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能承受较大的载荷。也叫球轴承。参看〖滚动轴承〗。 9、滚滚造句:这句话的意思是:「要知道辛勤劳动能得出什么成果,乔伊就是一个例子。他整整五年,每个星期工作七天,从而使他开的饭馆成为当地最好的饭馆。现在,他的财源滚滚,生活得可消遥自在啦。」 解释:形容急速地翻腾:大江～东去。 10、翻滚造句:空中残骸成

主要原因有：1、是否有突变的冲击载荷（负载突然增加、满负荷高速启动等）2、材料的先天缺陷（内部的金相的结晶组织粗大）3、由加工遗留的裂纹在交变负载中发生扩大 4、零件热处理留下的硬度的过渡界面正好处于最大受剪应力位置 5、原材料不是设计材料 6、热处理没有按照设计规范进行 6、设计轴颈尺寸不

2、冲击问题 工程上采用偏于保守的能量平衡方程来近似估算被冲击物与受冲击物所受冲击载荷与冲击应力。冲击系统能量平衡方程：静载荷计算：利用压重平台反力装置,采用快速维持荷载法。荷载由油泵通过千斤顶施加于桩顶,采用千斤顶并联控制荷载的施加,千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩顶沉降量由位移传感器测

表征变应力的方向改变带来的影响。转动心轴应力循环特性为-1是因为表征变应力的方向改变带来的影响。转轴是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。转轴弯曲应力循环特性始终为-1，而剪切应力循环特性根据旋转情况而定。

基本额定静载荷：是指在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷（中心轴向静载荷）。动载荷是在轴承转动时候承重的重量。二、圆锥滚子轴承的简单介绍：圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子

心轴只承担转动体的径向力的作用，而不传递扭矩。根据轴所承担的功能来区分，心轴可分为固定心轴和转动心轴，固定心轴和转动心轴的受力不同，固定心轴的转动部分受对称循环的弯曲应力，其弯曲应力是沿着截面的整个宽度发展的，转轴则受弯曲应力和扭矩，其弯曲应力是沿着截面宽度呈不均匀分布发展的。

在单向载荷下，以固定在轴上的坐标系来看，转动心轴的变形随着转角在发生旋转，即心轴受到的是同转动频率的反复变形，而且第转一圈，第一个点受到的载荷会由+σ变为-σ一次，这种载荷属于应力比等于-1的疲劳载荷。而对于固定心轴，在单向载荷下，轴变形是固定的，轴上一点的载荷也是不变的，属于应力

帮忙解答下 转动心轴受静载荷是什么应力

根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴：其中心轴：只承受弯矩而不传递扭矩；转轴既承受弯矩又传递扭矩；传动轴只传递扭矩而不承受弯矩，或弯矩很小。心轴的优点：1、心轴与孔保持较大接触面，定位精度较高；2、利用弹簧套的弹性变形定心夹紧工件，定位精度较高；3、定位面的配合

心轴可以承受弯矩、剪切力，也可承受拉压力。转轴可以承受弯矩、扭矩、剪切力，也可承受拉压力。传动轴是转轴的一种特殊类型，以承受扭矩为主，可以不承受其他类型载荷。

前轴、后轴只承受弯矩，不传递转矩，故为心轴，中轴承受弯矩和转矩，故为转轴。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小

心轴主要承受弯矩作用。心轴是用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩的轴。在机械传动系统中，各种原因，轴向载荷、离心力、惯性力等作用，会产生弯矩。心轴作为机械传动系统中的重要部件，主要承受弯矩作用，以保证机械传动系统的正常运转。心轴还能承受一定的轴向载荷和径向载荷，载荷的作用并不是主要的。

按照轴所承担的功能来区分，心轴只承担转动体的径向力的作用而不传递扭矩，如自行车的前轮轴，就是一根固定的心轴（轴不参与转动），火车车厢的车轮轴也是心轴，但是车轮在行驶时，轴与车轮一起转动 ；而传动轴只起传递转动扭矩作用，例如卡车发动机与后桥之间的一根轴，两端分别以万向节和变速箱以及后桥连

区别在于工作原理不同。1、心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴:转动心轴:工作时轴承受弯矩，且轴转动;固定心轴:工作时轴承受弯矩，且轴固定。根据轴所起的作用

转动心轴为什么不受扭矩

【答案】：C 应力可分为静应力和变应力，不随时间变化或变化缓慢的应力称为静应力；随时间变化的应力称为变应力，如果变应力具有一定的周期性，则称为循环变应力。转轴以一定速度进行转动，即使所受荷载大小不变，方向随时间对称变化，则依据应力循环特性的定义，其弯曲应力性质为对称循环变应力。

齿轮根部的应力和支撑齿轮单向旋转的轴上的应力是静应力还是变应力——是变应力。齿根部，是脉动循环（应力）；轴是对称循环（应力）。供参考。

表征变应力的方向改变带来的影响。转动心轴应力循环特性为-1是因为表征变应力的方向改变带来的影响。转轴是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。转轴弯曲应力循环特性始终为-1，而剪切应力循环特性根据旋转情况而定。

对称循环弯曲应力。但注意不是对称循环应力。轴的应力除了和载荷有关还与工作条件和运转情况有关，所以不能说是对称循环应力，可能还有受到其他应力，要点明是对称循环的弯曲应力。是非题里经常说的是不一定受到对称循环应力，这个就是对的。也可以说一定受到对称循环弯曲应力，这个也是对的

心轴，不会是“孤单”的一个轴，轴上应该“空套”有齿轮的，而齿轮传动载荷方向不变，却是有振动的。振动是由于齿轮误差（齿距误差、齿圈跳动误差，等）引起的“周期性冲击力”。所以“受不变载荷作用的心轴，轴表面某固定点的弯曲应力是脉动循环变应力”。个人观点，仅供参考。

转动心轴的弯曲应力是对称循环变应力。（）A.正确 B.错误 正确答案：正确

转动心轴收到的是对称循环应力，固定心轴收到的是静应力；轴上的弯曲应力一般而言都是对称循环，因为一点在下方是受拉，转到上方受压，大小相等，方向相反，所以是对称循环

心轴的弯曲应力属于哪种循环特性

第一步，应分清那些是低副（如转动副，移动副等），那些是高副（如凸轮，齿轮等）在本机构中，件1、件2、件3、件4是杆件，其节点为转动副；件6、件9是滑动件，是移动副；件7、件8是凸轮是高副 第二步，运用平面机构自由度计算公式，计算其自由度数 w=3n-2P1-P2 =3×7-2×9-1=2 所

第一题：答案：第二题：答案：

49、 活塞连杆组件装配自动输送线的设计（总体机械结构设计与压销机设计） 50、 机场行李输送系统自动控制设计 51、 基于PLC的工业机械手的设计 52、 基于PSOC的无刷直流电机智能控制系统的开发 53、 基于单片机机床插补控制模块的程序设计 54、 基于单片机的自动给水系统的设计 55、

这是一道关于机械设计的问题，具体来说是关于凸轮的设计。问题要求设计一个直径为50mm的滚子从动件盘形凸轮，给出推杆平面与导杆倾角、凸轮转角等参数，并且需要绘制出相应的图形。以下是解决这个问题的步骤：1. 确定凸轮的基本参数：包括滚子直径、推杆行程、推杆运动规律等。2. 计算凸轮轮廓：根据推杆运

1、外啮合标准直齿圆柱齿轮传动几何尺寸计算公式 2、传动比。传动比定义为主动轮转速与从动轮转速之比。3、假设法（试探法）。所谓假设法就是根据题且中的已知条件作出某种假设，然后根据假设按照其他条件进行推算根据数量上出现的矛盾，再适当调整，从而得到一个正确的答案。假设法也可以理解为试探法。顾

请教一道机械设计的题

当循环特性r为负1时称为对称循环，其余各种情况统称为非对称循环。齿轮应力循环特性是当循环特性r为负1时称为对称循环，其余各种情况统称为非对称循环进行判断。齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

变应力循环特性r不可以大于1只能等于1，而脉动循环应力等于-1，静应力等于0

是对称循环变应力。循环应力指应力随时间呈周期性的变化，变化波形通常是正弦波。这种应力可能是弯曲应力、扭转应力、或者是两者的复合。

在单向载荷下，以固定在轴上的坐标系来看，转动心轴的变形随着转角在发生旋转，即心轴受到的是同转动频率的反复变形，而且第转一圈，第一个点受到的载荷会由+σ变为-σ一次，这种载荷属于应力比等于-1的疲劳载荷。而对于固定心轴，在单向载荷下，轴变形是固定的，轴上一点的载荷也是不变的，属于应力

循环特性r作为表示一个应力循环中应力变化的特性与程度，是研究交变应力时的重要参数。当循环特性r=-1时称为对称循环，其余各种情况统称为非对称循环，当r=0（或r=-∽）这种非对称循环又称为脉动循环。静应力可视为交变应力的特殊情况。非对称循环可以看做是静应力与对称循环的叠加。对称循环是交变应

随着轴的转动，拉压应力交变，所以轴所受的弯曲应力为对称循环变应力，其应力循环特性r=-1，而转轴所受的切向力方向也是恒定不变的，但大小是周期性变化的。内此，扭矩方向也是不变的，但扭转应力是脉动变化的。故扭转应力的循环特性r=0。

为什么转动心轴应力循环特性为-1

轴承端盖与箱体之间缺少调整垫片。 两套筒过高，应低于轴承内圈高度。 齿轮轴宽度应小于齿轮宽度，这样才能定位可靠。 齿轮轴处缺少以传递运动和动力的键。 右端轴过长，不便于拆装，应该做成阶梯轴。 右端构件缺少轴向固定。
目测因该是 题干告诉你输出为90~1500，根据这两者绘制转速图，根据书上公示求各个内容 我手头没书，职能帮你这么多，这题不难！基础题
35CrMoV适用于高载荷，强扭矩的轴. 35CrMoV钢淬透性和高温强度都优于35CrMo钢，采用水－油淬火热处理，能提高冲击值。 550℃时的蠕变强度和持久强度均超过35CrMo.35CrMoV工作温度 500～520 ℃以下的转子、叶轮、发电机环锻件及其他高应力下工作的重要零件及齿轮等 5CrMoV化学成分如下图：
静载荷会产生变应力，但变应力也可能是由静应力产生的。 比如：在水平的两端放置具有定位的圆柱滚动体，然后在中间施加向下的一个恒定力，如果圆柱体下方任一点发生变化就是应变力，也就是呈正弦变化的对称循环变应力。 拓展资料： 静载荷即构件所承受的外力不随时间而变化，而构件本身各点的状态也不随时间而改变，就是构件各质点没有加速度。如果整个构件或整个构件的某些部分在外力作用下速度有了明显改变，即发生了较大的加速度，研究这时的应力和变形问题就是动载荷问题。 静载荷包括不随时间变化的恒载（如自重）和加载变化缓慢以至可以略去惯性力作用的准静载（如锅炉压力）。 百度百科_静电荷

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