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凸轮轴在发动机上部，主要用来控制进气和排气的，在发动机缸盖里面，一般把气门室盖打开就可以看到了。凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机

在气门室盖下面【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

斯柯达明锐凸轮轴在发动机上。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气

凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，使凸轮轴更加接近气

凸轮轴在什么位置?

你好，三种。下，中和顶置式。

一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。

凸轮轴上置式 中置式 和下置式 参考资料：我是汽车教师

你好，按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置式，凸轮轴中置式和凸轮轴上置式三种。其中凸轮轴上置式发动机又分为单凸轮轴是和双凸轮轴是两种形式。很高兴回答你的这个问题，求采纳，谢谢。

凸轮轴在发动机上的安装一般有顶置，中置和侧置三种形式。1、顶置是现在市场上最常见的，它和液压配合的方式可以做到，不用调整气门间隙和自动改变气门行程，让气门在燃烧时正上方就形成了进气涡流，这种方式让进气非常的充分。2、中置这种方式，它的气门和摇臂与上面一种方式比较相同，但是它的驱动摇臂要

凸轮轴在发动机上的安装位置有几种形式?

安装奇瑞472发动机双凸轮轴的具体操作步骤如下：一、使用卡子将奇瑞472发动机正时轮盘卡住，方便校对奇瑞472发动机凸轮轴上的链条。二、找到奇瑞472发动机凸轮轴上的蓝色的链条。三、将奇瑞472发动机蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。四、使用扳手将奇瑞472发动机正时轮盘固定住。五、将奇瑞472发动机正时轮盘上

第一步：先拆气门室罩盖 第二步：转动曲轴，将第一缸活塞转至上止点 第三步：用专用工具固定曲轴 注意：曲轴正时卡具是装在启动机的位置，须拆除启动机后再安装曲轴正时卡具 第四步：装配进排气凸轮轴 第五步：固定凸轮轴 第六步：装配链条 注意：1、链条红色对应链轮外侧圆点。2、凸轮轴链轮螺栓

”有以下相关内容介绍：下面就是凸轮轴的安装方法：1、发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合；2、凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸；3、凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动；4、之后即可安装凸轮轴的

1.固定凸轮轴的位置，使其可以水平拆卸，并确保气门的弹力均匀地施加在凸轮轴上。2.一次均匀地拧松一点固定轴承盖的螺栓，重复上述操作，拆下所有螺栓。提示：根据发动机型号的不同，凸轮轴的位置和盖安装螺栓的拆卸顺序也不同。请参考维修手册。对于剪式齿轮类型 剪式齿轮凸轮轴将从动齿轮分开，在这些

发动机凸轮轴怎么安装?

顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到专不用调整气门间隙和自属动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。主要优点：运动件少，凸轮i轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用

连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

凸轮轴位置有三种类型：下、中和上。下配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中配气机构的凸轮轴位于发动机体的上部，上配气机构的凸轮轴位于气缸盖内。目前大部分量产车的发动机都配备了顶置凸轮轴。顶置凸轮轴结构的主要优点是：运动部件少，传动链短，整个机构刚性高，凸轮轴离气门更近，减少了凸轮轴和气

发动机的主轴承安装在机体的主轴承座上，数量与主轴颈一样多，与曲轴的主轴颈配合。发动机曲轴的安装方法：1、曲轴齿轮上的2个点对右上↗那个记号，记号之间，凸轮轴进气有2个点，带三角点的对左边；2、直线点的对排气的直线点，排气三角点对右边，对好后用凸轮轴专用工具咔住2根凸轮轴；3、然后用

一般安装在车辆的分电器内；安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近；在发动机前端接收正时皮带盘上的齿圈信号；在变速器壳体上接收飞轮上齿圈的信号；也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。2、凸轮轴位置传感器：凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸

曲轴,凸轮轴,分别装在发动机什么位置?

发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合。\x0d\x0a凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸。\x0d\x0a凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动。\x0d\x0a之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆

凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

凸轮轴在发动机上的安装一般有顶置，中置和侧置三种形式。1、顶置是现在市场上最常见的，它和液压配合的方式可以做到，不用调整气门间隙和自动改变气门行程，让气门在燃烧时正上方就形成了进气涡流，这种方式让进气非常的充分。2、中置这种方式，它的气门和摇臂与上面一种方式比较相同，但是它的驱动摇臂要

发动机凸轮轴的安装方法如下：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓；4、安装凸轮轴油

有三种形式：顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到不用调整气门间隙和自动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。2、中置凸轮轴，气门、摇臂与顶置相似，不过驱动摇臂要用较长的推杆，增加了故障的概率。3、侧置凸轮轴，已经基本淘汰，因

一般发动机的凸轮轴安装方式在哪些?

凸轮轴在发动机上部，主要用来控制进气和排气的，在发动机缸盖里面，一般把气门室盖打开就可以看到了。凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机

（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。（3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个

凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，使凸轮轴更加接近气

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作，轴上凸轮位置是依据活塞和气门的相对位置确定的。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但

种形式：顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和 液压挺住 的配合可以做到不用调整气门间隙和自动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气 涡流 ，是进气充分。2、中置 凸轮轴 ，气门、摇臂 与顶置相似，不过驱动 摇臂 要用较长的推杆，增加了故障的概率。3、侧置 凸轮轴 ，已经

凸轮轴位置

有三种形式：顶置、中置、侧置 1、顶置是目前用的最广的，和液压挺住的配合可以做到不用调整气门间隙和自动改变气门行程，另 气门在燃烧室正上方便于形成进气涡流，是进气充分。 2、中置凸轮轴，气门、摇臂与顶置相似，不过驱动摇臂要用较长的推杆，增加了故障的概率。 3、侧置凸轮轴，已经基本淘汰，因为此装置气门需要布置在气缸一侧，不利于进气。
发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合。 凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸。 凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动。 之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙键定位固定。 最后需要提醒就是安装正时传动装置时（正时皮带或正时链条），注意正时的核对与修正。
有分电器的：安装在分电器内部。 没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。 曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的区别： 简单来说发动机分上体和下体。上体由上缸体、进排气门组件（进气门、排气门、气门导杆）、凸轮轴组件（凸轮轴、凸轮轴齿轮）、汽油发动机还火花塞（柴油发动机没有）组成。下体分活塞组件（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦）、曲轴组件（曲轴、曲轴齿轮、曲轴瓦、飞轮）组成。 所有电喷发动机这两种传感器都是安装的。装在凸轮轴上传感器叫凸轮轴位置传感器，英文缩写CMP；装在曲轴上传感器叫曲轴位置传感器，英文缩写CKP。 都属于三线霍尔传感器。发动机的电脑（ECU)根据凸轮轴和曲轴位置传感器的电压信号来判别、计算点火正时和控制和调整喷油脉宽。使发动机正常运行。当然还有其他传感器。
确切一点说，这个凸轮轴应该是安装在发动机上的，是发动机配气机构中一个非常重要的部件。 凸轮轴是由链条或皮带（不同车型发动机不同，所以有的用皮带，有的用链条）将发动机曲轴的动力传动过来，从而进行转动。 安装的部位：凸轮轴安装在发动机气门室内，正常你如果不将发动机气门室盖打开，是看不到的。因为这个空间需要密封，加机油润滑的。 凸轮轴的作用：凸轮轴就是用来控制发动机进排气的一个装置，术语叫配气机构。 通过凸轮轴将发动机的转动转换为气门的上下运动，凸轮轴的转动来控制进气门排气门在适当的时刻开启或关闭，实现发动机正确的进气和排气。 同时目前的汽车都采用了可变气门正时系统，也就是根据发动机转速工况的不同，细微的调整气门的开闭时间和开闭大小，可以提高发动机的性能，降低油耗，降低污染。 以上 完全手打回答，希望采纳！

凸轮轴在发动机上部，主要用来控制进气和排气的，在发动机缸盖里面，一般把气门室盖打开就可以看到了。 凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。 原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机高负荷时，凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和扭距。 凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。

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