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曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的……它是连接飞轮和连杆的一个零件。你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。可以上下往复转动时因为曲轴的存在，而连杆只是最外围的一根杆子。连杆通过曲轴与飞轮相连。不懂追问。

曲轴后端凸缘是用来安装飞轮的关键部位，位于后端轴颈与飞轮凸缘之间。为了阻止机油向后窜漏，该部位还设置有挡油凸缘和回油螺纹。曲轴是引擎中的核心部件，负责将活塞的上下运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。以下是关于曲轴的详细介绍：曲轴前端的结构：曲轴上有多个磨光的轴颈，它们支承在曲轴箱内旋转。

不是。根据查询太平洋汽车网显示，飞轮是转动惯量很大的盘形零件，而曲轴是发动机中最重要的部件，两者不是一个东西。

飞轮就是内燃机输出功率的地方。比如说拖拉机上的内燃机，他的飞轮就是皮带轮上的那个大盘子，带动皮带轮转动，皮带轮在带动皮带，皮带带动后桥上的轮子转动。飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，安装在机器的回转轴上的具有较大运转惯量的轮状蓄能器。车子飞轮安装在曲轴的动力输出端，也就是连变速器和

跪求!内燃机中飞轮和曲轴是一种东西么??分别在那个位置??

回答：曲轴是随飞轮的转动而做往复运动,飞轮转一周曲轴刚好往复1次,即完成2个冲程,而一个工作循环4个冲程,因此曲轴往复2次,飞轮即转2周。自始至终飞都是沿同一方向转动,较没有左右只有顺时针和逆时针。 四个冲程之中,只有第三个冲程做功,也就是完成吸气、压缩后才进做功转化机械能,因此内燃机必须起

因为飞轮和曲轴是固定在同一个中心转轴上的，所以转速相等，结构请看图：

飞轮与曲轴紧密相连，共同组成发动机的核心部件。在汽油机的一个工作循环中，曲轴和飞轮协同完成两周的旋转。曲轴的作用至关重要，它负责承受连杆传递过来的力量，并将其转化为转矩，进而驱动发动机上的其他附件工作。此外，曲轴还需应对旋转质量产生的离心力、气体惯性力的周期变化以及往复惯性力的共同作用，

曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的……它是连接飞轮和连杆的一个零件。你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。可以上下往复转动时因为曲轴的存在，而连杆只是最外围的一根杆子。连杆通过曲轴与飞轮相连。不懂追问。

初三物理曲轴和飞轮是什么关系

曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的……它是连接飞轮和连杆的一个零件。你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。可以上下往复转动时因为曲轴的存在，而连杆只是最外围的一根杆子。连杆通过曲轴与飞轮相连。不懂追问。

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。2、曲轴 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转

当然不是,曲轴在发动机内部,活塞做工后,把动力传到曲轴上。飞轮固定在曲轴上,带动离合器压盘,把力传给变速箱。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转

曲轴飞轮组组要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成。 (1)曲轴的作用 将连杆传来的力变成旋转扭矩，经飞轮传给离合器，同时驱动水泵、发电机和凸轮轴等机件工作。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块、曲轴前端和曲轴后端等部5-J"组成。 (2)飞轮的作用 贮存做功行程的能量，为非动力行程提

曲轴和飞轮并不是同一个东西。曲轴是发动机内部的一个关键部件，它的作用是将活塞所做出来的动力传递出去。而飞轮则是固定在曲轴上的，通过带动离合器压盘，将动力传递给变速箱。内燃机是一种动力机械，它通过燃烧燃料并将放出的热能直接转换为动力。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动

不是，曲轴是你看到的装载飞轮中间那个孔里面的 飞轮则是带有叶片的 一个比价大的铁件

曲轴和飞轮是一个东西吗

黄色扇形中间虚线圈住的部分是曲轴，黄色扇形虚线外的部分是飞轮。大飞轮常见的有三个作用：1、利用其质量大，从而储存能量，在活塞连杆组运转时，进气、压缩、排气行程中靠惯性带动。从而使曲轴解脱出来。以稳定其正常运转。2、利用上面的大齿圈，连接起动机来启动着车。3、与后方的离合器摩擦片跟离合器

单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。

曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的……它是连接飞轮和连杆的一个零件。你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。可以上下往复转动时因为曲轴的存在，而连杆只是最外围的一根杆子。连杆通过曲轴与飞轮相连。不懂追问。

飞轮:与曲轴相连,由起动机带动.只是起一个转动的作用.

汽油机里什么是飞轮,什么是曲轴

飞轮连在曲轴上，它们一起转动，在汽油机的一个工作循环中，曲轴和飞轮都转两周 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。 曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。 飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功。 而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。 扩展资料 曲轴的作用及工作要求： 曲轴主要功用是承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩通过飞轮对外输出；另外，曲轴还用来驱动发动机的配气机构和发电机、水泵、转向油泵、空气压缩机等附件。 曲轴是发动机最重要的部件之一，要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，一般采用中碳钢（如45钢）或中碳合金钢（如35Mn2、40Cr等）模锻而成。为了提高曲轴的耐磨性，其轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工，从而达到高的精度和低的表面粗糙度。 为了提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，轴颈表面应进行喷丸处理，过渡圆角处要经滚压处理。工作时，曲轴承受气体压力、惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂。 并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件。因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。 参考资料来源：百度百科-曲轴 参考资料来源：百度百科-飞轮
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。 因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。 除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。 扩展资料发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。 发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。 当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。 参考资料来源：百度百科-飞轮
曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的…… 它是连接飞轮和连杆的一个零件。 你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。可以上下往复转动时因为曲轴的存在，而连杆只是最外围的一根杆子。连杆通过曲轴与飞轮相连。 不懂追问。
吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入汽缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，汽油与空气混合物被压缩。 做功冲程 压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压气体推动火花塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。 排气冲程 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出汽缸。 飞轮转两周，曲轴也转两周，活塞共做4个冲程，只做功1次。（4个冲程只出现 一个做功冲程）
单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。 如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。
飞轮是一个钢制的大轮子,主要是产生惯性的

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