克服负载转矩（牛.米)；N为电机轴的转速(转/分)。选型前，要知道负载转矩，就是转动轴心大概要多大力，可以预估，再适当放1.3倍余量。然后再转速根据按上式计算所需功率了。功率一般与电机体积成正比。

N等于Q（m3分之h）乘以H（m）分之367每g。电机的轴功率计算公式为N等于Q（m3分之h）乘以H（m）分之367g每N，轴功率，单位是千瓦（kW）Q，流量，单位是立方米每小时，H扬程，单位是米（m）367，是常数。

轴功率是指机器或设备通过旋转轴传递的功率，常用于计算电动机、发电机、液压泵等设备的输出功率。轴功率的计算公式为：轴功率=扭矩×角速度。其中，扭矩是作用在旋转物体上的力矩，单位为牛米（N·m）。角速度是物体绕轴旋转的速度，单位为弧度每秒（rad/s）。轴功率的单位为瓦特（W）。考虑到扭矩的

电机轴功率Pe=根号3×U×I ×功率因数×机械效率，

轴功率=流量×扬程×9.81×介质比重/3600×泵效率 流量单位：立方/小时，扬程单位：米 P=2.73HQ/η,其中H为扬程,单位m,Q为流量,单位为m3/h,η为泵的效率.P为轴功率,单位KW. 也就是泵的轴功率P=ρgQH/1000η（kw),其中的ρ=1000Kg/m3,g=9.8 比重的单位为Kg/m3,流量的单位为m3/h,

电动机轴功率如何计算?

风机轴功率计算公式N=QP/1000*3600*0.8*0.98 Q是流量，单位为m^3/h，p是全风压，单位为Pa(N/m^2)。注意：功率的基本单位是W，在动力学中，W=N.m/s。QP的单位为N.m/h=W*3600。风机轴功率一般用kW表示。1000是将W换算为kW。3600将小时换算为秒。上述计算获取的是风机本身的输出功率，

比重的单位为Kg/m3,流量的单位为m3/h,扬程的单位为m,1Kg=9.8牛顿 则P=比重*流量*扬程*9.8牛顿/Kg =Kg/m3*m3/h*m*9.8牛顿/Kg =9.8牛顿*m/3600秒 =牛顿*m/367秒 =瓦/367 上面推导是单位的由来,上式是水功率的计算,轴功率再除以效率就得到了.设轴功率为Ne，电机功率为P，K为系数

轴功率=Q*P/3600/1000/效率*1.2 全压=静压+动压

电动机铭牌上给出的数据，例如你所说的160kW，指的就是电动机的轴功率。轴功率和电动机输入的有功功率之间的差别，就是就是电动机的效率。当然，有功功率=输入的电功率×功率因数。就你题目中所给出的铭牌参数，需要计算的是电动机的输入功率或者电动机电流I。可列表达式如下：160=√3×6×I×0.

轴功率的计算公式是式流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率，在一定流量和扬程下，原动机单位时间内给予泵轴的功称为轴功率，轴功率是多用在泵上的一个专业术语。实质上轴功率跟联轴器有很大的关系，电机通过联轴器连接泵头叶轮，当电机转动时，带动联轴器，联轴器双和泵头内的叶轮连接，进而带动叶

公式如下：N=Q(m3/h)*H(m)/367/g(0.6~0.85)解释是：N，轴功率，单位是千瓦（kW）Q，流量，单位是立方米每小时（m3/h）H，扬程，单位是米(m)367，是常数，是一个固定值 0.6~0.85，是水泵的效率，一般流量大的取大值，流量小的取小值

怎样计算轴功率

计算公式： （1）渣浆泵轴功率计算公式： 流量Q M3/H 扬程H米H2O效率N% 渣浆密度AKG/M3 轴功率NKW 电机功率还要考虑传动效率和安全系数。一般直联取1，皮带取0.96，安全系数1.2 。 （2）水泵轴功率计算公式：流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率 流量单位：立方/小时 扬程单位：米 P=2.73HQ/Η。其中H为扬程，单位M，Q为流量，Η为泵的效率，P为轴功率，单位KW。也就是泵的轴功率P=ΡGQH/1000Η(KW)。 轴功率测试方法： 1、反应式测力计法： 此法是将测试通风机的电机采用托架式或力矩台测力计测量出扭矩，根据转速与扭矩计算出电动机的输出功率。以电动机直联形式为例： 式中Pa为通风机叶轮轴功率；n为电动机转速；W为测力计负载时扭矩；W1为测力计空载时扭矩。 此方法是最原始也是最为基础的测试方法，用这种方法测试通风机叶轮轴功率较为直接、准确。但是，此方法需要通风机生产企业提供相配匹的测力计，测量负载的精度为±0.2%，确定的力矩臂长精度应达到±0.2%。每次试验前和后，需检查零力矩的平衡，其差值应在试验期间测得之最大值的0.5%范围内。 2、扭矩仪法： 此法主要是用扭矩测量仪实况测量电机的输出功率，需要将电机从风机机组中分离出来，用联轴器将三者连在同一水平传动线上，电机的动力通过扭矩仪传输到风机叶轮，通过扭矩仪测量风机的叶轮轴功率。这种方法比较适用于电机外置于风机机组的通风机，这样便于电机的拆装与联接。 在这种方法中，最为关键的是将电机与风机叶轮中心定位，如何确保电机与扭矩仪以及风机叶轮三者连在同一中心线上，这关系到电机的运行性能曲线。此法的缺点是局限性比较大，不适合一些电机内置于机组的通风机，另外，需加工一大批不同规格的联轴器与电机轴相匹配，且安装比较复杂。 此法的优点是测量的数据为风机实际运行工况点下的叶轮轴功率，随着测试负载的变化而变化，准确度比较高。 3、预处理输入法： 此方法也可以称之为校准电机法，主要是将测试通风机配用电机用校准电机代替，在通风机气动性能试验时，用电动机经济运行仪直接测定电动机的输入输出特性和效率特性。 将此电机特性曲线输入风机气动性能测试系统中，根据通风机负载工况点从电动机性能曲线上选取相应的性能参数，这样可以非常方便的测量风机叶轮轴功率与通风机效率。 由于此法是用校准电机代替实际运行的电机，故存在一个使用前提： 电动机的输出功率要按照通风机生产企业与用户均可接受的效率。并且在使用过程中应注意要将电动机运转足够的时间，以保持其在正常操作温度下进行运转。 另外值得注意的是，此法在实际操作过程中发现同类型号的电动机效率曲线差别还是存在的，在准确度要求比较高的情况下，两者之间的数值差不可忽略 以上内容参考：百度百科-轴功率
轴功率的计算公式是式流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率，在一定流量和扬程下，原动机单位时间内给予泵轴的功称为轴功率，轴功率是多用在泵上的一个专业术语。 实质上轴功率跟联轴器有很大的关系，电机通过联轴器连接泵头叶轮，当电机转动时，带动联轴器，联轴器双和泵头内的叶轮连接，进而带动叶轮旋转。因为有联轴器这个部件，那么电机功率就不能完全转化为叶轮转动的实际效率，所以轴功率小于电机功率（额定功率）。
计算公式： （1）渣浆泵轴功率计算公式： 流量Q M3/H 扬程H米H2O效率N% 渣浆密度AKG/M3 轴功率NKW 电机功率还要考虑传动效率和安全系数。一般直联取1，皮带取0.96，安全系数1.2 。 （2）水泵轴功率计算公式：流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率 流量单位：立方/小时 扬程单位：米 P=2.73HQ/Η。其中H为扬程，单位M，Q为流量，Η为泵的效率，P为轴功率，单位KW。也就是泵的轴功率P=ΡGQH/1000Η(KW)。 轴功率测试方法： 1、反应式测力计法： 此法是将测试通风机的电机采用托架式或力矩台测力计测量出扭矩，根据转速与扭矩计算出电动机的输出功率。以电动机直联形式为例： 式中Pa为通风机叶轮轴功率；n为电动机转速；W为测力计负载时扭矩；W1为测力计空载时扭矩。 此方法是最原始也是最为基础的测试方法，用这种方法测试通风机叶轮轴功率较为直接、准确。但是，此方法需要通风机生产企业提供相配匹的测力计，测量负载的精度为±0.2%，确定的力矩臂长精度应达到±0.2%。每次试验前和后，需检查零力矩的平衡，其差值应在试验期间测得之最大值的0.5%范围内。 2、扭矩仪法： 此法主要是用扭矩测量仪实况测量电机的输出功率，需要将电机从风机机组中分离出来，用联轴器将三者连在同一水平传动线上，电机的动力通过扭矩仪传输到风机叶轮，通过扭矩仪测量风机的叶轮轴功率。这种方法比较适用于电机外置于风机机组的通风机，这样便于电机的拆装与联接。 在这种方法中，最为关键的是将电机与风机叶轮中心定位，如何确保电机与扭矩仪以及风机叶轮三者连在同一中心线上，这关系到电机的运行性能曲线。此法的缺点是局限性比较大，不适合一些电机内置于机组的通风机，另外，需加工一大批不同规格的联轴器与电机轴相匹配，且安装比较复杂。 此法的优点是测量的数据为风机实际运行工况点下的叶轮轴功率，随着测试负载的变化而变化，准确度比较高。 3、预处理输入法： 此方法也可以称之为校准电机法，主要是将测试通风机配用电机用校准电机代替，在通风机气动性能试验时，用电动机经济运行仪直接测定电动机的输入输出特性和效率特性。 将此电机特性曲线输入风机气动性能测试系统中，根据通风机负载工况点从电动机性能曲线上选取相应的性能参数，这样可以非常方便的测量风机叶轮轴功率与通风机效率。 由于此法是用校准电机代替实际运行的电机，故存在一个使用前提： 电动机的输出功率要按照通风机生产企业与用户均可接受的效率。并且在使用过程中应注意要将电动机运转足够的时间，以保持其在正常操作温度下进行运转。 另外值得注意的是，此法在实际操作过程中发现同类型号的电动机效率曲线差别还是存在的，在准确度要求比较高的情况下，两者之间的数值差不可忽略 以上内容参考：百度百科-轴功率
针对你的问题有公式可参照分析： 电机功率：P=1.732×U×I×cosφ 电机转矩：T=9549×P/n ； 电机功率 转矩=9550*输出功率/输出转速 转矩=9550*输出功率/输出转速 P = T*n/9550 公式推导 电机功率，转矩，转速的关系 功率=力*速度 P=F*V---公式1 转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R ---公式2 线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒) =2πR*每分转速(n分)/60 =πR*n分/30---公式3 将公式2、3代入公式1得： P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分 -----P=功率单位W， T=转矩单位Nm， n分=每分钟转速单位转/分钟 如果将P的单位换成KW，那么就是如下公式： P*1000=π/30*T*n 30000/π*P=T*n 30000/3.1415926*P=T*n 扩展资料： 扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。 发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
风机静压、动压、全压公式： 1、静压：气体给予与气体方向平行的物体表面的压力。 公式=p*g*h （p是密度，g是重力常数，9.8N/Kg.h是高度）。 2、动压：将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升。 公式=0.5*P*V*V （p是密度，v是速度）。 3、全压：在同一位置上气体的静压与动压之和。 公式=静压+动压。 风机的静压、动压和全压的关系： 为保证正常通风，需要有克服管网阻力的静压和把气体流体输送出去的动压，风机在实际的管网中运行时，必须有静压和动压。 （1）风机的静压只存在于风机的进出口管网中并且一定等于管网的阻力，管网两端的出口处风机的相对静压等于“零”。 （2）风机的动压在风机进出口管网中没有任何消耗，当风机进出口管网的截面积相同时，风机进出口的动压相等。如果管网的截面积不同时，管网中的动压也不同。动压随进出口管网截面积的改变而改变。

现场试验中无法直接测量风机的轴功率，只能测出电动机的输入功率，再推算出风机的轴功率。常用的方法有： （1）功率表法：采用两只单相功率表测量
实际耗电量=电机轴输出端功率+电机损耗 电机输出端功率-传动损失=风机负载功率 电机损耗，电机发热等都会损耗能量的。 一般的算法是 风机轴功率/传动效率/电机效率 如一般皮带的传动效率是0.94，电机效率是0.9 ，所以实际耗电量22/0.94/0.9= 26KW左右

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