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1、将线轴放入托盘内,穿入天线杆,穿入穿孔,四线部位一样,如下图所示。2、然后,一线穿法,穿线顺序。3、一线共8个地方才能穿完线,8在铁片后面。4、二线穿法,基本跟一线的穿线方向一致。5、三线和四线穿法,基本也是方向一致穿线,就完成了。补充:采用纵向切槽式的过线机构,穿线时只
1.首先把线放在托盘上,从空里穿出来.2.然后把线从下面穿出来,绕一圈在穿下来。3.从下面往下穿,到下面再绕一圈。4.把线放到那个槽子里。5.再从下面往上穿线,然后穿到上面的空,再穿下来。6.再一步一步往下穿。7.最后就穿到针了,注意线要从针的左边穿到右边。这样就好了。
大轴线你如果没有线架直接可以放在地下,把线头挂在小线轴插杆上就可。
1、将线轴安插在绕线器上,然后将线轴上拉出来的线穿过左边的小孔。2、将小孔穿出的线卡在夹板内。再穿过左边的小孔。3、将线穿过最顶点的圆环,然后拉下来。4、拉下来之后,穿过下面这个小孔。5、将拉下来的线由下面绕到上面,穿过左边的小孔。6、最后将线穿过下面的针孔。缝纫机穿线过程即完成。
家用缝纫机用大线轴直接把线放到缝纫机前面地面上,然后把线从缝纫机头上绕过放小卷线的线棍上,再正确的把线穿好就可以用了,而且还不容易卡线。
11月6日8时16分,一列满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车,在中国北车集团大同电力机车有限责任公司(同车公司)研制的和谐2F型大轴重电力机车牵引下,安全驶入山西省长治市平顺站。这标志我国轴重最大电力机车牵引重载列车试验取得成功,中国重载铁路装备技术成功进入世界铁路“大轴重俱乐部”。轴重是机车
韶山7B型电力机车是以韶山7型机车为基础试制的25吨轴重干线货运用电力机车。根据铁道部下达的设计任务书,大同机车厂于1996年完成机车技术设计;1997年12月试制了两台韶山7B型机车。1998年3月,两台机车配属昆明铁路局昆明机务段,开始在南昆铁路进行10万公里运用考核试验,担当昆明至威舍间的货运牵引任务
山西中南铁路通道是我国专为轴重在30吨及以上的大功率交流传动电力机车设计的铁路线路。和谐2F型电力机车在该条铁路上运行,相同功率下,可以比普通机车提高20%的牵引力,并能够多牵引15至20节车皮,提升运输安全系数,是解决铁路货运紧张、干线机车使用频繁状况的有效方法。目前,同车公司派出各专业领域的专
我国最大轴重电力机车 由中国北车集团大同电力机车有限责任公司自主创新研制的首台30吨轴重大功率交流传动电力机车和谐2F型电力机车,日前顺利通过中国铁路总公司组织的试用评审,将正式开始运用考核。和谐2F型电力机车是我国铁路重载机车装备领域的最新科研成果。该车将国内电力机车轴重从25吨一举提高至30吨,
本田dio18期不改水冷的方案有:1、更换高性能散热片:可以更换专业的高性能散热片,提高空气流动和散热效率,从而降低发动机温度。2、更换发动机油:选择适合的高温性能发动机油,可以降低发动机油的粘度,从而减少油泥和沉积物的产生,同时提高润滑效果,降低发动机温度。3、加装风扇:可以加装专业的风扇,增加
本田dio18期不暴力。本田dio系列18期出产于1986年。一台50cc有故事的踏板摩托车。三十多载后依然风姿卓越的摩托车。
本田dio18期大小轴区别是从外观来看的话,主要是看脚踹那里,如果脚踹那里平的,就是小轴,有鼓包圆乎乎的就是大轴,若看曲轴的话,小轴靠根部是细的,大轴是粗的,传动侧盖的启动轴左上方突起的大的是细轴,突起的小的是粗轴,关于纯水意思是进口到港没有使用及拆解维修过的。本田dio18的维修
三阳dio18和本田dio18发动机不一样。1、三阳dio18发动机是由厦门三阳夏杏生产制造。2、本田dio18发动机是由中国广州黄埔厂内东风本田发动机厂和增城厂内的广汽本田发动机厂生产。
您想问的本田dio18期中速顿挫的原因?本田dio18期中速顿挫原因如下。根据查询太平洋汽车网得知。节气门、喷油器、进气口积碳较多车辆会有挫败感。1、变速箱内油量不足会导致变速箱内油泵压力不足,产生顿挫。2、挡电磁阀堵塞,会导致换挡困难,产生顿挫感。
本田dio18期的重量因配置和年份等因素差异较大,具体数值难以给出,但通常来说,本田dio系列车型以轻巧著称,适合日常通勤和短途旅行。