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2、夏季项目：射击、射箭、场地自行车、公路自行车、山地自行车、BMX小轮车、击剑、现代五项、铁人三项、马术、帆船、赛艇、皮划艇静水、皮划艇激流回旋、蹼泳、滑水、摩托艇、举重、自由式摔跤、古典式摔跤、柔道、拳击、跆拳道、空手道、田径、游泳。3、公开水域游泳、跳水、水球、花样游泳、体操、艺术体操、

1、2008年北京奥运会，28个大项和分项比赛项目不变，武术设为本次奥运会的特设项目（这个特设项目既不是正式比赛项目，又不同于表演项目）。田径新增女子3000米障碍赛1小项，游泳新增了男子和女子公开水域游泳2小项。2、射击取消了男子10米活动靶及女子双不定向飞靶2小项；而自行车以男、女子小轮车（

(4)由于第一代轴承座和车叉连接处是扁平的,所以车叉底端相应位置制造时也得压制成扁平形,大大降低了车叉左右稳定性。车叉底端被压扁后,安装螺丝孔内只有几圈螺纹,极易滑丝。 (5)唯一好处就是轴承座上的螺丝安装开口呈长方形,安装时可以调正车轮和车叉中心的相对位置。这样车叉(长度和宽度)加工精度可以大大

2、合力吹气球 简述:藉着分工合作来完成任务人数:每组限六人场地:不限道具:准备每组各六张签,上写:嘴巴;手(二张);;脚(二张)汽球(每组一个)适合全部的人游戏方法: 1. 分组,不限几组,但每组必须要有六人。 2. 老师请每组每人抽签。 3. 首先,抽到嘴巴的必须藉着抽到手的两人帮助来把汽球给吹起(抽到

小轮车简述

每次外出骑行都要检修自行车，保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏，座椅、车龙头等是否有松动，链条是否正常，以及车胎是否有完后无破损。4、遵守交通规程 骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行，不随意变道。转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

骑单车的技巧如下：1、掌握自行车的平衡 双手握住车把，把自行车沿着路面推动。起先将车稍稍向左推动，过了一会儿，再将车稍稍向右推动。再用右手握住鞍座，推动车子，要有使车把本身能够朝着任意一个方向旋转的感觉。假若车头折向右边，就将鞍座轻轻推向右边，使车恢复正确的方向，这样慢慢就能掌握控制自行

1、坐姿和平衡：坐在自行车座位上，保持直立而放松的姿势，并将双脚放在踏板上。保持平衡的关键是保持重心稳定，通过调整身体重心的位置来控制自行车的平衡。2、起步和停止：将一只脚放在地面上，用另一只脚踩下一定力度的踏板，以推动自行车起步。停止时，先扶稳自行车，再将一只脚放在地上，减速并停止。

一、骑自行车的转弯技巧 (一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，

有谁知道自行车 技巧车怎么玩

老式自行车把歪了怎么调？其实很简单的，找个墙角，向左偏就把前轮左边的三分之一靠在墙上，把握好力度向左一碰就回来了。小时候都是这么操作的。

往右边的时候往左轻拧车把。学自行车主要是平衡力量，放松。放松地骑行，当车溜至差不多停下来或轻刹前闸时，(轻轻抓住手把，肘部和膝盖弯曲)，哪样感觉都很轻松自在。带些微倾斜的地面上更是最好的练习场地。用一只“脚”放在前面，保持两脚踏的水平(就像钟表里3点和9点的位置)，好脚就是你喜欢的

bmx车把式固定好的 不能升高 能调整角度

腕足松动, 把力螺丝松开, 拧太阳花的螺丝, 把力中间那个, 不晃动了就行了

通常大多数BMX车把的角度都与前叉大体平行，或者向前一点或向后一点。车把向后倾可以有效降低转向灵敏度，高速时稳定性更好，车把颠簸抖动会减小，同时车手的重心会更靠后。

从侧面看 和前叉平行就可以了

BMX的车把角度应该怎么调才是最正确的

普通自行车无变速装置，自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的。若想达到较高速度只能靠增加蹬的频率，到一定高频率时腿很难坚持的，并且容易脱脚（脚从踏板上滑开），有危险。变速自行车相比普通自行车增加了一套变速系统，可以调速。当遇到上坡或者不平整的路段，可以调节使骑行更加省力。3.座椅的区别 普通

TT赛的车辆一般也都应用封禁轮或半封锁的，手把都是专用型的，姿势也更加往下，也目的是为了获得更快的速率，也要求变速系统。技术专业公路单车广泛使用了有点硬的原材料，便于运进行使力。这一点和一般公路单车是很不同样的。因为5.技术专业公路自行车的骑行速度要比一般公路单车快许多。一般的发烧友

TableTop：国名"空中水平"，指车手在空中将车身倾斜使之与地面平行，再将车身摆回安全着地的动作。TruckDriver：或BusDriver，国名"大车司机"，360度转车把。形象命名，如同大车司机耍活儿来个急调头，360度转方向盘。（多一句，特技单车的车把与普通自行车不同，可360度旋转，当然720度或更多也没问题）

车种不同，玩法不同。价位于重量是要看其配置。BMX车于攀爬车都有贵的也都有便宜的，都有重的也有轻的。还是要看品牌和配置。

当然不同啦，特技自行车比普通自行车要贵，还有比较轻巧可以做很多特技。

1、普通单车 一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。2、普通单车 一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通

两轮自行特技车和普通自行车有何不同?

BMX小轮车 平地花式 场地花式 越野冲坡跳跃 U型赛道跳跃 另外还有 攀爬车 主要是穿越障碍物 相对静止 各个方向跳跃比较多 还有处于两种之间的街攀 顾名思义 又能花式 又能攀爬
当然不同啦，特技自行车比普通自行车要贵，还有比较轻巧可以做很多特技。
你的问题好多天了我也没回答，也没有别人来回答，所以我就想问问你说的调把立到底是什么样的~！ 调把立无非就是换角度？还是什么？我不是很理解~！因为把立我还真不知道怎么用调这个词！ 把立基本上就和车把的直径、前叉中心轴的直径有关系，别的真的不知道了~！
通常大多数BMX车把的角度都与前叉大体平行，或者向前一点或向后一点。 车把向后倾可以有效降低转向灵敏度，高速时稳定性更好，车把颠簸抖动会减小，同时车手的重心会更靠后。
最重要的是要掌握好平衡，但是不要僵硬地、机械地去死死把着车把不放，而是要适当地给它一些自由，它要拐弯时你可以随它转一点，在转弯的过程中你进行调节（回把），这样你就不会轻易摔倒。 先练”上”，所谓”上”就是双脚撑地到离地的过程，也就是起步．可以先观察别人怎么起步，再找一辆坐底够你脚撑到地的车子，多次练习起步．差不多了就找个人在后面扶着车让你骑一段，接着再试着起步看看能否自己骑了，如不能接着再让人扶着骑，这样可以反复，学车的速度很快. 我当初学自行车的时候是小学，当时用妈妈的车子（因为梁比爸爸的矮）先学的溜，当时很想学，所以很积极（只有很想学才能学好）后来可以溜了以后想骑，最好找个力量比较大的，（力量最好和你的体重成一定的比例）来帮你把着车子的后面然后你在上面骑，最好找个场地绕圈骑，这样可以防止以后不会拐弯，然后让那个人把好你一点一点骑，一开始不要骑的太远，先掌握自行车的感觉，最好到你感觉有那么一点可以控制，当然这时你已经知道当自行车向右（或左）偏时用多大的力气向反方向用力。这时让你的自行车助手推着你让你在场地上转圈，这时可以感觉拐弯时自己可用的力度，这时最好他是推，因为这样可以减轻你的负担，然后就这样练习，在过不久你可以骑的比他推的更快时，（最好是他感觉出而不是你感觉出）让他松手（最好是他趁你不备时松手），这时你已经可以骑了，当然，最好他还是在后面跑，以防不测。 骑乘姿势 自行车是一种人力车，它的行进速度除了车子本身性能的影响因素外，人的体能也是另一主要决定自行车行驶速度的要素。然而骑自行车真的只要体力好就可以骑得快吗？也许一个体能好的骑士可能会骑输一个体能比他稍差的人，发生此种状况有一种可能就是骑乘姿势的问题。任何运动中姿势都是运动表现好坏的主要因素，在自行车运动中，没有正确的骑乘姿势，就几乎不可能会有太好的成绩。以下就自行车骑乘姿势的调整作逐一的介绍。 一、坐垫高度 坐垫的高度影响着脚部踩踏的伸展程度，高度太低的坐垫高，使得踩踏回转时腿部肌肉无法得到充份的伸展，因而无法作有力的踩踏，容易造成腿部疲累。如果坐垫高度过高，则同样会减低踩踏的施力，同时由于踩踏时肌肉过度伸展，还容易造成腿部抽筋甚而造成运动伤害。以下公式可作为决定坐垫高度的参考： 跨下长×0.885＝大齿盘中轴至坐垫上缘的长度(沿立管测量) 以公式算出来的坐垫高，因个人的踩踏习惯不同，可作些微的高低调整，大约可上下调整一公分的差距。 二、坐垫前后位置 骑乘自行车运动时除了双腿向下伸展的幅度外，还有一个影响踩踏施力的重要因素就是踩踏时双脚前伸的幅度。坐垫位置偏后会造成脚部过度往前蹬踏使得踩踏回转顺畅度变差且力量减弱，若是坐垫位置过于偏前，则会造成大腿无法自然向前伸展而减低踩踏效率。决定坐垫前后的方法是，坐上坐垫，脚掌踏在踏板上，踏板转至曲柄与地面水平，将脚姆趾根部的关节骨调整于踏板轴上方，此时从侧面看膝盖前缘向下的垂直线应该与踏板轴呈一直线，此时您的臀部与脚部处于最佳的相关位置踩踏最有效率，反之若是膝盖偏后则将坐垫向前调整，膝盖偏前则将坐垫向后调整。 三、把手与坐垫高低差 一般人常会直觉的认为骑车弯腰驼背会腰酸背痛骑得更累，可是偏偏每个选手都是弯腰驼背的骑车，难道他们都不会腰酸背痛吗？显然一般人的想法错了，要不然难道选手都疯了不成？我们作个实验，您现在站直上身用力以脚向下蹬地面，跟你弯下腰用力以脚蹬地面，你将会发现弯下腰蹬踏的力量远大于站直上身时蹬踏的力量。同样的骑自行车的踩踏也是一样，弯下腰要比坐直身驱来的更有力踩踏，但这里所谓的弯腰并不是真的去弯曲你的脊椎，而是挺直你的背，以大腿骨与骨盆连接处作为弯曲点，如此就能很自然而有力的踩踏，在自行车骑乘上能造成此种姿势的方法就在于坐垫位置高于把手。 当车架的尺寸符合骑乘者的身裁时，坐垫与把手上缘的高低差距最小以四公分为起跳点，身高越高手越长的骑乘者，坐垫把手的高低差距也越大。如果坐垫把手高低差小于四公分表示车架对于骑乘者太大，若是坐垫把手高低差过份的大(例如坐垫拉得超高)就表示车架对骑乘者太小了。至于坐垫把手高低差多大才算合适，通常是以骑乘者身体的协调感及舒适感为准。通常刚开始骑乘者的坐垫把手高低差不会太大，随着骑乘者经验的累积，骑乘姿势会越来越像选手而达到一较佳的坐垫把手高低差。 如何踩踏 乍看之下「如何踩踏」这会是甚么问题！难道有人骑自行车不知如何踩踏吗？从自行车「运动」的角度来看，我们可以大胆的说，大部分的自行车骑乘者是不知道如何有效率的踩踏踏板的，这其间的差别就在所谓的「有效率」。 踩踏板跟有效率的踩踏板是很不一样的，一般的踩踏只是让自行车能够前进，而有效率的踩踏板是要能维持运动时的高速，甚且能随时作出攻击式的加速，或是对行进集团突如其来的加速作出跟进的反应。要达到这样的标准关键就在踩踏的转速(rpm 每分钟回转数)。其实自行车前进的动能都是来自踩踏的转速，就像汽车的引擎转速一样，必须在一定的转速以上才能发挥马力的输出，而骑自行车发挥马力的踩踏转速于平路段通常是每分钟90~120 转，在爬坡路段则是每分钟70~80转。不论在甚么路段，转速不足时就无法输出足够的动能，此时自行车骑起来会有拖重感，怎么骑都骑不快，爬坡一直失速，平路也快不起来。但是若是骑乘时转速过快，则会有浪费力气在拼命转动双脚的感觉，很容易喘不过气来，也很容易脚酸。因此练习自己的踩踏转速就成了自行车运动的首要练习项目。 如何变速及安全骑乘 单车安全骑乘 许多人常抱怨，道路汽机车太多、不安全不适合单车骑乘。其实就算将整条公路划为自行车专用道，就成了单车骑乘的天堂了吗？其实未必，一条单车专用道并不能保证单车骑士不会彼此相撞、不会自己摔倒。如果感觉危险就骑慢一点，如果车多大家遵守秩序就不会有问题。 基本上道路不会威胁用路人，反倒是用路人本身才是道路上危险的来源。对单车骑士而言，当我们抱怨汽机车所带来的危险时，我们自己是否也制造了自身的危险呢！这其中关键就在于单车安全骑乘习惯的养成。单车安全骑乘，可分为尊重路权的骑乘习惯与安全的骑乘技术两部份来说明： 尊重路权的骑乘习惯 在一般道路上任何的行人或是交通工具都有权在其中行进。只要不妨碍其他的用路人，我们可以在北宜公路上开汽车、骑单车、驾牛车、骑马、跑步或走路。要让所有的用路人能在公路上顺畅行进的关键，就在于尊重彼此的用路权。速度慢的不应该挡路，速度快的也不应该压迫速度慢的。 1.靠路边骑乘： 靠路边骑乘是单车安全骑乘的第一守则，因为，在大多数的情况下，路上的所有车辆的速度都比单车快，如果单车占据了车道，那么也就无怪乎其他动力车辆对单车不客气了。在实际经验中，许多单车骑士在风景迷人的路段，在上坡疲累时，在下坡忘我时，都会不知不觉的骑向路中央。因此，建议单车骑士们要时时提醒自己，不要挡了别人的路。 2.注意后方来车： 单车与汽车、机车有一很大的不同就是它很安静，后方有来车，在一百公尺外就可以听到。如果明明有车辆从后面接近，你还没听到，没有尽量骑得靠边一些，那么出了什么状况，自己也得负些责任。 另外在你必须偏离现行直线，像是转弯或闪避前方障碍物时，切记一定要回头看看后面是否有来车。因为，所有的车都比你快，如果你突然偏离行进路线或是转弯，后方距离近的车辆可能反应不及而撞上你，这就很难说别人有什么过错了。 3.表明你的行进动向： 就像开车须打方向灯一样，你也应该让其他的车辆知道你的行进意图。适当的手势，可以让他人知道是否应该减速礼让你的行路权。 4.注意力分配前30~40%后70%~60% 从前三项骑乘技术的描述，您应该了解，为什么骑乘注意力的分配是前30~40%后70~60%了。 安全的骑乘技术 安全的骑乘技术是指，骑乘者本身应具备之影响行车安全的单车操控技能。这牵涉到在人不犯我的情况下，如何确保个人行车的安全。 1.双手同时煞车： 煞车时如果只煞后煞，制动效果会不够，在速度快时会撇轮；若是只煞前煞则很容易造成向前翻车，唯有双手同时煞车才能发挥适当的煞车效果。 2.适当的煞车距离： 了解您爱车的煞车性能，不要太晚煞车以免撞击；即使是煞车效果好到锁死车轮，你还是可能失控摔倒；尤其下坡路段重力加速度会使车速更快，若不熟悉可以点煞方式煞车一路下滑。 3.下坡时身体重心后移： 下坡时身体重心后移可增加下坡的稳定性。 4.过弯时脚部的压车： 过弯时为了增加平衡，左弯时应左脚在上右脚在下，右弯时应右脚在上左脚在下，以脚部的压车动作来增加过弯的稳定性。 5.适当的档位选择： 单车的速度档位是为了克服地形起伏而设计的，在上坡时应提早变至低速档，以免当上坡踩踏不动时造成摔倒。下坡应采用高速档，以免在不知觉的情况下因档位过轻踩踏而空转造成失去平衡。 谢谢采纳！！~
看哪方面的特技了，有攀爬车，一般就是蹦蹦高台等障碍的 还有街车，一般就是飞跃的 土坡车，飞土包用的，也结合各种动作、技巧 小轮车，分街式和花式，前者类似街车，可以突破各种障碍，后者就是秀各种花哨的动作，观赏性很好
所以当一个叫BOBHARO的年轻人在前后车轮的两旁安装了四根金属管，玩家们就可以借助这几根管子做出许多新的花式了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌Harobiles的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了现在每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒（pegs）。小轮车分自由式小轮车（freestylebmx）和竞速小轮车（racingbmx）。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro，它能使车头360度转动而竞速小轮车却不能。火箭筒也是竞速小轮车所没有的。
任东远，广西南宁人，曾北京队小轮车运动员。2010年参加CCTV3综艺节目《欢乐英雄》一夜走红，参加CCTV1《2011元宵晚会》后家喻户晓，随后频繁出席各种电视台表演：CCTV3《星光大道》，《艺术人生》，湖南卫视《快乐大本营》，东方卫视《中国达人秀》，凤凰卫视《鲁豫有约》等知名综艺节目。 2011年开始多析发展涉足影视圈，参与著名导演高群书的院线电影《神探亨特张》拍摄，2012年6月电影《神探亨特张》在第15届上海国际电影节斩获“金爵奖”和第49届台湾金马奖后更是受到国内各媒体的极高的关注和热捧。该片做为现实主义题材往往会带有很沉重的气氛，但得益于导演在影片中安插了首次出演影片男二号角色猴子，由被誉为“小轮车第一人”的任东远饰演，演员运动阳光的形象和高超的车技和真实入致的表演成为影片的调和剂，在众多老气横秋的演员阵容中注入了新鲜血液而焕发出一股青春时尚的味道，也让更多人注意到了任东远饰演的便衣”猴子“，其高超的表演更被影迷们口口相传，津津乐道一夜爆红！

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