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业内人士分析,三菱的黯然离场并非偶然。在电动化转型的关键赛道上,它如同一位迟缓的奔跑者 —— 末代车型阿图柯不过是换标版的埃安 V,而且整整 6 年没有推出真正意义上的全新车型,最终在新能源车的激流中被远远甩在身后。作为日系车企中首个彻底退出中国市场的跨国品牌,三菱四十年的在华征程落幕,不仅是一个企业的兴衰,更给外资车企在华发展敲响了一记沉重的警钟。,而拥有过东南三菱翼神的李女士则表示:“我的翼神开起来操控感特别棒,外观也很时尚,当时在大街上回头率挺高的。虽说内饰有些地方塑料感强了点,但发动机可靠,油耗也不高。现在路上东南三菱的车越来越少了,有时候看到一辆,就会想起自己开 东南三菱 车时的美好时光 。” 在她看来,东南三菱的车性价比颇高,当年自己购车时,就是被其出色的动力性能与相对亲民的价格所吸引。
7 月 22 日,中国汽车江湖传来一声叹息 —— 三菱汽车正式斩断与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资纽带,同时按下该合资公司发动机业务的暂停键。这记利落的 “转身”,宣告着这家在华深耕四十载的日系车企,彻底退出了中国汽车生产的舞台。,6月20日,于正发视频回应争议:“我最近确实在闲鱼上招素人演员,想找接地气,活人感强的好苗子。无资本做局,只想真诚做伯乐。”文章管理_内容管理_用户中心----http://ypkjmy.com.shayuweb.com/index.php?s=member&app=news&c=home&m=add&catid=2