本篇文章给大家谈谈 五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊? ，以及 货车空挡滑行中发出哐哐的声音是怎么? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊? 的知识，其中也会对 货车空挡滑行中发出哐哐的声音是怎么? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能

在五菱宏光S3换挡时，如果松离合器时出现异响，可能是由多种原因引起的。其中，润滑油变质或缺少、齿轮或同步器磨损严重、轴承与轴上的花键配合间隙过大、轴弯曲变形或轴承松旷、换挡拨叉轴磨损严重都可能导致这种问题的出现。针对不同的原因，有相应的解决方法。如果润滑油变质或缺少，应该及时更换或补充

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩

原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。汽车一档换二档，松离合器的时候

你好，五菱车系此类问题，建议着重检查离合器分离轴承是否存在异常 以及传动轴部分是否存在松动迹象

五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊?

传动轴异响是汽车中常见的故障之一，其原因可能有以下几种：动平衡不好、传动轴安装错误、万向节卡滞、防尘罩破损、滚针折断、十字轴承磨损、平衡块脱落、花键齿齿套磨损以及固定螺栓松动等。下面我们一一来看这些原因及其排除方法：1. 动平衡不好。传动轴弯曲、凹陷，导致动平衡不好，车辆高速行驶时，

传动轴异响的故障原因有：1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。3

传动轴各种异响的原因有：1、长时间的高速运转，传动轴发生弯曲，在传递动力时发出异响；2、传动轴中间支承轴承磨损过度，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声；3、传动轴十字轴磨损或生锈，不能自由转动，在车辆起步或倒车时会发出响声；4、中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出

传动轴发响的原因如下：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在

可能十字轴、滚针、轴承在长期缺少润滑油的条件下工作,使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大,形成松旷而引起异响。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区

(1)传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声.(2)传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动.(3)万向节接合盘连接螺栓松动。(4)传动轴中间支架固定螺栓松动。故障诊断与排除方法:将汽车后轮架起来，启动发

翻斗车传动轴响是什么原因

加油门有异响松油不响：如在车内听不到这种声音就不算大，是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆，在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如频率不变则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音

加油门有哒哒的金属异响，可是松掉油门踏板就不易响了，这类异响基本上是动力装置导致。加快金属异响有可能是气缸、碳罐电磁阀、机脚垫等部件造成，下边教你怎样精确寻找异响根源吧。加油门异响要细心鉴别异响部位 如果我们在车窗外能听到而车里听不到得话就_有多少难题。次之车子发生共震时也会出现这个

半轴损坏，更换半轴；发动机温度过低，提高温度。加油门有哒哒哒异响松油不响，是因为半轴花键齿磨损、弯曲断裂。建议更换半轴。发动机温度过低时，冷启动时发动机里面的机油还没有充分润滑或者是机油缺少的时候也会导致各种零部件之间摩擦产生的异响。建议着车时间加长，等到发动机温度正常在启动。

1.车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

这个是变速箱轴承打掉造成的吧 建议尽快维修哦 我以前也是你这样的

对于您说的问题，如果是加油、收油时都有此类声音出现，而且从您的描述来看应不是减震压力轴承、支臂、吊耳等连接胶套老化问题声音，如果是卡卡声应为金属碰撞产生。建议您最好检查一下变速箱及发动机输入及传动轴轴承是否松旷，或半轴球笼等，在受力情况发生变化时，可能会产生此类旷动异响，建议您到4

您好，根据您描述的问题，一般是发电机皮带过松或者老化导致的

江淮货车六档加油时啪搭啪搭响松油不响怎么回事啊?

汽车传动轴异响的原因及解决办法：1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会

传动轴异响的原因是传动轴总成失去平衡万向节损伤传动轴和滑动叉损伤。具体情况如下：1、装配：传动轴总成的装配误差超限零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在动转中便会产生附加弯矩附加弯矩的作用不仅会使配合冲击发响还会增强

传动轴异常噪音的原因：1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。解决方法：去维修店找专业人士。2.十字轴、滚针和轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作，使十字轴轴颈、滚针和轴套磨损过大，产生松动和异响。解决方法：添加润滑油，必要时更换损坏的零件。3.万向节十字轴总成太紧。解决方法：去维修店

传动轴发响的原因如下：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在

导致传动轴异响的原因有传动轴动平衡存在问题，传动轴万向节出现损伤，传动轴和滑动叉出现损伤，传动轴两端的安装位置发生了改变，传动轴临界转速降低。一般后驱车的传动轴是比较容易出现异响的，后驱车有一根贯穿车身的传动轴，这根传动轴与后桥的差速器连接。如果后桥差速器内的齿轮磨损严重，在挂入d挡或

1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。3、万向十字轴装配过紧。4

传动轴有异响是什么原因

第一，大货车在行驶或者停车时都会发出泄气的声音原因基本是前轮托架或者球头损坏，所以会有声音出来，但是具体的还是要去修理厂把车抬起来后检查的话就会很清楚的。第二，在空挡开空调（如果不开空调业会有声音的话那就是风扇皮带的故障了）的时候会有声音，而且很响，但车跑起来后就没有了。这个是

1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。4、一档和倒档没有同步器。解决方法：在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完

1.汽车挂挡发出声音的原因：离合器没踩到底；联动机构松动；离合器片磨损严重，压盘损坏；齿轮没有到位。2.如果你想换挡没有噪音，最好是离合脚。要降档，踩空油，尽快换到下一个低档，一步一步降档。行驶速度应该和你使用的档位相匹配。一般要从二档开始，一步一步加入到高档。八档的一-四档是

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为

挡滑行呜呜响是指在汽车行驶过程中,行驶档位处于空挡状态时,汽车发出的一种呜呜的声音。这种声音通常是由于引擎转速过高或者轮胎与地面摩擦造成的。一、学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

汽车后部减震器（避震）出现问题，一般为减震器漏油或弹簧疲劳导致异响。汽车后部有结构件松旷导致汽车行驶时有震动，导致异响。解决方法：1.举升车辆,用手转动后轮，听是否有异响，正常声音应该莎莎响。2.观察减震处是否有油污，如果有需更换。同时看弹簧是否有异常磨损。3.用手晃动后保险杠等结构件，

空挡滑行也响，估计传动轴出问题的可能性比较大。检查一下传动轴，看看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。

货车空挡滑行中发出哐哐的声音是怎么?

传动轴异响故障原因是什么 传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响，万向十字轴总成过紧。诊断和故障排除 1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。2.自动启动时，传动轴刚好卡住或噪音很大。当汽车在缓坡上向后

响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况：(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。(4)汽车在整个行驶过程

1．现象 汽车行驶中传动装置发出周期性的响声；车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。2．原因 主要原因是传动轴动不平衡；由于传动轴变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。3．故障诊断与排除 除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检查中间

可调整轴承盖螺栓的松紧度来排除异响故障，若调整轴承预紧度后仍有响声，则应检查轴承的润滑状况，如果轴承润滑不良，应拆验清洗轴承，并加注润滑脂后装复轴承及支架。(7)汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。(8)

(1)传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声.(2)传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动.(3)万向节接合盘连接螺栓松动。(4)传动轴中间支架固定螺栓松动。故障诊断与排除方法:将汽车后轮架起来，启动发

汽车传动轴异响的原因及解决办法：1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会

传动轴异常噪音的原因：1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。解决方法：去维修店找专业人士。2.十字轴、滚针和轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作，使十字轴轴颈、滚针和轴套磨损过大，产生松动和异响。解决方法：添加润滑油，必要时更换损坏的零件。3.万向节十字轴总成太紧。解决方法：去维修店

传动轴发响的原因是什么,如何排除?

车囧 技师回答你; 传动轴发响的原因如下： 1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声； 2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故； 3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响 在日常维修中的处理方法 第一种情况： 1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴； 2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承； 第二种情况： 更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。 第三种情： 更换传动轴总成 希望 车囧 的回答对你有帮助
汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。 我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。 响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 (2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 (3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 (4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 检查结果及原因分析： 在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
首先必须告诉您不好的驾驶习惯问题，不要空档滑行，因为发动机转速与车速不匹配。这样会加快磨损变速箱的使用寿命，特别是在这种高速的情况下产生异响，很容易打碎齿轮。 空挡滑行异响，估计传动轴出问题的可能性比较大。检查一下传动轴，看看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。建议检查声音来自悬挂还是底盘。
车子转弯的时候发出咔咔的声音原因是传动轴外球笼磨损故障。 基本介绍 等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的"咔咔"声时一般是外球笼损坏。
后桥配置有点小，最好换大一点的配置，换后桥总成
双桥之间的小传动转吗？先检查小传动，
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。 汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。 通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。 汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
这个主要是离合器片结合的声音，下次建议不要这样操作，这样容易烧离合器片。

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